稲城市議会 2009-09-07 平成21年第3回定例会(第21号) 本文 開催日: 2009-09-07
本市といたしましては、近接性・補完性の原理に基づき、住民が安全・安心に暮らせる豊かな社会を実現するため、地方ができることは地方が担うという原則のもと、国と地方の役割分担を明確にした上で、権限・事務・財源の一体的な移譲を求めているところでございます。
本市といたしましては、近接性・補完性の原理に基づき、住民が安全・安心に暮らせる豊かな社会を実現するため、地方ができることは地方が担うという原則のもと、国と地方の役割分担を明確にした上で、権限・事務・財源の一体的な移譲を求めているところでございます。
このことは全国市長会が補完性の原理、あるいは近接性の原理ということに基づいて、基礎的な自治体にできることは基礎的な自治体に任せてもらいたいということで、常々といいますか長年にわたって強調してきたことでありますから、実現されれば好ましいことでありまして、ぜひその方向でやっていっていただきたいと思ってます。
武蔵引田駅周辺地区土地区画整理事業につきましては、武蔵引田駅や圏央道インターチェンジとの近接性を活かし、土地区画整理事業による計画的な都市基盤整備を行い、産業機能や都市機能がバランスよく配置された、利便性の高い複合型市街地の形成を図る地区として、事業の推進を図っているところでございます。
ですからそういう考えのもとにあきる野市の豊かな自然環境だとか、圏央道の近接性、農産物が多い、町内会・自治会の加入率が高いだとか、そういった強みを活かしてまちづくりに取り組む。常にですからまだ水が半分もあるよという考えのもとに市政運営をするのがよろしいんではないかなと、そういう考えでございます。
多摩センター地区は、一時期、業務等の機能立地が思うように進まない状況が続きましたが、「多摩センター地区再構築方針」を定め、新たな機能導入が図れる土地利用の誘導や、駅近接性を生かした居住機能を複合的に導入し、また、企業誘致条例の取り組み等により、一定の施設立地が進んできました。
都市計画の案の理由書 1.種類・名称 東京都市計画地区計画 神田須田町二丁目北部周辺地区地区計画 (千代田区決定) 2.理 由 神田須田町二丁目北部周辺地区は、千代田区都市計画マスタープラン(平成10年3月策定)の地域別構想において、「中高層の複合市街地として、秋葉原・神田・岩本町の3駅への近接性を活かし、適正な高度・有効利用を進め、住宅
多摩センター地区のにぎわいを回復するため、商業集客力だけでなく多様な機能導入や駅近接性を生かし、居住機能を複合的に導入する「多摩センター地区再構築方針」を平成14年度に取りまとめ、積極的な企業誘致の促進を進めてきました。 また「多摩センター街イメージ2008」に基づき、ソフト面を中心としたにぎわいの創出など多摩センター地区の活性化に取り組んできました。
そして最後に、3つ目の芝浦水再生センター地区では、主要な風の道が位置するエリア、これは地区の中央部でございますけれども、における建物の高さを制限するとともに、大規模緑地の確保、隣棟間隔の確保等を前提とした空間形成を誘導するとし、また、水辺への近接性を生かした水陸交通拠点機能の整備誘導と、水辺に開かれた文化機能等の誘導により、特色ある都市づくりを誘導するとしております。
その中で、実質的には、成年後見を受けようとする方の住所地と後見人の住所、その辺の近接性というような、ある意味での交通の便、それから社会生活上、それから経済の安定性があること。
専門機関の調査によれば、企業進出の立地先の選定に関して優先する項目は、交通アクセスの利便性、用地や人材などの地域資源の豊富さ、既存の拠点との近接性や当該地域における製品やサービス需要などとなってございます。 これらを踏まえまして、地域人材の多様さを初めとするさまざまな区の特色を最大限に生かしながら、産業誘致を初めとする新たな施策に積極的に取り組むことといたします。
そのような状況を打開するために、新たな方向性として、センター地区全体において、多様な機能導入が図れるように土地利用を誘導することや、駅近接性を活かし居住機能を複合的に導入することなどを主な内容とする「多摩センター地区再構築方針」を、関係機関とともに、平成14年にまとめました。
ホームページを見ると、そのほとんどがキングスレーという投資会社の紹介・勧誘であり、一口会という組織と、キングスレーという投資会社との組織的近接性が強く推知されているのであります。また、システムの説明を読むと、下部会員をつくればつくるほど報酬が増えるシステムを、マルチ商法特有のピラミット図で説明しております。キングスレーなる投資会社は、国際分散投資をしていると称しております。
2階に設けることでワンストップロビーからの近接性と距離の両方を確保いたしまして、屋上庭園と西側緩衝緑地を楽しむことのできる落ちついた空間となりまして、さらに外部階段で直接アクセスすることも可能というふうな状況になります。 6の駐車場でございます。 (33)と(34)をあわせて答えさせていただきます。(33)屋外駐車場から庁舎への上屋はないか。(34)屋外駐車場の上からはどのように降りるか。
地方分権改革推進委員会の地方分権改革の基本原則として、 1)補完性・近接性の原理に従い、特に基礎自治体を優先すること。 2)「官から民」に基づき簡素・効率的行政を実現する。 3)自由度拡大自治体が国に依存せず、相互の連帯・連携で支え合う仕組みを実現する。 4)受益と負担を明確化し、住民が政策の選択と決定ができるようにする。
それらを踏まえ、駅近接性を生かし、居住機能を複合的に導入することを含め、多様な機能導入が図れるように、土地利用を誘導し、積極的な土地利用促進を進めてきました。 現在では、多摩センター地区は若い子育て世代の市民や来街者が目立つようになり、また駅前の土地についても集客が期待できる土地処分が進み、数年前に比べ、この効果があらわれ、活性化してきているところです。 2については教育長がお答えします。
企業誘致は、地域経済の活性化、若者の定住、雇用創出等の推進の伝統的な方策であり、全国各地で進められておりますが、企業の立地地域選定理由の主なものとしましては、用地面積の確保が容易、市場や本社等への近接性、用地の価格が挙げられております。
羽田臨空タウン整備構想(案)の東糀谷・羽田旭町地区再開発地区計画の中に、東糀谷・羽田旭町地区は、陸海空の広域交通への近接性などすぐれた交通特性を備え、区の産業経済の振興をはじめ、新たな発展に向けて高いポテンシャルを有する地区である。
◎石塚 産業経済部副参事〔特命担当〕 この臨海部につきましては、空港の近接性を生かしたもの、また環境の変化に適合した産業集積の転換などを含めて、今後検討してまいりたいと考えてございます。 ◆安藤 委員 大変、空港周辺の島は、いろいろな対応の中で、今、ダイナミックに動いているかなとは思っております。
それから、その港湾、空港の近接性を生かした新たな産業の導入が必要であろうということですね。また、環境リサイクル関連産業の拠点づくりも必要であろうと。また、島の方には公園とか大田市場もありますので、そういうものを生かして観光の問題とか、あるいは生活アメニティの問題を担っていく必要があるのではないかと。今後の展開の方向としましては、国際物流拠点としての機能を強化していくと。
なぜか幻の計画となったと言われておりますが、東西有識者の皆さんの賛同や、空港と蒲田の近接性、そういうものを生かした中で、商業・業務系の中心基地として蒲田はより栄えるであろうとおっしゃっています。また、人間の英知は、いずれはそのようなものを満たしてくれると言われていますが、今日の状況下において、その展望はどのように変わってきているのか、お伺いします。