目黒区議会 2001-11-30 平成13年第4回定例会（第4日11月30日）
世田谷区地域に建設が予定されていながら、交通渋滞、交通事故、緊急車両通行阻害、日照、雨水処理、地盤沈下、風害、大量の排気ガス、騒音、電波障害、火災や地震など災害時の心配など、問題のほとんどが目黒区地域に負わされることになり、目黒区住民にとって納得できる建築計画とはなっていない。したがって、本計画の見直しと指導を建築主並びに関係機関に対して求めるものというものであります。
世田谷区地域に建設が予定されていながら、交通渋滞、交通事故、緊急車両通行阻害、日照、雨水処理、地盤沈下、風害、大量の排気ガス、騒音、電波障害、火災や地震など災害時の心配など、問題のほとんどが目黒区地域に負わされることになり、目黒区住民にとって納得できる建築計画とはなっていない。したがって、本計画の見直しと指導を建築主並びに関係機関に対して求めるものというものであります。
補償、補てん及び賠償金は、交通事故９件及び一般事故等13件に対する賠償金に要した経費でございます。次に職員管理・給与事務経費でございますが、人件費は退職嘱託職員等20名分の報酬及び社会保険料でございます。賃金は職員が産休、育児休業、または長期に病気欠勤した場合の代替アルバイト、延べ2,601名分の賃金でございます。報償金は嘱託職員の夏冬の報償金でございます。
また、三井住友銀行角は過去に交通事故が発生している危険な場所であり、地域住民より信号機設置の要望がありますが、いかがでしょうか。 第２点目は、コミュニティバスの運行についてであります。 コミュニティバスは、高齢者や障害者あるいは交通不便地域での移動手段を確保することを目的として、行政等から財政的な支援を受けて運行するバスのことであります。
今回はそうした考え方を変えまして、例えば裏通りの交通事故の減少という、そういう目標を立てます。その目標を達成するために、例えば推進５カ年プログラムで、手段として歩道の整備ということがなされるわけでございます。もちろん歩道の整備をしたからといって、交通量との関係では必ずしも事故は減らないわけです。そのときに、交通事故を少なくするという、そういう指標の目標で歩道の整備を、例えば５年でどのくらいやると。
十一款諸収入、三項一目一般被保険者第三者納付金、一節一般被保険者第三者納付金におきましては千六十一万八百二十二円の増、この理由は、交通事故などによる第三者納付金の件数が増加したことによるものでございます。 二目退職被保険者等第三者納付金、一節退職被保険者等第三者納付金におきましては二百七万五千五百七十三円の増、この理由も先ほどと同様でございます。
（12．12．８付託） (11)請願13第12号 三田五丁目ワンルームマンション建設計画の禁止を求める請願 (12)請願13第13号 （仮称）長谷工高輪１丁目開発計画の見直しを求める請願 （以上13．６．11付託） (13)請願13第19号 湧水「がま池」保全を願う請願 (14)請願13第20号 交通事故防止
２ 区長報告第８号、「庁有車の交通事故に係る損害賠償」ということで、(1)で港区の損害賠償額36万2，080円、相手方車両修理費の60％でございます。内訳は、交換部品代が36万1，000円、そして工賃が21万3，730円、これは塗装費用８万円を含んでございます。そして、消費税が２万8，737円、合計60万3，467円でございます。
精神障害などは20歳前後で発病する例が多く、また交通事故による障害者など、学生無年金障害者が多いと聞いております。無年金障害者が当たり前に社会参加し、当たり前の自立生活を実現しようとすると、就労が困難な場合は生活保護に頼らざるを得ないのが現実です。公的年金制度のあり方、社会保障制度のどちらから考えても、救済措置はとるべきだと考えます。
２点目は、交通事故対策についてであります。 交通安全運動においては、当区は町会活動において活発に行われておりますが、別に老人クラブ等においても年数回のアピールを実施しております。しかし、今ここでは、その活動の具体的な例は挙げられませんが、全国の死亡事故件数等によると、まだまだ特段に交通事故が減少する要素は見当たりません。しかし、最近、この交通事故対策に新たな動きが出ております。
