福岡県議会 2013-02-07 平成25年 空港対策調査特別委員会 本文 開催日: 2013-02-07
エアアジア・ジャパンが中部名古屋線、それから、ジェットスター・ジャパンが同じく中部名古屋線、そして、スカイマークが仙台線、スターフライヤーが、これは二十五年下期でございますけれども、関西線を、それぞれ開設の予定を発表しているところでございます。 次に、国際線ですが、オランダのアムステルダム線に、週三往復で、ＫＬＭオランダ航空が就航する予定となっているところでございます。
エアアジア・ジャパンが中部名古屋線、それから、ジェットスター・ジャパンが同じく中部名古屋線、そして、スカイマークが仙台線、スターフライヤーが、これは二十五年下期でございますけれども、関西線を、それぞれ開設の予定を発表しているところでございます。 次に、国際線ですが、オランダのアムステルダム線に、週三往復で、ＫＬＭオランダ航空が就航する予定となっているところでございます。
まずは成田線ができることは大事でございますので、どういった航空会社に運航してもらうかはあるのですけれども、ただ従来のＡＮＡとかＪＡＬとかに加えて、ＬＣＣの関係のエアアジア・ジャパンとかジェットスター・ジャパンといったところが地方路線にも関心を持ってきております。特に、３月にはジェットスターが成田大分線を開設すると聞いてございますので、今後は地方路線の開拓も進むのではないかと期待してございます。
それから、この勉強会にはエアアジアジャパン、ジェットスタージャパンの２社も参加しておりましたけれども、そうしたＬＣＣからは着陸料を含めた空港の利用料金、それから先ほどお話しありました運用時間制限の弾力的な対応といった要望と、それからやはり交通アクセスということで、県内からの交通アクセスの改善といったような要望があったというふうにお聞きしております。
現在、エアアジア・ジャパンやジェットスター・ジャパンが成田国際空港を起点に、ピーチ・アビエーションは関西国際空港を起点に、格安航空路線を展開している状況であります。新聞報道によると、春秋航空は来年三月までに上海・関西国際空港路線の就航を表明し、平成二十六年度以降には成田線も計画しており、さらに、その日本法人の春秋航空日本株式会社を通じ、国内路線の参入も準備しているとのことであります。
そのような中で、スカイマークは、中期経営計画の中で、未就航の四国について、高松空港への就航を検討しているとの報道があり、また、成田空港を拠点とするエアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパンなども出てきており、成田線は四国地域には未就航であったことから、こういった国内の格安航空会社、いわゆるＬＣＣの登場は、高松空港にとっても大きなチャンスとなるのではないかと考えます。
ＬＣＣは格安航空会社──ロー・コスト・キャリアの略でありますけれども、この国内ＬＣＣ元年と言われているこの年、例えば福岡空港においては、ピーチ、ジェットスター・ジャパン、エアアジア・ジャパンの三社が既に就航しております。
ＬＣＣが定時に運航されてるかどうかという御質問かと思いますが、これは予定のダイヤから15分以内に運航できると、それは定時運航というふうに言ってるそうでございますが、ＬＣＣ２社でございますが、ジェットスター・ジャパンが約70％、エアアジア・ジャパンが40％から60％というふうに聞いております。
もう一つ、明るい話題になると期待をしているのが、全日空系の格安航空会社であるエアアジア・ジャパンが、中部国際空港を成田に次ぐ国内の拠点空港の候補地の一つとしたとの報道がされたことである。
国内では、ここ五年間、ジェットスターやエアアジアＸ、春秋航空などのＬＣＣが国際線に相次いで参入しており、本年は、国内航空会社のＡＮＡやＪＡＬも関係するピーチ・アビエーションやエアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパンなどの新規ＬＣＣ三社が、成田空港や関西空港を拠点に、国内路線に新たに就航するなど、本格的なＬＣＣ時代の到来も目前に迫っております。
その中の西日本新聞の記事の中に、これは福岡－成田便とか関西便、こういうふうに載っていますが、このエアアジア・ジャパンは、八月から福岡－成田便を就航させるとあり、一番下のところに、十月には韓国のソウルや釜山と結ぶ国際線を就航させる計画もあると、このようにうたっていました。
下のほう、（三）でございますけれども、国内線ではエアアジア・ジャパンが八月から、ジェットスター・ジャパンが七月から就航することを発表しております。国際線では済州航空、ＬＣＣでございますけれども、ソウルとの間を三月三十日から就航する予定となっております。 次のページをお開きいただきたいと思います。北九州空港でございます。
ピーチ・アビエーション、エアアジア・ジャパン、それから、ジェットスター・ジャパンの三社でございますが、いずれも関西空港、それから成田空港を拠点としておりまして、その中でもピーチ・アビエーションにつきましては、福岡空港に三月一日から就航するということで既に切符を売り出していると。そして、すべての三社は福岡空港への乗り入れを表明しているという状況になっております。
ピーチ・アビエーションでしたか、いい名前だなと思いますが、また、日本航空系のジェットスター・ジャパン、そして全日空系のエアアジア・ジャパンが、成田空港や関西空港を拠点に、今、このＬＣＣが大きく動き出そうとしております。
成田線につきましては、来年二月から、スカイマークが二往復で就航予定、それから、来年八月からは、国内ＬＣＣでございます、エアアジア・ジャパンが、まだ便数は未定でございますが、新たに就航する予定となっております。 国際線でございます。ホノルル線に、十二月末からデルタ航空、そして、四月からハワイアン航空が就航する予定となっております。デルタ航空の到着、出発の時間は記載のとおりでございます。
国内航空会社においても日本航空がジェットスター・ジャパンを、全日空もピーチ・アビエーションやエアアジア・ジャパンを設立し、それぞれ国内外への路線展開を目指すなど、ＬＣＣへの対応が既に始まっているところであり、また、先般十月末にはスカイマークも成田・北海道を新規就航し、期間限定ながらも格安な価格設定で話題を呼んだところであります。
再度、経済面に目を向けてみますと、航空業界においては、エアアジア・ジャパンの経営破綻をはじめとして、今年度末における日本航空の業績予想は2,700億円の赤字、全日空においては5,100億円の赤字が予想されております。世界中の航空業界が大変な状況に追い込まれています。また三菱重工においては、約１兆円の開発費を投じて挑戦していた国産ジェット機ＭＲＪの開発事業を凍結するそうです。