都留市議会 2014-06-19 06月19日-02号
家の近くに農地などあれば、就農で健康維持や引きこもりを少しは解消できますが、多くは家にいて時間を費やします。 このような環境を変え、いかに行動させるかであります。この居場所としての施設に娯楽性があり、ゲーム性のある遊戯を導入することも一つの方法だと思います。例えば、スマートボールやスロットルなどであります。
家の近くに農地などあれば、就農で健康維持や引きこもりを少しは解消できますが、多くは家にいて時間を費やします。 このような環境を変え、いかに行動させるかであります。この居場所としての施設に娯楽性があり、ゲーム性のある遊戯を導入することも一つの方法だと思います。例えば、スマートボールやスロットルなどであります。
この改正地方税法による軽自動車税にかかわる改正は、軽自動車と小型自動車との間で性能、居住性も遜色のないこと等による税負担の格差の解消のための標準税率の引き上げ及び軽自動車においても一定の期間が経過した環境負荷の大きい自動車は税率を重くすることにより、グリーン化を進めるというものであります。
そのときの横内市長の答弁では、「釜無川河川敷への4車線化を要望してきたが、実現が困難であることから、船山橋北詰交差点、一ッ谷交差点及び武田橋北詰交差点について、渋滞解消のため改良を行ってきた。現在は、歩道の新設や拡幅について、国・県へ要望を行っていて、引き続き要望活動をしていく」との答弁がありました。
遊休農地の解消はもとより、市独自の特産品を創造することにより、地産地消の実現及び雇用促進をはじめとするさまざまな地域の活性化の推進に結びつくことから、市長もワイン醸造誘致には力を入れているところであり、ワイン特区認定に向けて協議検討されていると伺っております。
その後、1日目、2日目はある程度渋滞しまして、通常の倍ぐらいの渋滞になったのですが、その後利用者が違う道へ迂回していただいたり、あと、警察署の方で信号機のサイクルタイムをいろいろ調整していただいた結果、今現在は通常の状態に戻りつつあります。
中日本高速道路でございますけれども、高速道路を含めた道路全般は道路、道路被害による通行どめや緊急車両通行のため、交通規制が行われるほか、災害救援や支援を始めとした新たな交通事情により、激しい渋滞が発生します。また、高速道路は鉄道と同様に施設点検のため、広範囲にわたり閉鎖されるほか、緊急車両通行のため、交通規制がとられます。
屋外子局は市内に188カ所ありますが、難聴地域等の対策といたしましては、戸別受信機を566台設置し、その解消に努めております。 ご質問の防災行政無線が聞き取りにくい世帯数につきましては、昨年度2地区2世帯、今年度3地区5世帯の相談をいただいております。現地調査等を行い、2地区2世帯につきましては改善をいたし、3地区5世帯については、解消に向けて電波調査等を実施している状況であります。
しかしながら、やはり不安解消というのは、ずっとおそらく開通をした後も続くだろうというように思うんです。 したがって、リニアに対する理解ということを、住民の皆さんは、十分に得ておかないといけないのかなと思うんです。 そんな意味で、行政側から住民に対して説明会を開きます。あるいは、リニア施設を見学してもらう。
県の基準で複式学級の該当となるところがありますが、現在、市単教員4名が配置され、複式の解消がされていると伺っております。
それと同時に、積雪が多いと予想される場合には、国道においては可能な範囲で一方通行というのをしたほうが、交通渋滞が解消されるんではなかろうかなと思うんですけれども、これは牛倉神社のお祭りなんかでも一方通行というのを、よくやりますけれども、そういうようなことをしてやれば渋滞も解消される部分もあるんではなかろうかなと思うんですが、いかがですか。 ○副議長(田中英明君) 加藤建設経済部長。
渡辺凱保町長におかれましては、各町村で多くの議論を積み重ねて誕生したこの新町に対し、合併当初の目的を見失わず行政のスリム化を図る中、地域格差を解消すべく基盤強化に努め、各地域の活性化が図れるよう強い決意で町政に臨んでいられることを承知いたしております。
そのため交通事故が起きたり、通勤時、帰宅時には渋滞が何日も続き通行に支障を来しております。 特に、河口湖大橋入り口付近や河口湖駅前通り、また本町通りから浅川方面は凍結やわだちがひどく、それが氷のようになってしまいなかなか解けません。一日中日が当たらず日陰になっている場所があり、大橋については、湖からの冷たい空気により路面が凍結してしまうこともあります。
それで、出勤時には韮崎方面から会社に向かう車が国道で渋滞する、また、御勅使橋の上のほうまで渋滞するというような状態が続いております。退社時にはもちろんそれの反対、国道のほうへ出る車が渋滞するわけでありまして、以前にも、割羽沢の国道との交差点を右折レーン等をつけて改良すべきではないかというような質問をさせていただいたんですが、土地の関係等々で無理だろうというような答弁でありました。
また、交通渋滞で帰宅困難になられた方々に差し入れをしていただいた方々、文大生、ボランティアで除雪作業をしていただいた方々に、お礼を申し上げたいと思います。 また、1月のノロウイルス、2月の二度にわたる大雪の際に、市長を初め職員の方々には、迅速な対応に感謝いたします。
地区との情報交換は、自治会長さん等を通じまして電話で行いまして情報が共有できましたから、幸いにも無事に短期間で孤立が解消されました。 災害発生時の被害状況等の情報収集につきましては、地域防災計画において調査の実施担当課も定められておりますけれども、各地区の自治会長さん、防災委員さん等からの情報提供も最優先であると考えております。
近年、核家族化の進行や地域でのつながりの希薄化等により、家族や地域の中で子育ての知恵や経験を共有することが難しく、子育てに周囲の手助けを求めにくくなっている状況があると言われており、子育てに悩む母親の不安感や孤立感の解消に向けての支援体制が求められております。
家屋や車庫、農業施設の損壊、倒壊、道路や鉄道の除雪のおくれによる渋滞、流通の停滞、公共交通機関の混乱など、市民生活への深刻な影響が広がった今回の大雪被害について、緊急・当面の対応と今回を教訓とした今後の対応について質問します。 まず当面の対応です。 1つに、農家の被害に対する救済についてです。ブドウ、野菜、イチゴなどのビニールハウス、それからブドウ棚などに深刻な被害が出ています。
治水対策事業では、平成22年度から、清川排水路および東花輪川の未改修部分の改修工事が施工され、東花輪駅前および上流部の湛水が解消されつつある状況で、工事も着々と進捗しているところであります。 教育関係のうち、学校施設整備についてでありますが、学校施設は、児童生徒の学習・生活の場であるとともに、災害時には地域住民の応急避難所としての役割を果たすため、その安全性の確保は極めて重要であると考えます。
山梨県は、富士山の自然保護と交通渋滞解消のために、富士スバルラインのマイカー規制を前年度15日間、今年度は31日間とし2倍の規制期間で実施しました。その結果、8月19日から25日の間、登山者が31.2%減少、弾丸登山者も63.0%減少いたしました。
ご承知のとおり、当該市道は藤井町相垈交差点から本町2丁目地内下宿交差点までの2.1キロメートルでありますが、朝夕は慢性的な渋滞が引き起こされております。平日の渋滞はもとよりですが、休日においては観光客等も加わり、この渋滞は下宿交差点から更科橋西交差点まで続くときがあります。その解消については、地域住民の方々はもとより、通勤・通学される市民の方々から大きな期待が寄せられております。