北区議会 2021-11-01 11月24日－16号
東京には田端文士村、馬込文士村、阿佐ヶ谷文士村、落合文士村と四つの文士村があります。馬込文士村は、大正後期から昭和初期にかけて、東京府荏原郡馬込村を中心に多くの文士や芸術家が暮らしていた地域の呼称であり、現在の東京都大田区の山王、馬込、中央の一帯です。著名な作家が多く暮らした歴史は当地の誇りとなっています。
東京には田端文士村、馬込文士村、阿佐ヶ谷文士村、落合文士村と四つの文士村があります。馬込文士村は、大正後期から昭和初期にかけて、東京府荏原郡馬込村を中心に多くの文士や芸術家が暮らしていた地域の呼称であり、現在の東京都大田区の山王、馬込、中央の一帯です。著名な作家が多く暮らした歴史は当地の誇りとなっています。
もう少し例を挙げますと、例えば中央線でいいますと大久保、東中野、中野、阿佐ヶ谷、高円寺とありますけれども、あれは何区かということはあまりぴんと来ません。そこが中野区で、こちらが杉並区だからどうということは別に考えないわけです。 同じように京王線でも私はそうだと思っていまして、沿線での考え方、端的に言えば今度は橋本駅が大きく変わるわけです。橋本駅は多摩センター駅から快速で２駅です。
例えば近隣区を見回すだけでも、豊島区役所４階のカフェふれあい、練馬区役所１階の喫茶コーナー我夢舎楽、杉並区役所１階のカフェフィーカフィーカ阿佐ヶ谷店など、そこでは障がいのある方々がフロアスタッフとして注文をとったり、料理を配膳したりと、生き生きと働く姿を目にすることができます。
そして、また今回も杉並区が、ちょうど杉並区役所の１階にレストランがありまして、ＦｉｋａＦｉｋａ（フィーカフィーカ）阿佐ヶ谷店ということでありますけども、こちらについては、障がい者の皆様方が生き生きと接客業をやっている姿を拝見しまして、これが板橋区でも実現できればいいかなということで、視察をしていただきたいと要望をさせていただいたところでありますけども、そういった施設、行っていただいてるかと思いますけども
東京23区では、８月27日に世田谷区で１時間当たり100ミリを超えるゲリラ的な豪雨が発生し、ＪＲ阿佐ヶ谷駅周辺は冠水し、目黒川では氾濫危険水位を超える事態となるなど、港区も人ごととは言えない状況となってきています。
杉並区役所１階には特例子会社が運営している「ＦｉｋａＦｉｋａ（フィーカフィーカ）阿佐ヶ谷店」をはじめ、区内に３か所、北区にも障がい者福祉センター２階に「喫茶ふれあい」があり、文京区には「コミュニティカフェＢＵＮＢＵＮ」があります。新中央図書館における板橋ラウンジへの障がい者雇用促進は、私ども自民党議員団の会派予算要望の１つでもあります。
きょうの新聞に載っていたので、これがちょっと関係あるのかわからないんですけれども、阿佐ヶ谷ようこそクーポンというのがありまして、これが本当に飲食店のものになりまして、内容を読んでいくと、クーポンの冊子を配ると、その中で全品20％オフですとか、１曲歌いますとか、あとはレシピを１品教えますとかという、とてもユニークな内容になっているんです。
というのは、先日、杉並区に行ったときに、杉並区は駅を西荻窪駅、荻窪駅、阿佐ヶ谷駅、高円寺駅と抱えているんですけれども、こんな大きいポスターがあって、芸能人とかが写っているわけじゃなくて、阿波踊りをやっているところとか、阿佐谷の飲み屋街とか、荻窪は善福寺公園とか、西荻窪はどこだったか忘れましたけれども、そういうポスターをやって、飲み屋街だったら、阿佐谷はこういう飲み屋があっていいところなんだよと、そういう
補助第一二八号線は、環状七号線と環状八号線の中間に位置し、世田谷区桜新町二丁目を起点とし、甲州街道から杉並区に入り、青梅街道を越え、終点は杉並区阿佐ヶ谷北五丁目の早稲田通りまで通じる延長約九キロメートルの都市計画道路でございます。都市計画は昭和二十二年に行われており、標準幅員は二十メートルとなってございます。 区内の状況につきまして図面で御説明を申し上げます。
