庄内町議会 2022-12-08 12月08日－03号
今回の質問はクラブの減少についての質問がメインですが、最終的に減少している原因から探っていって、解決策に結びつけられればそれは減少に少しでも歯止めをかけることができればと思っていますので、残り時間ですけれども、もう一つありますが、活動について、日常の健康管理やシニアスポーツ、事故防止などの健康活動、趣味、サークル活動や学習活動を展開しているのが実情のようです。
今回の質問はクラブの減少についての質問がメインですが、最終的に減少している原因から探っていって、解決策に結びつけられればそれは減少に少しでも歯止めをかけることができればと思っていますので、残り時間ですけれども、もう一つありますが、活動について、日常の健康管理やシニアスポーツ、事故防止などの健康活動、趣味、サークル活動や学習活動を展開しているのが実情のようです。
そうしますと子どもたちは特に小さい子どもたちは、それらの用水路にすごく興味を持って少し寄り道を、脇に、歩道から離れるとかそういったことになって、もし足を踏み外しただけでも大変な事故に繋がってくると思います。私はこれらの状況、低学年の子どもが１人２人で帰っていく、それから、そういった用水路も何箇所もある、そういった状況を見ますと冬期間と同様に私はスクールバスの適用になってくるのではないか。
・現在、小学校の学区エリア外には自転車での移動が禁じられており、フリースクールは児童の送迎にも配慮が足りない。 ・公共の相談機関が平日の日中のみで、土日または夜間の相談日を設けていない。 (エ) 今後の課題 ・「ことばの教室」への通級は他校の鶴岡市立朝暘第四小学校で行われており、事前予約のこともあり、保護者側の送迎の日程調整の件で、参加しづらい場合があった。
ですので、三人谷地興野線の部分は内藤秀因水彩画記念館の角の交差点の部分、いわゆる交差点の停止線ぐらいまでの分ということになりますが、そこから、現在今も見えますとおり内藤秀因水彩画記念館のところの用地と道路敷を少し区別しまして、中の歩道を一回作りましてその上で現在民家があるところと医院があるかと思いますが、そちらの部分については現状のままで、さらにそこから前、町の車庫なり自転車小屋があった部分に関しては
(15) サイクリングロード(立川鶴岡自転車道) 町として、この自転車道のルートを周知させるため、情報発信すべきであり、また、サイクリングの起点となる施設や休憩所を明示し、ルートマップや観光・関連情報チラシなども作成・整備すべきである。
ケイ酸資材の施用で食味の向上と理想とされる圃場pHの改善が期待されますが、今申しましたとおり、ケイ酸を振ったからといって、すぐに収量が上がるということではございませんので、ある意味、私は自転車に子供が一人で乗れるようなイメージなんですけれども、最初はやはり補助輪がしっかりついている、そして徐々に徐々にそれを外していって、最後は荷台のあたりを押さえながら、恐らく乗っているお子さんであれば、お父さん離さないでねと
また、致道博物館から鶴岡南高校と内堀の間を通る522メートルの市道鶴岡公園新形町線は、朝夕の高校生の登校に合わせ、歩行者や自転車、自動車など多くの車両が通行するため、車道と歩行者の通る歩道の色分け、車止めの設置や街路灯の新設など令和３年度の完成を目指して現在工事を実施しております。
また、近年、あおり運転による被害や、交通事故に遭遇した際の映像が証拠になるなど、一般車両にも普及が進んできていますドライブレコーダーを活用した防犯対策が有効ではないかと考えますが、市のお考えをお伺いいたします。 次に、自転車損害賠償責任保険への加入促進についてであります。
ただ怪我の場合の消防団と一緒に活動する場合の事故、怪我に関しても今後精査していくべきかなと思った次第ですので、今回提案させていただきました。後程答弁、検討していただければ良いかと思います。 それでは続いて、今定例会に街中の水害対応の要望書が出ております。市街地は周りに水田がないわけで、一気に水が集中してしまいます。
それから、登下校のマスク着用も、先ほど言いましたけれども、特に自転車で通う中学生もいます。自転車だとそんなに３密もならないのかなと思って、マスク外してもいいのではないのかなと思っているんですが、私たまに土門拳記念館の交差点のところにちょっと立っていますと、７時30分から７時40分の僅か10分くらいで、自転車がもうあそこの信号のところにばばばっとたまるんです。
この度の改正は、道路構造令の一部を改正する政令が、平成31年４月25日から施行されたことに伴い、自転車通行帯等に関する規定の整備を図るため、本条例の一部を改正するものでございます。
より効率的、効果的な更新サイクルの把握や管種の選択などに留意しながら、引き続き漏水事故の未然防止等に努めてまいりたいと考えているところでございます。 私からは以上でございます。
また、東日本大震災の経験も踏まえ、堅牢なデータセンターを活用することで行政情報を保全し、災害、事故等の発生時の業務継続を確保する観点からも、自治体クラウドの推進が求められております。県内においても、平成20年度に長井市、南陽市、高畠町、川西町、白鷹町、飯豊町、平成25年度に三川町、庄内町が導入しております。本市においても令和６年度を目標年度として自治体クラウドの導入を検討されております。
ついこの間、地震じゃなく大雨でもないところで、これ神奈川県の逗子市でありましたけれども、道路脇の斜面が崩れて18歳の女子高校生が巻き込まれて死亡したという事故がありました。国の専門家が現地の調査した結果では、数十センチの深さにある岩の層が激しく風化したことが崩落の原因だった可能性があるというふうに報じられました。
一例を挙げますと、商工会議所の青年部の皆さんからは、外航クルーズ船の寄港時に高校生の自転車を活用したレンタル自転車事業、これが提案をされまして、担当部署とともに取り組んできております。また、飛島の海岸漂着ごみについては、ＮＰＯや島民、山形県、市が協働でクリーンアップに取り組んできたところでございます。
それから２点目は、この運転者は12月定例会にもこの事故報告として名前が挙がっております。それは昨年の10月１日に商工会館内の駐車場で物損事故を起こしたのもこの方でございました。それは12月定例会で報告されております。その定例会に報告される前に、１ヵ月後の11月８日にこの事故を起こしているわけでございます。
ことし４月に東京池袋で乗用車が暴走し、自転車に乗っていた母子２人をはねて死亡させ、同乗者を含め９人を負傷させるという痛ましい事故が発生しました。運転していたのは88歳の高齢者で、ブレーキと間違ってアクセルを踏み続け、暴走した可能性が極めて高く、調べに対して、アクセルとブレーキを踏み間違えた可能性も考えられると供述しています。
健康情報や医療情報など、電子システムオンライン化、諸データとの連動、連結、一元化は、事故や災害の電源喪失等によって、照会困難リスク、データ管理者からの漏えい事故リスクなどが想定されます。
昨年６月に発生した大阪北部地震では、登校中の女子児童が倒れた壁で死亡するという痛ましい事故が起こりました。 私は、昨年９月議会の一般質問の際、この事故の教訓として、ブロック塀について実態調査を求めました。しかし、その際の答弁は、危険ブロック塀等撤去支援事業を始める際に実態調査を行った。大阪北部地震を受けて広報で周知したという程度の内容で、大阪北部地震を受けて緊急点検はしませんでした。
本町としては移管予定時期について、移管道整備いわゆる道路の補修、修繕といったようなものについては町としても懸念されるものについては話をしておりまして、八幡神社前の余目横断歩道橋、これは今ほとんど人とか自転車が通らないという状況がありますから、これは撤去してもらいたいと、ですから撤去するという前提でこの撤去の完了後ということで、町が管理をするというふうなことの了承をしているということであります。