岡山県議会 2009-06-17 06月17日-05号
そこで,地球温暖化防止の観点から,アイドリングストップやゆっくりしたアクセル操作,急発進や急加速の抑制など,エコドライブ県民運動を県を挙げて取り組むよう推進されてはいかがでしょうか,生活環境部長にお伺いいたします。 次に,岡山-札幌線についてであります。 全日本空輸と日本航空の2009年度の事業計画によりますと,国内線の廃止や減便がかなりの数に上っております。
そこで,地球温暖化防止の観点から,アイドリングストップやゆっくりしたアクセル操作,急発進や急加速の抑制など,エコドライブ県民運動を県を挙げて取り組むよう推進されてはいかがでしょうか,生活環境部長にお伺いいたします。 次に,岡山-札幌線についてであります。 全日本空輸と日本航空の2009年度の事業計画によりますと,国内線の廃止や減便がかなりの数に上っております。
本県におきましても、ノーマイカーデーの実施やアイドリングストップなどによりますエコドライブの推進によりまして、家庭や事業所における自動車からのCO2削減のための普及啓発を行っておりますけれども、今後、エコカー導入に向けた普及啓発も重要であると考えております。 今後とも、公用車のエコカー導入や国等による補助制度のPRによりまして、市町村とも連携して普及啓発に努めてまいります。 以上です。
産業部門でいいますと、中小企業の省エネ診断の支援、それから廃棄物減量化及び再生利用推進への支援、それからリサイクル商品やエコ事業所の認定、さらに運輸部門では、エコドライブ講習会の開催やアイドリングストップ装置導入への支援などの施策に取り組んでおりまして、こうした施策は環境面に、徐々にではありますが、着実に効果を上げていくものと考えているところでございます。
寝ることができないということで,多分,茨城県もアイドリングストップの条例はあると思うんですが,その中でもアイドリングをしないと生活できないという問題。これにつきましては,最後,御説明させていただきます,アイドリングストップを支援するような仕組みも最近開発されていますので,そういうものも,ぜひ念頭に置いていただけるとありがたいなと思うところでございます。
しかし,現在は,エコカーなどは,とまっている状態でアイドリングストップする車が最近は非常に多くなってきております。
運輸につきましては、先ほど申しました電気自動車の導入とか、あるいは各運送会社の効率的な配送方法とか、あるいはアイドリング・ストップ等の推進がございます。
一方、県としての取り組みでありますが、まず、県庁公用車につきましては、従来からその使用に当たって、アイドリングストップとか相乗りの励行というような、職員が率先して実施すべきことを定めて、全庁的に進めております。
また、エコドライブ運動を推進するため、講習会や実践者の活動発表会を開催するとともに、アイドリングストップ装置の導入に対して引き続き助成するほか、県の率先行動として、県有車両を4年間で200台更新し、低公害車化を推進することとしております。
エコドライブ宣言やアイドリングストップ宣言の登録、エコドライブ講習会の実施、指導者にはエコドライブマイスターの登録などです。お隣の愛知県、滋賀県、長野県、そして北陸の三県でも既に実施されています。 そこで、環境生活部長に、本県の特徴あるエコドライブ運動の推進を県民に対してどのように進められようとしているのか。
このため、来年四月一日からの条例施行に向けて、アイドリングストップを含めたエコドライブの方法、省エネのための温度設定とその環境での快適な服装など、県民や事業者の方々に、より具体的な取り組みを行っていただくためのわかりやすい指針となるものを策定したいと考えている。
もちろん実際のところ、設備投資のときに省エネのものを入れる、むだな照明などを節約するなど、そういう産業界の努力や運輸業界においてトラック業界やバス業界がアイドリングストップなどいろいろなことをやり二酸化炭素を削減していただくという努力があってのことである。
アイドリングストップを重点に今年度もやっております。アイドリングストップ運動ということで、県として、私どもの課と、それから水大気環境課と一緒に取り組んでおります。 ◆藤沢詮子 委員 国に登録は特別されてないということなのでしょうか。 ◎小林夏樹 環境政策課長 すみません、国に対しての登録というのはしてはございません。
この中で、例えば地球温暖化対策条例に基づく事業者排出量削減計画書について連携して事業者指導に当たらせていくことや、アイドリングストップに係る街頭での合同啓発とか、鴨川河川敷における放置自転車の対策を協働で講じますなど、目に見える成果が今上がりつつあります。
自動車が環境に与えますさまざまな負荷を軽減しますとともに、運輸部門におけるCO2削減対策として、これまでから京都府では公共交通の利用促進やアイドリングストップなどエコドライブの推進に努めてきたところでございますが、この第1の条例の目的にありますように、幅広い環境対策の一環としまして電気自動車の普及促進をしてまいりたいと考えるものでございます。
自動車というのはさまざまな環境に対して負荷を与えているわけでございますが、その負荷を軽減するとともに、運輸部門におけるCO2の削減対策としまして、これまでから公共交通の利用促進とかアイドリングストップなど、エコドライブの推進に努めてきたところでございますが、さらに、この第1の条例の目的にありますように、幅広い環境対策の一環としまして、電気自動車の普及促進をしてまいりたいと考えるものでございます。
アイドリングストップをするとか,エンジン回転数を抑えるといったところでルールを決めて,ドライバーの皆さんに励行していただいています。特に車両の回転数,ディーゼルトラックですので,低回転での力が出るということで,1,200回転以下に抑えるというところで,こういうところに印をしたり,目に見える形で対策をとっているというところです。
まず、アイドリングストップは5秒以上の場合に効果があるのかということでございますけれども、国の外郭団体でございます財団法人省エネルギーセンターが排気量2,000ccのガソリン車について実施した調査結果によりますと、アイドリング中の燃料消費量が1秒当たり約0.2ccであることに対して、エンジン再始動に余分に消費される量が約1ccという結果が出ておりまして、エンジンを再始動するために消費される量はアイドリング
一般に運送上の省エネといえば、アイドリングストップや急発進・急停車の回避など、既に運送業者さんは取り組んでいらっしゃると考えられがちですが、実際はまだ省エネの手は入れられるようです。例えばタイヤの空気圧を1割ほど高目にすることや、ドライバー一人で交換できたりしないスペアタイヤを車からおろしてしまうこと。
2 梶委員 私は、付託案件のうち、エコドライブ推進大運動事業アイドリングストップ装置導入補助金について質問いたします。 風邪でのどがやられておりますので、ちょっと聞き苦しいですが。
この調査結果は、公共交通機関の利用、環境家計簿、アイドリングストップ、マイバッグ、節電など、県民一人一人が今すぐ始められる行動に対して、行政支援が必要な取り組みの中では、廃食油の回収協力こそが最も新たな行動としてふさわしいということを示しております。