212: ◯村松委員 御案内のように、中央線は例えば中野駅北口とか、高円寺駅、阿佐ヶ谷駅など、いろいろと七夕とか阿波踊りが、小金井でしたか、いろいろなお祭りも含めて奥のほうまで商店がずっと続いていて、車が通らないような、そういうところがにぎわっているのは昔から経験したこと、見てきたことがあります。
「戸塚囃子」とは、水稲荷神社の祭礼などに演奏される祭りばやしで、江戸時代末期に阿佐ヶ谷に住む田淵初、本名、横川初五郎が編み出した田淵流祭りばやしの流れをくむもの、早いテンポの「早間」とゆっくりしたテンポの「大間」の間で「中間」と呼ばれるテンポのおはやしです。しかし、おはやしには楽譜がなく口伝で伝えられてきたため、演奏できる人も減り、衰退の一途をたどっていました。
昨年私は、杉並区阿佐ヶ谷駅の高円寺駅側の高架下のアニメストリートを視察してまいりました。中央線文化といいますか、ハード面ではない、若者の視点で再開発されている現場を見てびっくりしました。かのコミケ文化の延長だと思わせるコンテンツが並んでいました。それも完成されているのではなく、明らかにこれからの成長を予感させるものがありました。
新宿駅西口やＪＲ荻窪駅、阿佐ヶ谷駅、多摩地域でも八王子市、町田市、福生市、東大和市、国立市等、４５カ所に設置してあるそうであります。 私たちもいつ、どこで帰宅難民になるかもしれません。そのとき、日ごろ見なれているこのような誘導標識があれば、避難場所までスムーズに移動できるのではと思っております。的確な避難誘導という市の課題解決のためにも、設置の検討をしてはいかがでしょうか。
私は阿佐ヶ谷の認知症カフェ、ケアラーズカフェというのがあるんですけれども、そこは近くに包括支援センターもすぐ隣にありまして、さまざまな立場のケアラーへの研修もあり、相談もでき、何よりも憩いの場になっているところでした。ワンコインでの昼食、あるいは夜はバーになるんですね。勤め帰りのケアラーの男性の方のとまり木にもなっているわけです。
そこで、今、土日は、快速電車は西荻窪駅、阿佐ヶ谷駅、高円寺駅を通過ということで、土日は快速ということになっております。平日は、今、快速といいますと、例えば国分寺駅から中野駅までは各駅停車で、その後、東中野駅、大久保駅と飛ばし新宿駅ということで、２つの駅を飛ばす快速ということになっております。
一方、今後はヨーロッパや阿佐ヶ谷住宅のように、今あるストックを生かしていく、活用していくことも重要だと私は考えます。また、この間、一貫して主張しているように「空き家の活用」「若い世代を呼び戻す」ことも重要な課題です。 以上を踏まえた上で、以下質問します。 1)高齢化著しいニュータウンにおいて、見守りを含めた今後の安心・安全の具体策が必要です。
それで、私、高架下の開発、今、阿佐ヶ谷駅の高架下が立ち退きとかでいろいろもめているニュースをやっていたので、武蔵野線の高架下は何か利用することがあるのかなと思って、ＪＲ東日本都市開発という会社が手がけているのですけれども、そこに電話して聞いてみたのですが、特に予定、計画はないということで、これは当たり前ですね。空いていないのだから計画がないのは当たり前なのですが、そのことが確認できました。
それから、阿佐ヶ谷の駅前でやはりこういう店舗を運営してるという実績がございます。 それから、３点目の価格等のお話でございますけども、物品等につきましてはそれぞれ生産した団体の価格等に基づきますけども、喫茶等につきましては大体２００円から３００円ぐらいのお茶ないしコーヒー、紅茶とか、その辺の金額、２００円から３００円ぐらいのその辺の価格帯でお願いしたいということを今、調整中でございます。
阿佐ヶ谷駅や、原宿駅など大きな木が茂る駅前は、安らぎの空間となり、人々を呼び込みます。練馬駅前の北口区民ひろばは、練馬区の顔であり、環境都市練馬の顔とはみどり豊かな広々とした空間であるはずです。環境都市を自負する区長は、みどりの区民ひろばで環境への本気度を見せるべきではないでしょうか。 拙速に高層ビルをつくってしまえばこの貴重な空間をもとに戻すことは不可能です。
特に、そう言われてみれば、西荻窪駅とか高円寺駅、阿佐ヶ谷駅あたりというのは、非常に区別がつきにくいというのはそうなんですね。だけれども、毎日、通勤で乗っている人は、外の風景でわかるんですよ。