鶴岡市議会 2019-03-22 03月22日－07号
そもそも白タク行為は法的に認められていない状況にありますし、違法な白タク行為を認めないことや取り締まること、その強化をしていくことには異論はありません。 また、今月７日、首相は未来投資会議で今後のモビリティーの方向性について、現在の制度を利用しやすいように見直しが必要との考えを示しました。その未来投資会議の資料でも、白タク行為を認めるような内容にはなっていないと感じます。
そもそも白タク行為は法的に認められていない状況にありますし、違法な白タク行為を認めないことや取り締まること、その強化をしていくことには異論はありません。 また、今月７日、首相は未来投資会議で今後のモビリティーの方向性について、現在の制度を利用しやすいように見直しが必要との考えを示しました。その未来投資会議の資料でも、白タク行為を認めるような内容にはなっていないと感じます。
当局からの説明では、米国事業者が2015年に福岡市で始めたライドシェアの検証実験に対し、一般人が一般車両を使って第三者を乗せ報酬を得ることは白タク行為に当たると判断され、国土交通省が道路運送法に違反するおそれがあるとして直ちに中止するよう指導した事例を初め、ライドシェアに関する国の検討状況、海外や日本における事例報告がありました。
いわゆる白タク行為、そして、それは無許可でその運送を個人ドライバーがやっているわけでございますので、そういったことを行う配車サービスとか、そういったものがＴＮＣサービス型と。そういったことが、今回の道路運送法上に違反していますと、白タク行為は違反していますと、そういった見解で、この部分に限定をして今回意見書の提出にまとめ上げたと、そういった状況でございます。
それに対しまして、新たな具体的な検討は今のところなされていない、これから考えていかれるという御答弁をいただきましたが、相互扶助の色が大変色濃い飛島地区においてはそぐわないことなのかもしれませんけれども、現行法で白タク行為として禁止されておりますが、さきの国家戦略特区諮問会議におきまして、バスやタクシーといった公共交通網が十分でない地方において、交通弱者の高齢者や観光客の移動手段として期待されるライドシェア
これは、介護保険制度や障害者支援費制度が導入され、訪問介護事業所などが自己の所有する車両を使用して高齢者や障害者などの移動困難者を送迎する目的で実施される移送サービスについては、長年非営利活動であっても、自家用自動車を使用して、使用料などの名目で現金を収受することは、いわゆる白タク行為として道路運送法に抵触するという問題がありました。