39件の議事録が該当しました。
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Created with Highcharts 5.0.6該当件数全議会(39件)和歌山市議会(6件)海南市議会(0件)田辺市議会(0件)新宮市議会(23件)高野町議会(0件)印南町議会(10件)195019551960196519701975198019851990199520002005201020152020202501234

該当会議一覧

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印南町議会 2023-03-04 03月16日-04号

増額の主な内容でございますけれども、10節の文化財維持修繕費そして、1枚おめくりいただきますと、18節の説明欄では、埋蔵文化財保護行政事務協議会負担金、また、切目王子跡国指定記念イベント補助金等々の計上によるものであります。 次に、5項.1目の学校体育費では494万5,000円の計上であります。主なものは、児童生徒、また教職員の健診事業

新宮市議会 2023-02-28 02月28日-01号

4目公園費は、都市公園清掃維持修繕費が主な経費であります。 188ページをお願いします。 6項1目住宅管理費は、市営住宅維持修繕管理経費が主なもので、説明欄2の市営住宅維持修繕管理費では、シロアリ被害への対応経費を盛り込むとともに、令和4年度に続き春日団地屋上等防水工事についても実施を予定しております。 

印南町議会 2022-10-01 03月22日-05号

179ページ、4目.10節の中の文化財維持修繕費の件なんですけれども、印南町というのは文化財がたくさんあると思いますけれども、この15万円というのは非常に少ないなと思うんですが、この15万円の維持修繕費とは、どういうものを想定されていますか。 ○議長 -教育課長-教育課長 文化財維持修繕費15万円でございます。 これについては、町内に県指定文化財9件、町指定文化財19件等ございます。

新宮市議会 2021-03-03 03月03日-02号

4目公園費は、都市公園清掃維持修繕費が主な経費でありますが、説明欄3の大浜緑地整備事業につきましては、南海トラフ巨大地震による津波から市街地を守るため、新宮紀宝道路新宮道路整備に併せて津波防護施設整備を行うもので、本年度は当該施設事業効果を確認するため、両道路完成後の浸水シミュレーション実施するものであります。 190ページをお願いします。 

印南町議会 2019-12-14 09月19日-03号

主に文化財維持修繕費の減と委託料の皆減が要因でございます。 引き続き、190、191ページ。5項.保健体育費は2,405万4,483円の支出で、前年比96万5,666円の増でございます。これは2枚おめくりいただきまして、3目.体育施設費の11節.修繕費が前年比246万5,073円増の390万8,977円に至ったことが主な要因となってございます。 引き続き、194、195ページ。

新宮市議会 2019-12-11 12月11日-03号

なお、費用面では、人件費と、病院施設も開院から19年目ということで施設維持修繕費これがかなりかさんできております。このような人件費施設維持修繕費これが主な要因となっております。 なお、これから上半期決算に向けまして、収益面では病床率もこの10月以降徐々に伸びております。これによりまして入院収益も増収になるかとは思っております。

印南町議会 2019-04-01 03月18日-04号

11節の文化財維持修繕費で印定寺の石碑の拓本作成等に係る経費計上してございます。 次の5項.1目.学校体育費では474万8,000円の計上。1枚おめくりいただきまして、主なものは児童生徒及び教職員の健診事業、また19節の中学校体育大会中体連及び部活等に関する経費計上でございます。 次の2目.社会体育費では345万3,000円の計上であります。

印南町議会 2017-04-27 09月22日-03号

文化財維持修繕費増額でございます。5項.1目.学校体育費中学校体育大会全国大会等派遣費として、130万円の増額でございます。6項.1目.幼児教育費では、2,032万3,000円の増額です。19節の認定こども園施設型給付費園児数の増加と保育教諭等処遇改善等加算増額として。それから23節の、前年度の実績精算に伴う国・県への返還金計上でございます。 

印南町議会 2016-03-04 03月17日-04号

1枚おめくりいただきまして、4目の文化財保護費では51万8,000円の計上、金額は少ないんですけれども、11節.需用費文化財維持修繕費が主なものでございます。5項の保健体育費、1目.学校体育費では504万3,000円の計上でございます。児童生徒検診事業が主なものでございます。次に、2目の社会体育費では295万2,000円の計上であります。 

和歌山市議会 2014-03-10 03月10日-08号

その大きな要因としましては、南海電鉄から引き継いだ施設老朽化により、維持修繕費減価償却費営業費用のおよそ36%を占めていることです。維持修繕費は、施設老朽化に伴い今後さらに増加する見込みであります。貴志川線は、この維持修繕費減価償却費を除く営業費用で見れば黒字運営も可能であると考えますが、安心・安全で定時制のある運行を維持するためには老朽化施設更新が必要であります。 

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