下関市議会 2016-03-23 03月23日-08号
下関市下関駅連絡通路の設置等に関する条例の一部を改正する条例 第59 議案第71号 下関市建築審査会条例の一部を改正する条例 第60 議案第72号 下関市港湾施設の設置等に関する条例の一部を改正する条例 第61 議案第73号 下関市火災予防条例の一部を改正する条例 第62 議案第82号 財産の譲与について(下関市長府扇町4番60ほか13筆) 第63 議案第83号 工事請負契約締結について(新港地区ガントリークレーン
下関市下関駅連絡通路の設置等に関する条例の一部を改正する条例 第59 議案第71号 下関市建築審査会条例の一部を改正する条例 第60 議案第72号 下関市港湾施設の設置等に関する条例の一部を改正する条例 第61 議案第73号 下関市火災予防条例の一部を改正する条例 第62 議案第82号 財産の譲与について(下関市長府扇町4番60ほか13筆) 第63 議案第83号 工事請負契約締結について(新港地区ガントリークレーン
について(大型し尿運搬車4台) 第59 議案第79号 公有水面埋立ての免許に関する意見について 第60 議案第80号 指定管理者の指定について(下関市豊田地域資源循環活用施設ほか5施設) 第61 議案第81号 指定管理者の指定について(下関市島戸診療所) 第62 議案第82号 財産の譲与について(下関市長府扇町4番60ほか13筆) 第63 議案第83号 工事請負契約締結について(新港地区ガントリークレーン
また、診療をするところは雁行配置で、雁行配置というのは、ガンという鳥が飛ぶように並んであるのですが、そこのお手元の資料にあるように、見通しのよい診療科の配置がしてございました。また、エントランスには開放的な広いカフェがあり、すぐ隣には売店など、随所に工夫が凝らしてございました。さらに、説明員や医療スタッフ一人一人から、みなぎるやる気をビンビンと感じました。
また、診療をするところは雁行配置で、雁行配置というのは、ガンという鳥が飛ぶように並んであるのですが、そこのお手元の資料にあるように、見通しのよい診療科の配置がしてございました。また、エントランスには開放的な広いカフェがあり、すぐ隣には売店など、随所に工夫が凝らしてございました。さらに、説明員や医療スタッフ一人一人から、みなぎるやる気をビンビンと感じました。
本案は、第1条において歳入歳出予算をそれぞれ4,547万3,000円減額し、予算総額を歳入歳出それぞれ58億6,312万2,000円と定めるとともに、第2条において、新港地区における平成29年度中の供用開始を予定するガントリークレーン1基を設置するための継続費の総額、並びに各年度の年割額を設定しようとするものであります。
岬之町にガントリークレーンがないときに「特定重要港湾に何でガントリーがないんですか」という質問もしました。「まだそれだけのガントリーを使うほどのコンテナは集まっていません」ということであったわけです。 その次に聞きたいのは、人工島におけるガントリークレーン建設の必要性です。今、ガントリーなしで作業しておりますけれども、何か大きな問題が起きていますか。
ガントリークレーンが故障して、コンテナ利用が人工島に移りましたね。それ以降の両港の状況を教えていただきたいなと、お願いします。
そもそもガントリークレーンもなく、もしものときには即座に対応できない人工島が国際物流拠点と言われるのも不思議なことです。ガントリークレーンが設置されるまで、ジブクレーン1基だけでなく、クローラークレーンも常備するなど、早急に対応をとるように検討すべきだと思いますが、いかがでしょうか。
国からの助成金も出ていますが、ガンが発生したら助成金は使えません。今、このチャンスに行政も治療の促進に最大限の啓発をお願いする事は出来ないか、お伺い致します。
釜山港、馬山港と下関港の間に就航している定期コンテナ船については、岬之町コンテナターミナルのガントリークレーンの使用を停止したことに伴い、やむを得ず、昨年4月から暫定的に本港地区第一突堤10号岸壁を利用し、コンテナ荷役を実施してきた。
次に、荷役機械建設事業につきましては、老朽化しました岬之町のガントリークレーンを撤去するとともに、コンテナ機能強化に向けて、長州出島の国際物流ターミナルにガントリークレーンを新設するものでございます。ガントリークレーンの新設につきましては、平成27年度は実施設計費5,000万円を計上しておりまして、29年度の完成を目指しております。総事業費は、約11億円を見込んでおります。
1つ目は、ガントリークレーンの撤去・移設を含むあの人工島の荷さばき地をどういったものにしていくかという件。2つ目は、この平成28年から一部スタート予定としている荒廃地の土地地盤改良から産業誘致まで。これらの情勢を含めての港勢と表現したのだろうと思います。説明をお願いいたします。 続きまして、あるかぽーと・岬之町地区の長期計画における調査検討についての質問です。 はい!
港湾の振興については、長州出島を活用した下関港の港勢拡大に向けて、中古自動車の輸出拠点として利用が進む国際物流ターミナルにおいて、岬之町地区からのコンテナ機能移転を着実に進め、同機能強化に向けたガントリークレーンの整備に着手するとともに、造成中の産業振興用地において、産業誘致に向けたインフラ整備等と積極的な誘致活動を推進し、利活用を促進します。
本案は、港湾施設として、江の浦臨港道路、リーチスタッカー及び荷役用大型車両置場を設置し、そのうちリーチスタッカー及び荷役用大型車両置場については、その使用料を定めるとともに、ガントリークレーンについては廃止しようとするものであります。
ガントリークレーンが止まった現在、将来的には早い将来、近い将来と申しますか、ターミナル機構が人工島移転後、あの地区をどのように開発と申しますか、計画がもしあるならばお知らせいただきたいと思います。
岬之町コンテナターミナルのガントリークレーンは設置後22年が経過し、近年、老朽化が著しく進行しており、大規模な補修を行わなければ荷役の安全性を確保できないことから、利用者と協議の上、やむなく本年4月から利用を停止したところである。
まず最初、ことしの2月ごろからガントリーが使えなくなるという話が出てきて半年が経過しましたけれども、本当行政の対応もされていると。委員会でも私もそれなりの質問をしてきましたし話も聞いてきました。
先日申し上げたガン教育についても取り上げて、それを総合学習の時間でやってもらえる学校もあるようですし、また、壇上でも申し上げました、昨日出ました認知症の教育について学ぼうということも、学校で行っているということであります。
岬之町コンテナターミナルのガントリークレーンは、設置後22年が経過し、近年老朽化が著しく進行しており、大規模な補修を行わなければ荷役の安全性を確保できないことから、関係者と協議を行いやむを得ず本年3月末をもって使用を停止することとした。今後このガントリークレーンの補修は行わず、これまでの下関港の基本方針に基づいて、できるだけ速やかに長州出島においてコンテナの荷役に対応したいと考えている。
これもガントリークレーンの故障についてだろうと思いますけれども、まずそのガントリークレーンの故障について、本年4月1日より停止していることについて、3月の議会の答弁や5月の委員会報告等により説明がされているようでございますが、改めて今回の使用停止に至った状況をお聞かせください。