一般道で言えば、交通安全運動キャンペーンであれば、旗やパネル、あるいは交通安全協会の人からいろいろいただいたりすることで広報啓発ができるのですが、そうではなく、ほとんどの人が通るところで見るとすれば、例えば、電光掲示で交通安全標語とか、雨だったらスリップ、雪だったらタイヤチェーンや、工事の情報もあるのですが、例えば、このぐらい全国平均でかなり下がっているのであれば、まして意識レベルが高いところが７０
「戦国時代を現代によみがえらせ、あたかもタイムスリップしたかのような感動体験を提供」することをコンセプトに、魅力的な遺跡案内システムの導入を目指してまいります。 また、サイクルツーリズムの推進については、嶺南６市町を結ぶサイクリングルートの整備を進めるため、今月１４日に「若狭湾サイクリングルート推進協議会」を設立しました。
また、来館者の皆様方には、タブレット、あるいはスマートフォンのアプリ上に突然現れた扉から古墳の石室に入っていくＶＲドア、恐竜時代にタイムスリップしたかのような没入感あふれるＶＲシアターなど、あたかも博物館と現地や太古がつながる時空を超えた旅を体験することが可能となります。
様々な情報がある中で、スロースリップも心配していく必要があると思っています。今までにも、大きな地震の前にこういう傾向があったこともあります。香川県は今まで災害が多いとは言えず、あまり被害がなく、恵まれていた県だと思いますが、これからはどんな災害が起こるか分かりません。
そして、また併せてスリップ事故の状況を聞かれておられまして、杉本警察本部長からは、392件ということで、昨年の１年間の１日当たりの事故の約2.6倍ということで御答弁もいただいているというところであります。 雪もそうでありますが、先ほど筱岡委員からもありましたけれども、災害ですよね。
それから発生の可能性をゼロにするんじゃなくて、例えば除雪をしっかりやって、スリップを起こさない、スタックを起こさないようにするとかということをやれば発生の可能性は減るのである。この掛け算で考えなきゃならないところを、一番安易な、発生の可能性をゼロにする通行止めということに流れているような気がするので、そこをやっぱりきちんと見ていただきたいというふうに思っている。
ある大学生が教えてくれたのですが，タイムスリップするストーリーが若者に人気なのだそうですが，昔は過去にタイムスリップして何とか現在に帰ろうとする話がスタンダードだったのに対し，今は過去にタイムスリップしたまま，現在で身につけた知識や知恵で過去の人たちの役に立ち，現在には戻ることなく過去で暮らし続けることがはやりの話だそうです。
また、消雪施設につきましては、道路幅員が狭く堆雪スペースが確保できないような人家連坦部やスリップの危険性が高い急勾配区間などを整備が必要な区間といたしまして、現在、新幹線駅とか高速のインターチェンジ、緊急病院へのアクセス道路などを優先的に整備を行っているところでございます。
特徴としましては、路面の凍結や積雪によるスリップ事故の発生が、前年度の12月から１月までの期間には１件であったところでありますが、今年度は1,228件発生しております。特に、平野部で初雪が観測された昨年の12月14日から16日までの３日間に141件、記録的な大雪となりましたこの１月７日から11日までの５日間には586件と、合わせまして727件発生しております。
１月７日からの大雪時におきまして、県警察では、平素取り扱っているＤＶですとか行方不明事案等の一般の事件事故対応に加えまして、先ほど議員からも数字を御紹介いただきましたけれども、雪の降り始めから多発したスリップ事故の処理、あるいは車両スタックに関する110番通報への対応、さらには長時間滞留車両への安否確認等の活動を行ったところでございます。
１月８日から９日に発生したスリップ事故の件数と特徴はどのようなものであったか、また、今回のような大規模な雪害時において、警察が本来対応すべき重大事案に関する110番通報への支障はなかったのか、杉本警察本部長にお伺いいたします。
特にこの地域が豪雪地帯ということもありますので、雪によるスリップですとか、スピードの減速の対応、また、交通の安全対策につきましても、公安委員会からしっかりと意見を聞いていきたいと思っております。 また、この工期の遅れと、暫定の供用につきましては、現地を立会いする中で、地元にもしっかりと丁寧な説明をしまして、住民の皆さんの意見をしっかり聞いて対応していきたいと考えております。
│５ ＩＣＴを活用した教育のあり方について │教育長 │ │ │６ 加配教員、学習指導員、スクール・サポート・スタッ│教育長 │ │ │ フの配置状況について │ │ │ │７ 職員の定員管理について │総務部長 │ │ │８ コロナスリップ
タイムスリップして元の生活に戻れるのか。ワクチンが開発されて国民全体に行き届き、ウイルスそのものが怖くなくなるのか。時の経過と紆余曲折の中で試行錯誤を繰り返しながら、ネクストコロナの社会の構図が形取られていくのだろう。しかし、今はまだウィズコロナ。リスクマネジメントのレベルアップを図りながら、両手が自由にならなくとも積み木が崩れないように辛抱してまいらなければなりません。
僕も行ってきまして、本当にその教室に足を踏み入れた瞬間に木造がきしむ音を聞いただけでタイムスリップするような。僕の小学校は鉄筋コンクリートで床もタイルだったので、なぜ懐かしくなったのか分からないのですけれども、そういった説明できないところが情緒なのかなと思いました。
しかし、現在の新御坂トンネルは、完成から五十年以上が経過し、老朽化の進行が深刻であることに加え、前後にはヘアピンカーブが多数残るとともに、勾配もきつく、冬期にはスリップ事故やスタック車両による通行どめがたびたび発生している状況であり、大型化が進む物流トラックなどの通行に支障を来しております。
コロナウイルス感染症の拡大防止と社会経済活動の両立について 知事 ２ 新型コロナウイルス感染症に対する検査体制の拡充について 保健医療部長 ３ 新型コロナウイルス感染症が学校教育に与える影響と対策について 教育長 ４ 東京二〇二〇オリンピック・パラリンピック延期に伴う対応について 県民生活部長 ５ コロナスリップ
これまでの発想から脱却し、大胆な発想でＶＲやＡＲの技術を生かした日本海側随一のミュージアム施設を併設するとか、戦国時代にタイムスリップして合戦に参加できる侍体験ができるようにするとか、８Ｋ技術を活用し、ルーブル美術館やスミソニアン博物館を遠隔訪問できるとか、鳥になった気分で黒部峡谷や立山を空中散歩できるとか、ほかにはない、わくわくどきどきさせるような内容にすべきだと感じました。
まず最初に、スロースリップについてお伺いいたします。ことしの１月中旬、紀伊半島沖から四国沖にかけての南海トラフで、陸海のプレート境界の浅い部分がゆっくり滑る現象、スロースリップを７地点で検出したと、海上保安庁の石川火山調査官と東京大学の横田講師により発表されました。
特に、令和元年９月３日の噴火による阿蘇市北側の降灰は、国道の中央線や外側線が判別できないほど積もり、視界不良による対向車線誤認や降灰によるスリップで、衝突や追突、信号確認不足、横断歩行者見落とし等、重大な交通事故の発生が懸念されました。 それと同時に、市民生活や農業、畜産、林業関係にも多大な影響を与えました。