○総務課長（小林進君） この後の区長報告で行います交通事故の場合には、示談の代行がお願いできるわけでございますけれども、今回のような交通事故以外のものにつきましては、保険会社は代行ができないという形になりまして、所管課と さんとの交渉ということになってございます。 ○委員（小斉太郎君） そういう場合は、車と車だと警察に事故証明をもらって、ある意味で第三者に証明してもらうということですよね。
（12．12．８付託） (11)請願13第12号 三田五丁目ワンルームマンション建設計画の禁止を求める請願 (12)請願13第13号 （仮称）長谷工高輪１丁目開発計画の見直しを求める請願 （以上13．６．11付託） (13)請願13第19号 湧水「がま池」保全を願う請願 (14)請願13第20号 交通事故防止
交通事故の場合には、御指摘のとおり双方が動いている状況の中で起こった場合に一方的に片方だけが100で片方が０ということはないのが一般的でございます。本件の場合でございますけれども、先ほど申しましたように、市の場合には保険の方は全国市有物件災害共済会に入っております。
平成十三年十一月二十一日 港区長 原 田 敬 美 記 一 件 名 庁有車の交通事故に係る損害賠償 二 損害賠償額 三十六万二千八十円 三 損害賠償の相手方 東京都板橋区坂下三丁目十三番七号 同進交通株式会社 代表取締役 廣 村 仁 載
実験に当たりましては、高尾警察署を初め地元の町会、あるいは高尾交通安全協会、バス事業者など関係機関の御協力によりまして、早朝の交通混雑の解消、歩行者の交通事故防止、バスの定時性確保などを目的といたしまして、平成13年10月24日から26日までの３日間、午前６時30分から８時まで、一般車両の北口広場への乗り入れ規制の実証実験を行いました。
（12．12．８付託） (9) 請願13第12号 三田五丁目ワンルームマンション建設計画の禁止を求める請願 (10)請願13第13号 （仮称）長谷工高輪１丁目開発計画の見直しを求める請願 （以上13．６．11付託） (11)請願13第19号 湧水「がま池」保存を願う請願 (12)請願13第20号 交通事故防止
（12．12．８付託） (9) 請願13第12号 三田五丁目ワンルームマンション建設計画の禁止を求める請願 (10)請願13第13号 （仮称）長谷工高輪１丁目開発計画の見直しを求める請願 （以上13．６．11付託） (11)請願13第19号 湧水「がま池」保全を願う請願 (12)請願13第20号 交通事故防止
28 【大箭建設部長】 人にやさしいみちづくりにつきましては、ゾーンというより路線ということで考えておりまして、例えば交通量とか道路の幅員、抜け道としての利用状況、交通事故の発生状況、陳情や市長への手紙の住民要望などを基準としまして、その道路がいかに人にやさしいみちをつくるについて必要かということの観点から、その路線を長期的に考える路線と、それから中・
それで、この方は途中で交通事故でけがをして57年には簡易の行商を始めたりいろいろしたんですけれども、その後行方不明となり、再度調査したところ所沢にいましたので、その方に会いまして事情を聞きましたら、援用の届けが出されて不納欠損として処理をいたしました。この方についても連帯保証人は１人ございますが、その方も所在が不明となっております。
大変わかりにくい表記になっておりまして申しわけございませんが、米印の１番についてですが、これは「その他」の数を示したものですが、これは生徒指導関係と、ここに表記してある転倒、転落、衝突、交通事故を除いた、それ以外で起こったけがで、具体的に言いますと、生徒指導関係というのは、例えば生徒同士がけんかをしたときにけがをしたようなもの、それから転倒、転落、衝突、交通事故以外のものというのは、主に部活動中にボール
37 【たき委員】 私が先ほど質問で危険というのは、学校の中なら安全だというのは、学校から今ある境南まで通う中での危険がなくなるということで、学校の中に第二なりをつくるということについてどうなのかと言ったわけで、学校の施設の中にいる安全性というよりは、通うところでの交通事故ということについての安全性がより高まるということで質問したんです。