湯梨浜町議会 2021-05-10 令和 3年第 5回臨時会（第 1日 5月10日）
この条例につきましては、森林または森林の周囲１キロメートルの範囲内にある土地における火入れに関し、森林法の許可の手続、その他必要な事項を定めたものです。様式第１号を改正するものです。６ページを御覧いただきたいと思います。火入れ許可申請書のうち、申請者のところに、電話番号の下に「（本人自署の場合は押印不要）」を追加するものでございます。
この条例につきましては、森林または森林の周囲１キロメートルの範囲内にある土地における火入れに関し、森林法の許可の手続、その他必要な事項を定めたものです。様式第１号を改正するものです。６ページを御覧いただきたいと思います。火入れ許可申請書のうち、申請者のところに、電話番号の下に「（本人自署の場合は押印不要）」を追加するものでございます。
そもそも、同事業は場外馬券売場から半径２キロメートルの範囲内の道路などを整備するものですが、事業費3,０００万円のうち日本中央競馬会、ＪＲＡの負担が８割、残りの２割を米子市が負担するという原則があったはずです。にもかかわらず、売上げが減ったからとＪＲＡの負担が2,０９０万円余りになったのであれば、８・２ルールに従えば、米子市の持ち出しは約５００万円になったはずです。
本市の面積は２９．１１平方キロメートルで、約５．４キロメートル四方であり、コンパクトシティーとなっています。このコンパクトな立地に港湾や飛行場などが整備されており、環日本海を展望するときに、近い将来発展する要素は既に整っています。まずはスーパーシティーの基本構想を打ち出し将来ビジョンを構築することが必須だと思いますが、いかがでしょうか。
また、通学距離につきましては、これは国のほうが示しておられますけれども、小学校にあってはおおむね４キロメートル以内、中学校ですとか義務教育学校にあってはおおむね６キロメートル以内、そういった基準が示されていますので、こういったことを基に考えていくことになると思います。 ○（岩﨑議長） 前原議員。
昨年９月、国土交通省より、鳥取自動車道の鳥取西インターチェンジから山陰近畿自動車道覚寺まで、延長約７キロメートル、南北線のルートが示されました。今後都市計画の決定に向けて手続が行われていると思いますが、現在どのような状況なのか、お尋ねします。 次に、山陰自動車道についてお尋ねします。
まず、遠距離通学の対象になられる場合のことですが、居住地から学校までの距離が、小学生の場合には４キロメートル以上です。中学生の場合は６キロメートル以上です。その４キロメートル以上、６キロメートル以上の該当される方で、バスまたはその他の方法で、その他の方法というのは徒歩であっても自転車であっても構わないんですけれども、通学される場合に対して遠距離通学費補助金を支給しております。
それで、写真の、お配りした資料ですけど、これ１人乗りのミニカー、トヨタ、コムスというんですか、これは最高スピードは時速６０キロメートルも出るそうですけども、これ原付バイクなんです。ただし、免許証が要るということですけど、こういった車も出てまして、トヨタが試作車を出して地元の人の足代わりに使って、提供してるような番組を数年前に１回、見たこともあるんです。
その一環として、本年11月に開催された山陰海岸ジオパークトレイルウオークには、本市はもとより但馬、丹後地域から多くの方が参加され、久松山を回る約４キロメートルにわたるコースを歩きながら、自然や歴史・文化を満喫されました。
まず箇所数ですけれども、今予定をしていますところは平たん地形でございますので、観測マストが調査できる半径としましては１０キロメートルというふうに出ておりますので、十分今の建設を予定している地域を１か所で賄えるというふうに考えております。
これに対し、計画延長14キロメートルのうち令和元年度末現在で４キロメートルの耐震化を行った。事業完了まではおおむね10年かかるとの説明がありました。 議案第86号 令和元年度岩美町病院事業会計決算について。 経営、運営面での今後の方針について説明を求めました。
