武蔵野市議会 1998-09-17 平成10年 建設委員会 本文 開催日: 1998-09-17
あの辺は、何といいますか、昔、こういう農道の区画であったようなものをそのまま温存したような道ですから、いわゆる、こういう区画割り、最初から新開で区画割りしてできた道ではありませんから、だから非常に、それらの居住者も含めてどう考えるんだということを警察がどう考えるのかということになってくるんです。
あの辺は、何といいますか、昔、こういう農道の区画であったようなものをそのまま温存したような道ですから、いわゆる、こういう区画割り、最初から新開で区画割りしてできた道ではありませんから、だから非常に、それらの居住者も含めてどう考えるんだということを警察がどう考えるのかということになってくるんです。
すなわち、飛行機が飛ばない農道空港の建設や、船が接岸せず、釣り堀と化した福井港の実態に対してであります。私はここで、今こそこれまで以上に税金の使われ方、すなわち貴重な財源を有効に使ってもらいたいとの国民の最も基本的な思いを、国、地方を問わず、なお一層痛感し、行政を執行していかなければならないときと考えます。
次に、今度は農振農用地の実際の現状はどうなっているのかという部分で、どの程度御理解をされているのか伺いたいと思うんですが、例えば、今までの事業の中には農業構造改善事業、それから新農構、あるいは土地改良、労働整備、施設園芸への転換であるとか、また、山間部においては自然休養村事業、それから農道の整備、あるいはサルですとかイノシシですとか、こういった獣害対策事業も、やはりこういう整備計画があって適切な対応
さらに今回の改正に合わせまして、農林課農業基盤整備係の一部、農道、水路業務につきましても移管をいたしました。しかしながら、建設部の体制で対応するということにいたしまして、担当の技術職３名についても減員を図っております。 以上、あわせまして建設部関係では20名を減員いたしました。 なお、組織表の中ごろに旧補修課というのがございますが、新しく道路維持課というふうに名称が変わっております。
なお、今回の改正に合わせまして、農林課農業基盤整備係で担当しておりました業務の一部、農道、水路の築造及び管理にかかわるハードの部分でございますが、これらについても移行整理を行うものでございます。 次に、４点目といたしまして、建築課にかかわる部分といたしまして、建築計画調整機能の強化及び建築係の統合でございます。
それと、さらに10兆円の税源の確保につきましては、公共事業、年間約40兆円が行われておりますが、例えば数十億円かけて週１回小型飛行機が飛ぶかどうかわからないような農道空港、あるいは数億円かけた、大型船がめったに入港しない、釣り堀と化した港ですとか、あるいは農水・建設両省の縄張り意識による隣り合う下水処理場、そのほか、日本の公共事業のコスト高、それぞれ専門の方が、政府・税調の会長であります加藤寛さん等
今、きょう現地でも視察してもらったんですけれど、今、仮設の 169号線、 411号線に取りつけしてあるわけですけれども、将来的には、もうちょっと新秋留橋側に 160号線がタッチしてきて、それとふれあい橋というんですか、そちらの方に行く場合にはですね、今の牛沼改良区をやったところの道路が約７メートル農道的な道路があるわけなんですけれど、それのつけかえを、堤防の脇にもっていきまして、一体の交差点をつくろうということでございますが
この地域の農道は自動車が交換できないし、お年寄りや障害者が行動しにくい。今後、無秩序に家が建設される。商店もこのままでは活気を取り戻せない。モノレール計画を見込んだ区画整理。つまり大きく言うと、市が区画整理をやりたい理由はこの程度のものだというふうに思います。自動車がすれ違うことができる道路というのは、道幅が当然広くなり、区画整理だとこの道路が直線になってきます。
以上のほか、農林業費では有機農業推進事業経費が新たに計上されているほか、農道や林道の整備経費が計上されております。 また、総務費では新たに市税等の郵便局からの自動払い込みと窓口取り扱いを導入し、市民の市税納付の利便性の向上と市税収納率の向上を図るための経費が計上されており、時宜にかなった措置として評価するものであります。
