105件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

府中市議会 2007-06-21 平成19年第2回定例会(第11号) 本文 開催日: 2007-06-21

次に、鉄道問題に関する審査及び調査を行うため、特別委員会名称鉄道対策特別委員会とし、その設置目的は、南武線新駅設置京王線第2期高架化都市モノレール計画促進を図る。その目的達成のため、特定事項鉄道対策についてとし、10人の委員をもって構成する鉄道対策特別委員会を設置する。  以上であります。  お諮りいたします。

瑞穂町議会 2007-03-02 03月02日-02号

そして、新青梅街道拡幅計画されておりますが、モノレール計画も、上北台までは運行されたものの、箱根ケ崎駅までの延伸計画がいまだ明らかではありませんが、現在の東京都の方針状況もあわせてお伺いいたします。 4点目として、まちづくりには多くの事業が予想されますが、最少費用最大効用を念頭に、諸事業が推進していくものと思います。

瑞穂町議会 2006-12-07 12月07日-02号

モノレールと、それから、これはまた駅西の区画整理の中に、地方に行きますとパークアンドライトというんですか、駅前に駐車場とか、民間のとか公共のとかあるんですけれども、そういう公共施設とか、そのような計画、先ほど言いましたモノレール計画とか、その辺の絡みは、今後、どういう体制でいくんでしょうか、その辺についてお伺いします。 ◎秘書広報課長田辺健君) お答えいたします。 

あきる野市議会 2005-03-15 平成17年第1回定例会(第2日目)  本文(一般質問) 2005-03-15

そういうふうにならないんで、ぜひモノレール計画というのを変更させる。秋留台開発構想から新たな方針に切り替える。こういう角度で望む必要があるんじゃないかということと、霞野地区については、市街化区域の部分はもうないと、調整区域保留地だけをやる。地区計画なり区画整理でやるということで、私の理解はそれでいいかどうかを確認して、私は質問終わります。

瑞穂町議会 2004-09-28 09月28日-04号

騒音問題やモノレール計画との関連、保留地処分金の問題、駅を中心とした商店街を形成しようにも、郊外に大型店舗が出店するという状況など、不安定要素が多いのも事実であります。 殿ケ谷地区は、景気低迷による保留地処分金誤差度合い、都のモノレール計画整合性整備後の工業地域を形成する企業状況は、設備投資どころか存続危機にさらされているところも多いわけです。 

羽村市議会 2004-06-08 平成16年第2回定例会(第3号) 本文 2004-06-08

一つ目ですが、10年前につくられたマスタープランを見ますと、「モノレール計画」、区画整理と一体となっているんですが、このモノレール計画がいたるところに出てきています。どこで出てきているかというのは、ここでは言いませんけれども、この計画を読むと、あちらこちらでモノレール計画が出ていて、このモノレールがこなければ羽村の都市はうまくいかないみたいな感じで書かれているというふうに思っています。  

町田市議会 2003-12-18 平成15年庁舎等検討特別委員会(12月)-12月18日-01号

ちょうど町田のど真ん中だし、あのころ、ちょっとモノレール計画――計画みたいなのはあったかもわからないな。地下鉄も入れましょうなんて、地下鉄は無理にしても、もうちょっとね。ここに置かなきゃいけない必然性というのは何があるのかな。どうしてもあそこに市役所を持っていかなきゃいけない、あそこになかったら困るんだという何かはあるの。あればちょっと。 ◎企画部長 モノレールはぜひ早くやりたい。

府中市議会 2003-09-29 平成15年第3回定例会(第17号) 本文 開催日: 2003-09-29

次に、京王線第二期高架事業都市モノレール計画について、次のとおり報告を受けました。  京王線第二期高架計画計画区間については、京王線武蔵野台駅と東府中駅間の2.1キロメートル及び京王競馬場線東府中駅と府中競馬正門前駅間の0.6キロメートルの区間で、総延長2.7キロメートルであります。  

府中市議会 2003-06-20 平成15年第2回定例会(第12号) 本文 開催日: 2003-06-20

次に、鉄道問題に関する審査及び調査を行うため、特別委員会名称鉄道対策特別委員会とし、その設置目的は、南武線新駅設置京王線第2期高架化都市モノレール計画促進を図る。その目的達成のため、特定事項鉄道対策についてとし、10人の委員をもって構成する鉄道対策特別委員会を設置する。  以上であります。  お諮りいたします。

町田市議会 2002-12-12 平成14年都市環境常任委員会(12月)-12月12日-01号

これには例のモノレール計画がございまして、高ケ坂のこの団地のところで3・4・11号線と3・3・36号線がちょうどぶつかるところでございます。  構想では駅から来まして、これで左に曲がって3・3・36号線に乗っていくわけです。そうしますと、ここのところにかなり大きなカーブでモノレールが入る予定になっています。

町田市議会 2002-03-28 平成14年 3月定例会(第1回)-03月28日-07号

しかし、リサイクル文化センター焼却場の建設により、当然住宅の張りつきも悪くなり、採算面からもモノレール計画も不可能と言ってもよい状態になっています。これを行政としてどうとらえているかということです。あくまでも個人的な見解ですが、もうそろそろこの地域に対する市としての都市計画の失敗を認める時期に来ているのではないかと思います。  しかし、私は、行政の責任をここで問うたり、追及するつもりはありません。

瑞穂町議会 2002-03-26 03月26日-04号

その中で二つ区画整理事業を遂行する上で事業計画に基づいた予算を組むわけですが、殿ケ谷地区においては都のモノレール計画整合性景気低迷による保留地処分金誤差度合い整備後の工業地域を形成する企業状況は、民間需要回復が弱いため、売り上げ回復が遅く、整備投資どころか、存続危機にさらされているところも多いわけです。 

瑞穂町議会 2001-09-20 09月20日-03号

次に、二つ区画整理事業は、殿ケ谷地区においては23.6%の進捗率ということで、都のモノレール計画整合性景気低迷による保留地処分金誤差度合い整備後の工業地域を形づくる企業状況は、民間需要回復が弱いため、売り上げ回復が今までになく遅く、企業収益が持ち直しても、借金の返済が優先され、また依然として続いている銀行の貸し渋りのために、中小企業設備投資回復は進んでいません。