471件の議事録が該当しました。
表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。

該当会議一覧

江東区議会 2020-10-15 2020-10-15 令和2年清掃港湾・臨海部対策特別委員会 本文

これは東陽町駅からちょっと遠いんですけれども、よく私、有楽町に乗って半蔵門線に乗り換えるときに、先端と後端で距離がありますから、コンコースをつくったり、いろいろな地下構造の描き方というのはあると思うんですけれども、今まで技術的な検討会の中で、まだこれはこれからですけれども、仮にですよ、区役所の新庁舎建設というのは大体10年とか12年とかかかるわけです。

江東区議会 2020-06-11 2020-06-11 令和2年第2回定例会(第7号) 本文

地下鉄8号線の延伸事業は、有楽町豊洲駅と半蔵門線住吉駅を南北に結ぶことによって、東京東部速達性にすぐれた南北交通軸を形成するものであります。  8号線の開通により、3年連続で国内ワースト区間混雑率を記録している東西線を初めとした沿線各線混雑緩和や迂回が解消され、南北移動の所要時間が大幅に短縮される効果が期待されております。  

板橋区議会 2020-05-14 令和2年5月14日都市建設委員会−05月14日-01号

また、東上線の各駅のバスから出かけられる駅とか、町の紹介というのが載っておりまして、成増とか、下赤塚も含みましてメトロ有楽町都心線も含むような形で載せていただいております。  オープンハウス説明会の中でお配りしたら、皆さんに好評だったもので、後ほど委員の皆様にはお配りさせていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。  

江東区議会 2020-03-26 2020-03-26 令和2年清掃港湾・臨海部対策特別委員会 本文

これを踏まえまして、関係者との協議・調整を重ねまして、昨年の3月には、8号線はメトロ2つ路線有楽町半蔵門線でございますが、これを結びますとともに、両端豊洲駅、それから住吉駅は既に乗り入れ可能な構造になっているということから、東京メトロによる整備運行が合理的という事業スキームの概要を示したところでございます。  

多摩市議会 2020-03-16 2020年03月16日 令和2年予算決算特別委員会[予算審査](第1日) 本文

早朝、京王ライナー都営新宿線に乗り入れれば、有楽町、南北線に接続する市ケ谷駅であったり、都営三田線半蔵門線につながる神保町駅に座ったまま通えるようになり、丸の内や大手町に通うビジネスマンの方々にとっても多摩市が完全に通勤圏内になってくる。そのようなメリットは、シティセールスの大きなポイントになるかと思います。

大田区議会 2020-03-16 令和 2年 3月  予算特別委員会−03月16日-01号

そして、その下に都内6路線のうち、江東区の8号線(有楽町延伸)と、練馬区の12号線(大江戸線延伸)については、地下高速鉄道整備事業費補助活用が想定されており、このスキームにおいて地方負担分全額東京都が負担しますと書いてあるのです。  ですから、大田区としては地下高速鉄道整備事業費補助活用というのは想定されているのでしょうか。

小平市議会 2020-02-21 02月21日-01号

南池袋公園は、昭和50年に地下鉄有楽町の工事に伴い再整備され、平成26年には公園地下変電所自転車駐車場整備され、公園の多目的な活用を促進するため、平成28年の春に公園全体がリニューアルオープンをいたしました。 以上、視察報告を終わります。 以上で、都市基盤整備調査に関する中間報告を終わります。 ○議長(磯山亮) 委員長報告は終わりました。 質疑に入ります。    

板橋区議会 2020-02-18 令和2年2月18日区民環境委員会-02月18日-01号

これが50%を超えて6割近い方、やはり東上線沿線有楽町をお使いの方の地域、以前からも議題には上っているところなんですけれども、今後ぜひ計画の際に、もしくは調査の際に、こういった重要な、実際に触れることができるアクセスの改善という、そういった視点も、ちょっと調査とかもしくは今後の策定する計画とかに加えるご予定とかあるかどうかだけ、ちょっとご意見を伺いたいと思います。

江東区議会 2019-12-05 2019-12-05 令和元年清掃港湾・臨海部対策特別委員会 本文

本区においては、40年来この地下鉄8号線の延伸というものを求めて、有楽町が新木場に着いたとき、既に北上線ということでその時点から要望しておりました。ですので、そういったことが今まで達成されないまま、ここに至っているところでございますけれども、悲願として進めたいと考えております。  

