157件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

新宮市議会 2020-12-09 12月09日-03号

王子ヶ浜小学校一帯用地にあるので、現在、特に低学年の子供たちにとって、王子ヶ浜小学校から井の沢放課後児童クラブたんぽぽまで通うには距離も遠く、市田踏切から野田を通っても、田鶴原橋を通っても、車の通行量も多く、また不審者対策の観点からも安全面が懸念されますが、この小学校一帯用地内にあるため、その不安も拭えます。 

高野町議会 2020-03-12 令和 2年第1回定例会 (第3号 3月12日)

もともとあの道が生かされて、そして踏切を渡って不動坂のほうに入るわけですけれども、南海さんとは話がうまいこといかんということは昔から聞いております。しかし、あの道というのは南海電車より早く道があったわけでありまして、南海電車の通る数も少ないというようなところから、当然、あの道を今までどおり改修するということがベターではないかなと、そんなふうに思います。

和歌山市議会 2020-03-05 03月05日-06号

長崎駅周辺の現状は、駅西側に有効活用されていない広大な低未利用地が存在しているのと、鉄道により市街地が分断され、駅周辺の一体的な土地利用が阻害されているとともに、踏切により市街地東西の円滑な交通が妨げられ交通混雑が発生しているということと、また、駅に接して交通広場が確保されていますが、広場内で様々な交通のふくそうが生じている。

新宮市議会 2019-12-12 12月12日-04号

◆4番(上田勝之君)  井の沢放課後児童クラブたんぽぽは、神倉小学校から通ってくる際には、国道42号の横断歩道と、以前、交差点注意喚起青色カラー化を行っていただいた井の沢隣保館交差点の2カ所が危険箇所ですが、そのほかは、おおむね車の通行量が少な目で比較的距離が短いのですが、王子ヶ浜小学校から通うには距離も遠く、市田踏切から野田を通っても、田鶴原橋を通っても、車の通行量も多く、また距離も遠いことなどから

印南町議会 2019-08-23 09月17日-02号

議員ご指摘の、橋ヶ谷の前の海岸踏切を渡った海岸だと思いますが)につきましては海岸保全区域とも、また漁港区域とも指定されてございません。言わばどこにも属さない海岸でございまして、これは県管理海岸ということになってございます。所定の手続を経て、この海岸公共海岸として県が指定し、必要と判断されれば、その対策が順次立てられると考えてございます。 以上です。

和歌山市議会 2019-07-23 07月23日-07号

次に、都市建設局中、建設総務部及び道路河川部における付託議案審査において、地方道整備事業費中、市駅和佐線用地取得に係る土地購入費について、地方道整備事業費中、南海加太線踏切工事に係る橋梁工事負担金について、地方道整備事業費中、青少年国際交流センターへのアクセス道路整備に向けた測量設計委託料について、河川整備事業費中、大浦川河口設置の排水ポンプ取りかえのための機械修繕料について、準用河川改修事業費

高野町議会 2019-03-12 平成31年第1回定例会 (第3号 3月12日)

この問題はこれからもまだ出てくる問題だと思いますので、一応関係者によってヒアリングされて、その結果を出して、ここの部分についてはこないしたい、踏切はどうしても撤去したい、しかし踏切はこの道より、この道のほうが先やったんやでというような問題もいろいろあると思うんです。

高野町議会 2018-09-20 平成30年第3回定例会 (第3号 9月20日)

取り外したら、ほんならあの用途をどのようにするんかなということになれば、あの道を、今までの道を改善して、踏切を渡るようにしなければならないというようなことがあって、南海との間に問題が生じるということも以前に聞かされております。  この問題が非常に取り上げた先でも難しいと思うんですけれども、将来、どういう考えでいかれるか、お伺いしたいと思います。  以上であります。

和歌山市議会 2018-09-20 09月20日-05号

続きまして、通学路の安全について、通学路にある危険と思われる踏切は何カ所で、市はどういう対応をしようとしているのかとの御質問です。 通学路については、警報機遮断機設置のない危険な踏切を避けて設定するようにしています。 踏切も含めた通学路安全確認については、毎年4月に危険と思われる箇所見直し点検を実施するよう、各学校に指示しています。 以上でございます。

和歌山市議会 2018-09-18 09月18日-03号

しかし、その道中、信号機は消えたままで機能を果たさず、貴志川線の踏切はバーがおりたまま。途中のコンビニも全て営業ができず、多くの民家の屋根の瓦、カーポートが風で吹き飛ばされ、ある地域では電柱が真っ二つに折れ、そのまま民家の小屋に突き刺さっておりました。その光景を目の当たりにし、今回の台風の恐ろしさを身をもって感じた次第であります。 

新宮市議会 2018-09-12 09月12日-04号

残りの1カ所ですけれども、これはJR紀伊佐野駅の新宮よりの秋津野橋につながる踏切であります。ここの踏切は軽自動車が辛うじて通ることができて、普通自動車以上になると、道路交通法違反になり、通ることができません。この場所は、皆さんある程度わかると思うんですけれども、この踏切につながる水田を縦断する秋津野橋を渡ってからの道路なんですけれども、踏切までは広い道路ができています。

新宮市議会 2018-06-21 06月21日-04号

◆13番(東原伸也君)  これは私の私見ですけれども、先日都市建設課と話をしている中でありましたけれども、ちょっと言ったことあるんですけれども、下田ローソンから踏切の間、野田ポンプが1基あるんですけれども、その野田ポンプからローソンまでの間にもう1基浸水高の高いところへ中型程度でもいいのかなと思うんですけれども、ポンプ設置するような場所見つけてできないものかなと思うんですけれども。

和歌山市議会 2018-03-06 03月06日-05号

また、歩行者用のスペースのない踏切、道路よりも踏切のほうが狭いので、車が全部通り過ぎてからでないと歩行者踏切を渡れません。また、歩道があっても、車道との段差歩道内そのもの段差があったりすると、車椅子や自転車など、一つ間違えば事故につながります。 改善されているところも見受けられますが、状況が変わらないところも多くあります。 市道は、全部で約1,100キロメートルです。

新宮市議会 2018-03-06 03月06日-04号

ただその通行どめしている区間に特に停留所はないですから、以前の登坂が2車線化のために跨線橋を改築する際に通行どめが行われていたときに、新宮駅からこの春日の踏切を渡って、市役所のそこの駐車場を右折して、オークワの仲之町店を越えて、私どもの地元の下本町の通りへ入ってくる路線変更を行っているわけです。 そういったようなフレキシブルな対応というのはとれるわけですよ。

新宮市議会 2017-12-14 12月14日-04号

なぜなら下田樋門が閉じられると、そこから踏切までの間に野田樋門しかないんですね。ですから市田川へ流すすべがありません。 今回、野田樋門ポンプが故障したということもあります。ですから、たまる一方だったんではないですか。どう思いますか。 ◎都市建設課長宇井俊治君)  ちょうどとまったとお聞きした、とまった時点では、先ほども申しましたように計画洪水を超えていた状態でございした。

高野町議会 2017-12-08 平成29年第4回定例会 (第3号12月 8日)

このはしごを撤去しますと一応この道が全線通過することになりますんで、当然踏切を渡らなければならない。踏切は今もう撤去された、踏切の施設が撤去された状況にあります。  そこで、この件についてのお尋ねは、この踏切は将来はもう今の状況考えていないんやと言われるのか。いやいや、近い将来、やっぱり踏切、人間が歩いて通れる程度のものに改修したいというお考えなのか。