だれも使わない農道空港や港湾整備などもあります。駐留米軍経費の思いやり予算などなどです。国民の命を本気で守ろう。国民の医療を守ろうとすれば、財源は十分にあるというふうに考えています。この陳情書は市民の願いとして当たり前のことで、十分に理解できるものであります。
農道もあれば町道もある。それを草を刈っていく地元の一斉清掃というのは３時間以上もかかると、こういうことでして、初めのうちは、確かに町長も担当の職員と一緒に手分けで２班ぐらいで回って歩いていたんですけれども、途中からやめちゃったんです。今度、合併してみてつくづく感じているんですけれども、そういうことで、五日市地区は春・秋２回やっている。秋川地区は１回やっている。
現在の商店街も、ご存じのようにこの地区につきましては一部、道路改修等をいたしまして、広くなったところも部分的にはあるわけでございますが、全体の過半数を越える部分につきまして、 3.6メートル以下の農道がそのまま残っている状況でございます。ご存じのようにこの地区は市街化区域ということで、放っておいても市街化が進んでしまう区域ということでございます。
１１の災害復旧費の中で１、農道及び農業用施設災害復旧費というのがございますけれども、それについては費目存置になっております。 以上です。よろしくお願いいたします。 ○委員長 担当者の説明は終わりました。 これより質疑を行います。 ◆吉田 委員 参考資料６ページの「補助金交付団体名、交付金額等」についてお尋ねします。
使いもしない農道空港などをつくる、そして使いもしない港など、今は釣り堀と化しているような、そうしたむだ使いのところを減らしていくと。そうすれば区民や国民への負担をせずに財政は再建できるというふうなのが私たちの考えなわけです。ですから、この請願につきましてはぜひ採択をしていただきたいということと、そして意見書を提出することをお願いいたします。 ○委員長（鈴木武昌君） 意見ですね。
次に、別図５でございますが、本件は農道の拡幅改良事業と寄附により移管される道路を市道鶴川９８６号線として認定するものです。 幅員は６メートル、延長は１０５．２メートルであります。 次に、別図６から８でございますが、これらは土地区画整理事業に伴い、３件、２６路線を市道認定されるものでございます。
御承知のように田無市は長い歴史を持った町でございまして、旧来の農道をそのまま生活道路に位置づけしたような道路が非常に多いわけでございます。これは田無ばかりではないんですね、多摩北部一帯の保谷市とか東久留米市、清瀬市、小平市を含めてこの近隣一帯が大体そうなんです。
163: ◯27番（矢野由美子君） 通学路の変更についてでございますけれども、申請があれば変えられるということでございましたが、東中学校の通学路が、今現在、農道になっております。
次に 142ページにまいりますが、土地改良事業につきましては、農道、水路、圃場などの整備を行うことにより、農業経営の安定を図っているところでございます。 食肉処理場につきましては、現在、運営を民間に委託し、生鮮食肉を供給しているものでございます。 農林課の最後の豊かさと輝きのフェスタでございます。これは生産者と一般市民とのふれあいの場を提供し、相互の理解を求める事業でございます。
林道、農道の整備も進んで、地元民の利便が図られ、また、平成７年には夕やけ小やけ文化農園が開設されますことは、町民の大いに喜びとするところであり、期待するところであります。一方、唯一の生活道である陣馬街道の交通量の増加は、交通事故の多発につながり、各所でその危険が叫ばれて、苦情となっております。
また、ニュータウン北側の小比企町とニュータウン側の間に、農道ですが、現在、道路南側に、工事により盛土してしまい、今まで公団側に流れていた雨水が道路にたまり利用者が大変迷惑しております。以前、市、公団、地元と立ち会って現地を見て対策を考えるとのことですが、雨期を迎えるに当たり、その前に対策を講じるべきではないかと思いますが、工事者を含めて答弁を願います。