江東区議会 2019-12-02 2019-12-02 令和元年企画総務委員会 本文

また、9ページ下段、(3)有楽町延伸事業についての考えについてでございますが、こちらは「実現するべき」は約8割に達しまして、大多数の区民地下鉄8号線、有楽町延伸実現するべきと考えていることがわかりました。  最後に、飛びまして27ページでございます。こうとう区報の閲読状況でございます。  

江東区議会 2019-11-27 2019-11-27 令和元年第4回定例会(第12号) 本文

前提となる交通ニーズ調査については、区政世論調査の中で区内公共交通機関で不便を感じること、南北を結ぶ公共交通に求めるもの、有楽町延伸事業についての考え等調査しております。  令和2年に取りまとめられるパーソントリップ調査の結果とあわせ、区民交通ニーズを分析し、各施策の検討に役立てたいと考えております。  

豊島区議会 2019-10-17 令和元年決算特別委員会(10月17日)

小堤公園計画特命担当課長  委員おっしゃいましたとおり、南池袋公園、カフェの建物使用料東京電力からの先ほど言いました、地下にございます占用料と、あと、これは前からですけれども、地下鉄有楽町占用料が発生しているというものでございまして、決算参考書でいいますと、歳入のほうでございますけれども、まず41ページに公園等施設使用料というものがございます。

足立区議会 2019-10-16 令和 元年10月16日交通網・都市基盤整備調査特別委員会-10月16日-01号

①足立総合交通計画(素案)のパブリックコメントの実施結果について、②足立総合交通計画実現に向けたバス検証運行について、以上2件を都市建設部長から、③竹ノ塚駅付近鉄道高架化の取組み状況について、④有楽町(地下鉄8号線)区内延伸実現に向けた取組み状況について、以上2件を鉄道立体推進室長から報告をお願いいたします。 ◎都市建設部長 それでは、報告資料1ページをご覧いただきたいと思います。  

江東区議会 2019-10-09 2019-10-09 令和元年清掃港湾・臨海部対策特別委員会 本文

有楽町が新木場まで出るときに、車庫の問題、これは新木場メトロ車庫をつくるときに8号北上線をやりますという約束をとってあったということ。それがあったからこそ、豊洲住吉の駅には既に8号線のホームができているということ。こういった状況メトロとの約束があったけれども、約束がまだ果たされていないということ。

足立区議会 2019-06-28 令和 元年 6月28日交通網・都市基盤整備調査特別委員会-06月28日-01号

有楽町(地下鉄8号線)の整備促進に向けた取組みの状況についてご報告させていただきます。  この項目は2点、ご報告させていただきます。  1点目は、これまでの主な経過につきまして、13ページにまとめさせていただいておりますので、こちらのほうもお目通し願いたいと思います。  2点目は、これまでイベント等におきましてPR活動を実施させていただきました。

江東区議会 2019-06-19 2019-06-19 令和元年区民環境委員会 本文

右側に東京メトロ有楽町ゆりかもめ豊洲駅、また左上にららぽーと豊洲がございます。  3ページ目をごらんください。建物配置図になります。今回の御報告は、来年4月に竣工予定の、薄紫の色がついてございます事務棟A棟商業棟C棟についてになります。その左側にあるもう一つの事務棟B棟につきましては、同年の12月竣工予定で、こちらはオフィスビルとなり、商業施設が入る予定はございません。  

江東区議会 2019-06-13 2019-06-13 令和元年第2回定例会(第7号) 本文

地下鉄8号線(豊洲-住吉間)早期建設の流れを整理いたしますと、四十数年前、有楽町延伸構想に伴い、東西線、総武線、常磐線混雑解消のため、地下鉄8・11号線の構想東京都は促進されました。同時期に、豊洲住吉駅には地下ホームも建設されており、既に特別委員会では視察をさせていただいております。

江東区議会 2019-03-28 2019-03-28 平成31年清掃港湾・臨海部対策特別委員会 本文

東京メトロ2つ路線、これは有楽町半蔵門線ということになりますが、この2つ路線を結ぶ計画であるということであるとともに、その両端の駅となる豊洲住吉の両駅につきましては、既に乗り入れ可能な構造になっております。また、本路線は、東京メトロ東西線東陽町駅にも接続する計画ということでございまして、全て東京メトロに関連する駅につながってくると。