大田区議会 2021-08-17 令和 ３年 ８月 羽田空港対策特別委員会−08月17日-01号
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは３回ございましたが、そのうち区内上空通過は２回でした。 次ページ以降は、月ごとのゴーアラウンドの内訳でございます。日時、滑走路名、便名、機材、理由、区内上空通過などをご報告させていただいております。 最後に、資料番号１７番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等について、ご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは３回ございましたが、そのうち区内上空通過は２回でした。 次ページ以降は、月ごとのゴーアラウンドの内訳でございます。日時、滑走路名、便名、機材、理由、区内上空通過などをご報告させていただいております。 最後に、資料番号１７番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等について、ご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは８回ございましたが、そのうち区内上空通過は３回でございます。 次ページ以降は、月ごとのゴーアラウンドの内訳でございます。日時、滑走路名、便名、機材、理由、区内上空通過などをご報告させていただいております。 次に、資料番号１０番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等について、ご報告させていただきます。
その際、騒音が発生することから、Ａ滑走路北向き着陸及びＢ滑走路西向き着陸のゴーアラウンドについては国から報告がありまして、本委員会にもご報告させていただいているというものでございます。 今月のご報告は、令和３年４月と５月でございます。資料の右上の表、月別の内訳をご覧ください。 まず、４月でございますが、Ａ滑走路北向き着陸に伴うゴーアラウンドは６回ございまして、全て区内上空通過でございました。
② ゴーアラウンド（着陸復行）について 現在、主にＡ滑走路北向き着陸及びＢ滑走路西向き着陸時にゴーアラウンドを実施する際、区内上空を旋回する場合がある。安全を確保するための措置ではあるが、航空機騒音など区民生活に影響を及ぼす可能性があるため、区からは定期的にゴーアラウンドの回数や日時・理由などの報告を受けている。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは８回ございましたが、そのうち区内上空通過は４回です。 ３月ですが、Ａ滑走路北向き着陸に伴うゴーアラウンドは１４回ございましたが、そのうち区内上空通過は１１回でございます。Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは８回ございましたが、そのうち区内上空通過は６回です。 なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでお示ししてございます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは３回ございましたが、そのうち区内上空通過は２回でございました。なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでもお示ししてございます。 次のページ以降は、ゴーアラウンドの内訳でございます。 最後に、資料番号４４番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等についてご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは５回ございまして、全て区内上空通過でございました。 １２月でございますが、Ａ滑走路北向き着陸に伴うゴーアラウンドは７回ございましたが、そのうち区内上空通過が６回でございました。Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドはございませんでした。 なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでもお示ししてございます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドはございませんでした。なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでお示ししてございます。 次ページ以降は、１０月のゴーアラウンドの内訳でございます。 次に、資料番号３０番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等についてご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは６回ございましたが、そのうち区内上空通過は３回でございました。 なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでもお示ししてございます。 次ページ以降は、９月のゴーアラウンドの内訳でございます。 最後に、資料番号２６番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等についてご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは１５回ございましたが、そのうち区内上空通過は９回でした。 なお、左側の表がゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでもお示ししてございます。 次のページ以降は、８月のゴーアラウンドの内訳となってございます。 最後に、資料番号２１番、南風運用（１５時から１９時）に関わる騒音測定状況等について、ご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは２２回ございましたが、そのうち区内上空通過は１０回です。なお、左側の表は、ゴーアラウンドの理由別割合で円グラフでもお示ししてございます。 次ページ以降は、７月のゴーアラウンドの内訳でございます。 最後に、資料番号１４番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等についてご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは４回ございまして、全て区内上空通過でございました。 なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で円グラフでもお示ししてございます。 次のページ以降は、６月のゴーアラウンドの内訳でございます。 最後に、資料番号９番、南風運用（１５時〜１９時）に関わる騒音測定状況等についてご報告させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは４回ございましたが、そのうち区内上空通過は４回。次に、５月でございます。Ａ滑走路北向き着陸に伴うゴーアラウンドは１回ございましたが、区内上空通過はございませんでした。Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは１回ございましたが、この１回は区内上空通過でございました。 なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で円グラフで示してございます。
② ゴーアラウンド（着陸復行）について 現在、Ａ滑走路北向き着陸及びＢ滑走路西向き着陸時にゴーアラウンドを実施する際、区内上空を旋回する場合がある。安全を確保するための措置ではあるが、航空機騒音など区民生活に影響を及ぼす可能性があるため、区からは定期的にゴーアラウンドの回数や日時・理由などの報告を受けている。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは１回でございまして、区内上空通過でございました。 なお、左側の表はゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでもお示ししてございます。 次のページ以降は、ゴーアラウンド２０回分の内訳でございます。 ◎菅野 環境対策課長 私からは、資料番号４５番と４６番の２件について、ご報告させていただきます。 まず、資料番号４５番でございます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは１０回ございましたが、そのうち区内上空通過は７回でございました。 １２月は速報値でございますが、Ａ滑走路北向き着陸に伴うゴーアラウンドは３５回ございまして、そのうち区内上空は２０回でございました。Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは８回ございましたが、そのうち区内上空通過は７回でございました。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは２６回ございましたが、そのうち区内上空通過は１７回でございました。 １０月については、速報値でございますが、Ａ滑走路北向き着陸に伴うゴーアラウンドは３９回ございましたが、そのうち区内上空通過は２０回でございました。 Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは３６回ありましたが、そのうち区内上空通過は１７回でございました。
◆湯本 委員 資料番号２８番なのですけども、ゴーアラウンドについて、令和元年８月のＡ、Ｂ滑走路それぞれの回数と、区内上空通過数というのが出ているのですが、特にＢ滑走路西向き着陸の８月の速報値の回数が他の月に比べて非常に多いのですね。さらに、その中で区内の上空通過の件数もゴーアラウンドの回数が６３回に対して、４７回と。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは、６３回ございましたが、そのうち区内上空通過は４７回でございました。なお、左側の表は、今年の１月から８月までのゴーアラウンドの理由別割合で、円グラフでもお示ししてございます。 次のページ以降は、８月のゴーアラウンド８２回分の内訳でございます。改めてになりますが、内訳表の見方について、少しだけ説明させていただきます。
Ｂ滑走路西向き着陸に伴うゴーアラウンドは３０回ございましたが、そのうち区内上空通過は２３回でした。 なお、左側の表は今年の１月から７月までのゴーアラウンドの理由別割合でございまして、円グラフでもお示ししてございます。 次ページ以降は、７月のゴーアラウンド５２回分の内訳でございます。なお、先月ご報告させていただいた６月分に１点報告漏れがございましたので、今回、追加報告させていただいております。