港区議会 2021-06-18 令和3年第2回定例会－06月18日-08号
次に、区長報告第四号「専決処分について」でありますが、本件は、令和三年三月二十五日、港区港南二丁目二番先の特別区道第二百四十三号線道路上において、停止していた清掃車に後退してきた中日臨海バス株式会社所有の中型乗用自動車が衝突した交通事故により、当該清掃車が損傷を受けた損害について、和解により本件事件の早期解決を図ることとしたものであります。
次に、区長報告第四号「専決処分について」でありますが、本件は、令和三年三月二十五日、港区港南二丁目二番先の特別区道第二百四十三号線道路上において、停止していた清掃車に後退してきた中日臨海バス株式会社所有の中型乗用自動車が衝突した交通事故により、当該清掃車が損傷を受けた損害について、和解により本件事件の早期解決を図ることとしたものであります。
本委員会におきましては、理事者より、令和２年港区内の交通事故概要について、（仮称）赤坂二丁目計画環境影響調査書案について等の報告を聴取し、質疑を行うとともに、意見、要望を述べました。 以上が本委員会における審査の経過でありますが、本発案につきましては、今後もなお調査検討の必要がありますので、閉会中の継続審査を申し出ることに決定いたしました。 以上にて中間報告を終わります。
次に、区長報告第４号「専決処分について」でありますが、本件は、令和３年３月25日、港区港南二丁目２番先の特別区道第243号線道路上において、停止していた清掃車に後退してきた中日臨海バス株式会社所有の中型乗用自動車が衝突した交通事故により、当該清掃車が損傷を受けた損害について、和解により本件事件の早期解決を図ることとしたものであります。
次のページ以降、交通事故証明書の写し、清掃車の修理に係る見積書となり、最後のページが、相手方と取り交わしました和解条項でございます。和解の内容ですが、１、相手方港区に対して22万2,189円の支払義務があることを認める。２、甲である港区は、その余の請求を放棄する。
令和三年六月九日 港 区 長 武 井 雅 昭 記 一 件 名 清掃車の交通事故に係る和解 二 当 事 者 甲 東京都港区芝公園一丁目五番二十五号 港 区 乙 三重県四日市市海山道町三丁目八十番地 中日臨海バス株式会社 三 事件の要旨
本件は、清掃車の交通事故の和解について専決処分しましたので、報告するものです。専決処分の日は令和３年５月14日。概要です。
本件は、清掃車の交通事故の和解について専決処分しましたので、報告するものです。専決処分の日は令和３年５月14日です。次に概要です。(1)事件の要旨です。
本件は、清掃車の交通事故の和解について専決処分しましたので、報告するものです。専決処分の日、令和３年５月14日。概要。(1)事件の要旨。
報告事項(1)「令和２年港区内の交通事故概要について」、理事者の説明を求めます。 ○地域交通課長（海老原輔君） それでは、報告事項(1)「令和２年港区内の交通事故概要について」の御報告をさせていただきます。 初めに、資料の確認をさせていただきます。資料№１、令和２年港区内の交通事故概要と、資料№１－２、令和２年港区内の交通事故概要と傾向、以上２点にて説明をさせていただきます。
信 行 学校教育部長 湯 川 康 生 学務課長 佐々木 貴 浩 学校施設担当課長 増 田 裕 士 教育人事企画課長 瀧 島 啓 司 教育指導担当課長 篠 崎 玲 子 〇会議に付した事件 １ 報告事項 (1) 清掃車の交通事故
本委員会におきましては、理事者より、街路樹の健全度調査結果と対応状況について、令和元年度道路構造物の総点検及び道路下空洞調査の結果と対応状況について、港区低炭素まちづくり計画（素案）について、庁有自転車の交通事故の和解について、都市計画道路事業に伴う土地の購入について（南麻布一丁目）等の報告を聴取し、質疑を行うとともに、意見、要望を述べました。
本委員会におきましては、理事者より、街路樹の健全度調査結果と対応状況について、令和元年度道路構造物の総点検及び道路下空洞調査の結果と対応状況について、港区低炭素まちづくり計画（素案）について、庁有自転車の交通事故の和解について、都市計画道路事業に伴う土地の購入について（南麻布一丁目）等の報告を聴取し、質疑を行うとともに、意見、要望を述べました。
そこで質問は、区では近年の自転車による交通事故発生件数をどのように分析し、その抑制にどのような取組をされてきたのか教えてください。 ○地域交通課長（海老原輔君） 区における令和２年の自転車事故件数は316件であり、緊急事態宣言による外出自粛もあったため、前年の391件から75件減少しております。
交通事故に係る訴訟事件、和解に至るまでの経緯でございます。本件交通事故について、相手方は区に対し損害賠償を求めて、令和元年６月３日、東京簡易裁判所に訴訟を提起しました。令和２年３月19日、本件訴訟事件に判決の言渡しがございましたが、区はこれを不服として、同月の27日、東京地方裁判所に控訴を提起いたしました。
このほか、世界各国で自動運転車が開発されていますが、自動運転車の商品化・普及により交通事故の減少、渋滞削減、ＣＯ２（二酸化炭素）の削減が見込まれています。 また、有人ドローンの実験に成功したのをきっかけに、様々な企業が空飛ぶクルマの実現に向けて開発を行っています。
概要につきましては、令和２年12月23日の当常任委員会において、報告事項(1)庁有自転車の交通事故の和解について、にて御報告をさせていただいておりますので、概要の(1)事件の要旨の説明は省略させていただきます。(2)和解事項。ア、区は、相手方に、本件和解金として２万2,129円の支払義務があることを認める。
エ、区及び相手方は、区と相手方との間には、本件交通事故に関し、本件和解条項に定めるもののほか、何ら債権債務がないことを相互に確認する。オ、訴訟費用は、第１審及び第２審を通じて、各自の負担とする。 次に、議案第１号港区総合支所及び部の設置等に関する条例の一部を改正する条例、所管は企画経営部企画課です。本案は、児童相談所を設置することに伴い、子ども家庭支援部の分掌事務を変更するものです。内容。
エ、区と相手方との間には、本件交通事故に関し、本和解条項に定めるもののほか、何らの債権債務がないことを相互に確認する。 次に、議案第１号港区総合支所及び部の設置等に関する条例の一部を改正する条例です。本案は、児童相談所を設置することに伴い、子ども家庭支援部の分掌事務を変更するものです。内容。子ども家庭支援部の分掌事務に児童相談所に関することを追加します。施行期日、令和３年４月１日です。
実態としては、子どもの体力増進、または交通事故防止のため、原則禁止ですけれども、遠方からの通園や個別の事情に応じて、各園で今、個別具体的に対応しているということで、今後、公表してまいります。 ３ページを御覧ください。説明会で寄せられた意見です。
これは非常にいいことなので、自転車の活用促進というのは歓迎すべきことなのですが、ただ、新型コロナウイルス感染症で自転車通勤が増えて、その一方で交通事故も増えています。今、道路の脇に自動車走行帯を整備するということで、先ほど委員会で資料を出していただきましたが、安全をどう確保するかというのは非常に大事なところです。その辺は何か手だてというのはないのですか。