国立市議会 2024-06-18 令和６年建設環境委員会 本文 2024-06-18
そのために、地域住民の生活道路に通過車両がどんどん入ってくるような状態が日常化しているわけでありますので、ぜひ通過車両が安全に通れる基幹道路を早急に造っていただくことによって、地域住民の生活道路に通過車両が流入することのないような手だてをお願いしたいと思います。
そのために、地域住民の生活道路に通過車両がどんどん入ってくるような状態が日常化しているわけでありますので、ぜひ通過車両が安全に通れる基幹道路を早急に造っていただくことによって、地域住民の生活道路に通過車両が流入することのないような手だてをお願いしたいと思います。
生活道路についてです。市が管理する道路の多くは生活道路ではないでしょうか。開発行為により新しい住宅ができれば、それに伴い市が管理する道路が増えていきます。開発行為が行われた土地に隣接する道路は、セットバックにより道路を少し拡幅していますが、それ以外のところは狭い生活道路がたくさんあります。
◎【杉本雅彦道路交通部長】 不動産登記の義務化による道路事業や地籍調査事業への影響についてですが、都市計画道路や生活道路の拡幅整備における用地買収や地籍調査の境界立会いにおきまして、土地所有者への接触は必須でございます。このとき、登記事項証明書に記載される権利者の住所が古い場合や相続が未登記の場合、追跡調査に時間を要してしまうことが課題の１つとなっております。
（２）大谷口一丁目については、消防活動困難区域の解消等に向けて令和６年度・７年度に主要生活道路の拡幅工事を行ってまいります。 ○委員長 本件について質疑のある方は挙手願います。 ◆ひはらみちこ 私から３点ほど質問させていただきます。
本町田東小学校における工事車両の動線は、周辺生活道路の交差点に面した北側の門に限定され、車両の出入りが集中するなど、工事車両の分散が難しく、安全上の問題がございます。これらのことから、よりよい学校生活環境と工事中の安全確保の両立が難しいと考えたため、建て替え期間中の仮校舎につきましては、本町田小学校の既存校舎を利用することといたしました。 ○副議長（山下てつや） 32番 熊沢あやり議員。
先行モデル地区の川口中学校区においては、生活道路や用水路など、地域の実情を捉えた独自の中学校区版ハザードマップを作成するという防災対策の取組を行った実績もあります。別府市のインクルーシブ防災事業の手法が優れているのは、要配慮者も、支援する側の地域の人も、お互い当事者としてリアリティーを持って話合いから実践まで防災対策に取り組むという点にあります。
今回の開通によって、本道路と周辺の生活道路を市民が安心して使用できるようにすべきだと考えます。 そこで第１に、開通した都市計画道路の構造、既存道路等との接続方法、安全対策及び開通前後の変更点についてお答えください。 第２に、今朝も、保護者や地域の方が雨がっぱを着て新たな交差点などで安全な子どもたちの歩行を見守っておりました。この尽力に感謝したいと思います。
その中で、実際調査をする過程において、やはり今回新しく町をつくりますので、この町全体を無電柱化していきたいという、もちろん我々の市の思いもあり、地域の方も、やはりよりよい町にしていきたいという思いをおっしゃった方もいらっしゃいましたので、そういったいろんな声を聞いた中で、構造的に無電柱化ができるかどうか、これはメインの道路だけではなくて幅員６メートルの生活道路も含めた無電柱化ができないかということを
◎まちづくり調整課長 地区ごとにカルテなるものをつくっていまして、その地区ごとに区の現状に即した具体性とか、実効性のある改善の手法、例えば主要生活道路など、もしくは建て替えの促進とか、そういった補助の内容を作成してみたいなと考えているところでございます。 ◆近藤タカヒロ そうしますと、今後区の木密地域21か所についてはどのように進めていくのか、プラン等がもしあれば教えてください。
最後に、白金一丁目西部中地区の再開発事業が生活道路に与える影響について、お伺いをさせていただきたいと思います。 白金商店街に面する旧郵政宿舎の跡地を含む白金一丁目西部中地区の再開発事業に関して、工事車両が生活道路に与える影響というものが大変危惧をされているところでございます。
市の照会では、交通負荷の改善に資する交差点改良のみならず、車両の発生抑制や生活道路を回避したルート設定など、十分な対策が必要との求めには、従業員のシャトルバスの運行で抑制に努める、幹線道路を主に分散化を図ると、具体性が全くありません。
先ほど６地区で整備事業を実施していると申し上げましたけど、各地区で防災生活道路とか、あるいは防災性向上に資する広場、公園の整備というのを進めておりまして、そこで用地買収を行っているわけですけど、そこに住まわれていた借家人さんを対象として、こういったところを御案内しているというところでございますけど、大体は建物の補償費の中で引っ越し代とかその辺の補償はしますので、その中で転居していただくというのが基本
ここでの生活道路を含むようなその狭い道が、今、実現していただいていることが、白金二丁目、白金四丁目、白金台四丁目の住民の方々に、安全で車の少ない状況をつくり出していただいたというふうなことで、大変感謝をしております。 さて、先に港区と株式会社大京宛ての要望書に対して、600名の署名が集まっていると聞いております。
──────────────────────────────────────── ○委員長 次に、主要生活道路拡幅事業、大谷口一丁目の事業期間延伸についてを議題といたします。 本件について理事者より説明願います。 ◎まちづくり調整課長 主要生活道路拡幅事業、大谷口一丁目の事業期間延伸についてご報告させていただきます。お配りの資料をお手元にご用意ください。
◎まちづくり調整課長 不燃化特区につきまして大きく主要生活道路の整備、それと老朽建築物の建て替えに関する助成がございます。主要生活道路につきましては、用地取得率が約91％ほど進んできておりまして、これから工事を行っていく予定でございます。建て替えのほうにつきましては、令和４年度末時点の不燃領域率でございますが、約65％ほどでございました。
生活道路でもあり、まちのにぎわいを創出する道路をなくすわけにはいかないと、町会連合会桜川支部と常盤台支部の全町会長、関連する商店街理事長から署名が集まり、道路管理者である警視庁に要望書が提出されました。板橋区にも要望書を提出いたしました。こうした大変難しい課題に対して、区では現在に至るまで交渉していただいております。この場を借りて感謝申し上げる次第でございます。
今回の地区計画では、区域内の生活道路である区画道路１号から４号、既存の緑を生かして整備する緑地、既存の崖線に残る緑を保全する斜面緑地等を位置づけます。ページ右上には、整備する緑地のイメージ、既存の斜面緑地の写真を示しております。 次に、項番７、用途地域等の変更についてです。今回、まちづくり協議会は、地区計画の提案とともに、用途地域等の都市計画の変更を要請しています。
生活道路である市道の清掃につきましては、地域の自治会や市民団体、一部の市内企業のほか、個人など数多くの方々によるボランティア活動により担っていただいております。これは、青梅市総合長期計画に掲げている共創のまちづくりにつながるものであると認識しております。
市民の生活道路や幹線道路の大渋滞を引き起こす深刻な事態が予想されます。渋滞による騒音・振動、排ガス、事故リスクなど、昭島市全域の住環境、自然環境が脅かされる重大な事態です。 そこで、細目１点目、質問します。市民の積極的参加でまちづくりを進める行政の役割について伺います。
また、東京の交通ネットワーク形成に向けましては、関係自治体と共に、道路整備事業促進大会など都市レベルの活動と併せまして、生活道路の維持・管理の一層の充実に努めているところであります。 次は、道路保全業務のＤＸ推進についてのご質問であります。