南部町の祥和会のサポートセンターなごみでは、従来の障がい者の多様な福祉サービスをされていますが、併せて福祉有償運送、自家用有償旅客運送もされていて、ガソリン代として１キロメートル当たり５０円の利用者負担となっていて、タクシーと比べるとかなり安いです。境港市民の中にも、この事業所に登録して一、二か月に１回ぐらい利用されている方がおられます。
駅から２キロメートル以内は自転車で駅へ、郡家駅からは大型スクールバス、または徒歩。夕方、郡家駅までは大型スクールバスまたは徒歩、小型バス３台で因幡船岡、八東、丹比各駅で迎え、各停車場へ送る。駅から２キロメートル以内は自転車。 八東小学校に通学する児童。安部、八東、徳丸駅周辺の各地域から通学する小学生。朝、小型バス３台で各停車場を経由して、安部、八東、徳丸駅へ送る。
そして、この基本構想に基づき、設置しております米子市交通バリアフリー推進協議会というものがありますが、そこでは、交通バリアフリーの重点地区、大体、駅の北側１キロメートルの範囲でございますけども、そういう重点地区を定めた上で、交通バリアフリーの点検調査というのを、これは毎年実施させていただいており、事業の進捗状況ですとか、そういう新たな問題点などの取組について、協議を行っているところでございます。
素案の内容でございますが、全線が橋梁構造でございまして、高さが約９メートルから15メートル、延長が約７キロメートル、４車線で幅員が18メートルとなっておりまして、インターチェンジは、仮称名でございますが、覚寺インターチェンジ、江津インターチェンジ、晩稲インターチェンジ、千代水インターチェンジ、徳尾インターチェンジの５か所が新設されまして、既存の鳥取西道路の鳥取西インターチェンジと接続される計画案となっております
次に、山陰道にはこの付近で昨年６月３０日に鹿野町に開業し間もなく１年が経過する「道の駅西いなば気楽里」から「はわい」、「北条」、「大栄」、「琴の浦」と東西３８．９キロメートル、車で約３７分の間に５か所の道の駅があります。北条公園は今年１月に国土交通省から重点道の駅に選定されましたが、過密とも言える道の駅林立状況の中でこのアドバンテージを施設の存続、地域への貢献にどう生かしていくのでしょうか。
誠道町の一番南側を起点として、余子小学校までの通学距離は約２．４キロメートルにもなります。夕日ヶ丘地区の児童の中浜小学校までの通学距離と比較するとやや短いとはいえ、大人の足でも３０分くらいかかるのではないでしょうか。 以前にも議会で、通学バスの運行を要望する意見がありましたが、再度通学バスの運行を求めたいと考えます。
次に、広域連携によるまちづくりの推進についてですが、中国横断自動車道岡山米子線の４車線化につきましては、本年３月に江府インターチェンジから蒜山インターチェンジ間のうち、約4.７キロメートルが事業許可となりました。今後も全線４車線化の早期実現に向けて取り組んでまいります。
特にゆっくり走るエコカー、時速２０キロメートル弱、それ以下のスピードで走っておりますから、それに例えばグッドスマイルカンパニーさんの制作されたようなフィギュアの絵あるいは貼り物がエコカーにみんなついている。その車が何台か、さっき言ったような周遊コースを走り回る。そういった姿が出現すると、私は全国に向けた宣伝効果とフィギュアの発信にも大きく寄与すること間違いないだろうと思います。
本市は、鳥取市遠距離等通学費補助金交付要綱を定め、遠距離、また通学上の地勢的危険等の要因により、バスやＪＲにより通学する児童・生徒の保護者に対し、経済的負担の軽減を目的に、通学距離が小学校及び義務教育学校前期課程では３キロメートル以上、中学校及び義務教育学校後期課程では５キロメートル以上を対象として定期券の購入等について補助を行っています。
本市の下水道施設は、公共下水道９か所、農業集落排水事業61か所、合計70か所の処理場や、ポンプ場34か所、管渠延長が約1,558キロメートルの膨大な下水道施設を有し、令和元年度末の生活排水処理普及率が約98％と伺っております。