海南市議会 2020-09-11 09月11日－05号
次に、医療費適正化のところですが、第三者行為求償事務につきましては、交通事故の他人による行為で負傷した場合等で、被保険者が国保を使用した場合に、本市が負担した診療報酬の保険給付額を加害者に請求するものでございます。 令和元年度の第三者行為の届出件数は22件、収入額は1,062万7,041円となっております。 負担の公平性の確保及び医療費適正化に貢献していると考えてございます。
次に、医療費適正化のところですが、第三者行為求償事務につきましては、交通事故の他人による行為で負傷した場合等で、被保険者が国保を使用した場合に、本市が負担した診療報酬の保険給付額を加害者に請求するものでございます。 令和元年度の第三者行為の届出件数は22件、収入額は1,062万7,041円となっております。 負担の公平性の確保及び医療費適正化に貢献していると考えてございます。
やはりこの高齢者の事故を減らす意味合いにおいても、具体的にこの自主返納を促すような施策を検討すべきだと思うんですけれども、どこか他の自治体を見たけれども実施に至っていないと言うけれど、まさにこれも一緒に進めていかないと、お年寄りの方々の交通事故というのはなくならないと思うんです。その点、進めるという考えあるんですか。もう100円を50円にしたらもうええわという考えなんですか。
私は一連の高齢ドライバーが引き起こした悲惨な交通事故について、被害者もまた加害者家族も大変気の毒に思っています。高齢になって運転もおぼつかない状況であっても運転しなければならないという交通事情にも原因があると思います。 お配りしております資料を御覧ください。 この資料のグラフのほうですけれども、警察庁が公表している高齢者による死亡事故の分析の一部であります。
超高齢化社会を迎えて、平成28年には国民の４人に１人が65歳以上の高齢者となり、高齢者の交通事故も数多く取り沙汰されている昨今、自動ブレーキ搭載車限定免許の交付などが考えられているようですが、さすがに高齢者の運転免許の自主返納も進み、運転をやめるよう促す機運は高まってきています。
先日も沖野々住民センターの近くの３差路交差点で側面に車が乗り上げる、２台が重なり合うような交通事故があったとお聞きしております。今まで余り大きな事故がないような地域だったのに、頻繁に事故が起きるような状況も新しい道ができたために起こっているのが現状かと思います。
本当に危険なのは、地震被害ではなくて毎日起こり得る交通事故です。 そこで、中項目３、小中学校の通学路の安全について。市内小中学校の通学路の安全についてどのような対策をされているのでしょうか。危険箇所の調査や把握はできているのでしょうか、お答えください。 以上、登壇での質問を終わらせていただきます。 ○議長（川崎一樹君） 当局から答弁願います。
身体障害者手帳１級から３級までの方で、その障害が先天的な要因によるものか、また交通事故や労働災害等、後天的な要因によるものかについては、申しわけございませんが本市では把握はしておりません。
高齢者ドライバーによる交通事故が社会問題となり、年々運転免許証の自主返納が求められる時代となりました。自主返納を推進するためには、地域における公共交通機関の確保が重要であり、今後ますますその重要性が高まると予想されます。
2016年１月９日の産経新聞に、交通事故医療費取りはぐれ国保、年に数十億円という見出しの掲載がありました。この問題を提起したのは、和歌山県選出の鶴保庸介参議院議員であり、鶴保議員にこの問題を進言したのは海南市在住の方であったことに大変驚きを覚えました。 ここで少し第三者行為求償の説明をさせていただくと、例えば自動車事故の被害者になった場合、まず被害者の多くは自分の医療保健を使いません。
消えない信号機なら、その人員を災害救助、探索活動に回せるほか、避難ルートの確保や交通事故防止にも役立つわけで、南海トラフ巨大地震の被害を想定されている本市としても、ぜひ、整備したい課題であります。 質問３、本市における、消えない（自動復旧型）信号機の配備の状況はどうなっていますか。また、今後、どのように対応していく方針ですか。
家屋の倒壊、落下物等により円滑な避難ができないおそれが高い、多くの避難者が自動車を利用した場合、渋滞、交通事故が発生する可能性が高い、自動車の利用が徒歩による避難者の円滑な避難の妨げとなるおそれが高い等の理由が書かれています。 しかし、海南市の場合、自動車による避難を全く考えていないのかといえば違います。
「政策目標５ まちの安全を確保する」では、災害に対するハード面の整備や地域における防災対策の推進、また災害や交通事故、犯罪への対応など、市民が安心して生活を送ることができるよう、安全の確保に努めてまいります。 次に、「政策目標６ 持続可能な行財政運営」では、広報活動などによる開かれた市政の推進や協働の推進、事務の効率化、省力化あるいは広域連携など効果的かつ効率的な行財政運営を目指してまいります。
今度は市道を走るんだとなったときに、地元の人と交通事故とかが起きたら大変ですんで、地元にも知らせてほしいと思うんですが、いかがでしょうか。 それから、（仮称）中央防災公園整備基本計画策定委託料についてです。
さて、高齢ドライバーが交通事故の死亡事故を起こして加害者となる悲劇が毎日のようにニュースで報道されますが、そのたびに胸が大変痛みます。 その対策として、３月12日に改正された新しい道路交通法では、75歳以上の方々の適性検査を重視し、その判定も厳しく見直されました。今後、高齢ドライバーが適性検査により失格したり免許証を自主返納する方々も多くふえてまいると考えられます。
近年、毎日のように交通事故の報道が目につきます。誰しもが事故を起こそうと自動車を運転しているわけではありません。しかしながら、現実には多くの交通事故が発生しています。 私も長年自動車を運転していますが、幸い大きな事故は起こしておりませんが、はっと、冷やりとすることは時々あります。
皆さんも新聞、テレビ等でいろいろとごらんになっていると思いますけれども、今、全国的に高齢者による交通事故が多発しております。こういった中で、高齢化に伴ってマイカー運転が困難になる高齢者の増加、これはやはり避けて通ることのできない問題であると思います。 特に、1998年以降の道路法改正であります。
しかしながら、このバイパスのルートに直接当たらないが自宅の周辺に新しい道路ができ、今まで静かに暮らしていたのに、騒音や排気ガスなどの環境汚染、交通事故やごみのポイ捨てなどを懸念される方も多くいらっしゃいます。特に、民家の少し高い位置をバイパスが通る場合など、夏場に窓を開け放しておいたら、家の中までのぞかれるなどの心配をされている方もいらっしゃいます。
失業中に交通事故でけがしたり、突然の病気になったときには国保に頼らなしゃあないんです。せやから、国保というのは国民の命を救うという国民健康保険法に基づいての制度なんで、税という体系にはなっていますけれど、一般税と違うんです。条例減免などもそれなりに頑張ってくれちゃあるんは認めるんですよ。たしかに、どっさりお金持って払わん人も中にはありますよ。
交通事故をなくする県民運動推進海南海草地区協議会が反射材（反射帯）を皆さんに配っておられました。私もいただきました。私は、別に自分のやつも持っていて、３年前ぐらいから、夜間、自転車乗るときもそうですし、ちょっと出ていくときでもかけております。 反射材（反射帯）は、そう高いもんじゃないと思うんですよ。自分の命を守るためにも、ぜひ利用していただきたいと思います。
平成24年度に実施した通学路の緊急合同点検ですが、平成24年度当初に全国で発生した通学時の交通事故を受け、文部科学省から通学路における危険箇所等の点検を実施するよう通知が出されました。