富山県議会 2023-06-01 令和５年６月定例会 一般質問
この富山市の取組に対し、県では、その前提となる先端的な技術を活用したオンデマンド交通等のサービス導入の可能性調査を、新モビリティサービス等推進事業費補助金により支援しております。 県としましては、地域の意欲的な取組を後押しすることは重要であると考えております。
この富山市の取組に対し、県では、その前提となる先端的な技術を活用したオンデマンド交通等のサービス導入の可能性調査を、新モビリティサービス等推進事業費補助金により支援しております。 県としましては、地域の意欲的な取組を後押しすることは重要であると考えております。
このような中で、これまで広域バス路線に関する検討・議論を行ってきた路線別検討会議を、より多様な関係者が参加するエリア公共交通検討会議として新たに位置づけまして、路線バスに加えまして、鉄道、タクシー、オンデマンド交通等、様々な輸送モードが連携し、利用者のニーズに応じた輸送サービスの提供や、利用促進策に取り組むこととしております。
さらには、オンデマンド交通等の具体については、地域ごとの与件が異なりますので、それぞれの与件に応じて、市町村が進める仕組みを県として支援をするというのがスーパー・シティプロジェクトでございますので、先ほど申し上げた新しい交通サービス、新たなモビリティサービス、ＭａａＳ等のモビリティサービスについての研修会やノウハウの横展開、さらには、先ほど申し上げたモビリティサービスの導入に対する補助、これが具体的
続きまして、基本方針の二、未来を見据え、デジタル、グリーンな交通を展開するでは、交通分野のデジタル化の推進、地球環境負荷の少ないグリーンな交通の実現を施策の方向として設定しておりまして、自動運転でありますとか、ＡＩ等を活用したオンデマンド交通等の新たなモビリティーサービスの導入や次世代自動車の普及促進、渋滞対策に関する施策を位置づけております。 十三ページをお願いいたします。
（一）交通分野のデジタル化の推進では、ＩＣＴ等を活用した交通システムの普及としまして、自動運転やＡＩ等を活用したオンデマンド交通等の新たなモビリティサービスの導入を、さらには交通インフラ分野のＤＸの推進、次世代自動車の普及・促進を位置づけております。 二、地球環境負荷の少ないグリーンな交通の実現では、道路交通の円滑化の推進としまして、渋滞対策に関する施策をこちらで取りまとめております。
とりわけ、近年のＩｏＴ等の技術革新によるＭａａＳやＡＩを活用したオンデマンド交通等の新しいモビリティーサービスは、利用者の利便性を格段に向上させるものであり、本県の交通課題解決のためにも、特に地方部において、今後、積極的な導入が期待されているところです。