3213件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

世田谷区議会 2019-10-18 令和 元年  9月 定例会−10月18日-05号

そして、一九六四年、東京オリンピックの開催が決まると、地下鉄日比谷線や東京モノレールの開通、さらには、首都高速道路や環状七号線など、立ちおくれていた都内の交通網を一気に整備することに成功したものの、その一方で、首都高速道路建設用地として、河川、植栽帯、公園などを安易に転用するなど、東京景観都市環境を著しく阻害してしまったことも事実であります。  

町田市議会 2019-09-30 令和 元年 9月定例会(第3回)−09月30日-08号

1 一般会計歳出)  土木費 (73)多摩都市モノレールについて、早期延伸実現に向けて努められたい。また、延伸実現にあたり、中心市街地についても民間活力を最大限に活用し再整備に努められたい。 (74)JR町田駅南地区のまちづくりにおいて、それを遅滞なく進めるため、関係機関との協議をスピード感をもって進められたい。

日野市議会 2019-09-27 令和元年第3回定例会(第7日) 本文 開催日: 2019-09-27

この議案は、多摩都市モノレール甲州街道駅周辺の駐輪場再編及び公益財団法人自転車駐車場整備センターによる既存駐輪場の管理期間延長のため、条例の一部を改正するものです。  なお、本条例は令和元年12月2日から施行するものです。  主な質疑といたしましては、1、昨年行った住民説明会において反対意見は出たか。2、市の管理ではなく整備センター管理に移行するあり方について問う。

羽村市議会 2019-09-27 令和元年第4回定例会(第5号) 本文 2019-09-27

この羽村駅西口土地区画整理事業は、20年以上前、あきる野が開発され、モノレールが開通、羽村は人口6万から7万の地域の中心地になると計画されたものです。しかし、少子高齢化人口減少という時代の変化で、2045年の羽村市人口推計は4万1111人で1万5000人の減少。事業費負担や税収減による財政危機と、西口地域スポンジ化が始まります。

日野市議会 2019-09-24 平成30年度特別会計決算特別委員会 本文 開催日: 2019-09-24

万願寺土地区画整理事業では大きな都市計画道路3・3・2号線であるとか、モノレールであるとか、そういうものの用地あけの事業として行ってきたという歴史がございます。今、西平山土地区画整理事業については都市計画道路3・3・2号線の用地あけを中心にやってきているわけでございます。

羽村市議会 2019-09-24 令和元年第3回羽村市多摩都市モノレール建設促進及び公共交通対策特別委員会 本文 2019-09-24

定足数に達しておりますので、これより令和元年第3回羽村市多摩都市モノレール建設促進及び公共交通対策特別委員会を開会いたします。  直ちに本日の会議を開きます。本日の議事日程は、あらかじめお手元に配付したとおりです。  日程第1、「委員派遣について」の件を議題といたします。  事務局より説明願います。

町田市議会 2019-09-20 令和 元年建設常任委員会(9月)−09月20日-01号

○副委員長 (52)多摩都市モノレールについて、早期延伸実現に向けて努められたい。また、延伸実現にあたり、中心市街地についても民間活力を最大限に活用し再整備に努められたい。 ○委員長 ただいまの附帯決議を付すことに賛成の方の挙手を求めます。    (賛成者挙手) ○委員長 挙手多数であります。よって本件を付すことに決しました。

日野市議会 2019-09-18 平成30年度一般会計決算特別委員会 本文 開催日: 2019-09-18

現在、今の日野市人口が緩やかにふえているのは、例えばモノレール、これは平成12年に開設しましたけれども、モノレール効果はまだあって、沿線では人口がふえております。  それから、お金がかかっておりますが、やっぱり区画整理土地区画整理をやっておりまして、かなりおくれて土地区画整理をやっておりますが、それに伴う人口増というのがあります。

町田市議会 2019-09-13 令和 元年建設常任委員会(9月)-09月13日-01号

それから続きまして、412ページになるのかなと思いますが、モノレール延伸のためのまず一歩ということで、3・4・11号線の整備が2018年度もそのための事業が進められてきたと思いますが、2018年度の事業について教えてください。 ◎道路政策課担当課長 自由通路の管理のほうは、所有が町田市ですので、責任といえば町田市になります。管理自体を東急に委託する形で今考えております。

町田市議会 2019-09-12 令和 元年文教社会常任委員会(9月)-09月12日-01号

あそこからツインライナーじゃない臨時バスを出してもらうような形をとるとか、私自身も、ここのところ味の素スタジアムに行ったり、吹田のスタジアムにサッカーを見にいったりしたときに、吹田のスタジアムもモノレールの駅がちょっと歩けばあるけれども、最後の人がモノレールに乗るには2時間かかって、入場制限がかかっているとか、味スタも飛田給駅までは整列して、みんなが歩いているというよりもずっと行列しているみたいな感

町田市議会 2019-09-12 令和 元年建設常任委員会(9月)-09月12日-01号

430ページ、モノレール延伸のための導入空間として基金の整備をしたということでご説明がありましたが、この基金については、この年に整備しましたが、目的をもう1度確認させてください。  また、モノレール延伸による新たな駅へのバス路線運行計画というのは、都市政策課に担当が移ったんでしょうか。

羽村市議会 2019-09-11 令和元年第4回経済委員会 本文 2019-09-11

目的は、東京の広域化する交通渋滞の緩和や、安全で快適なまちづくりに資するため、道路、橋梁、鉄道連続立体交差及び都市モノレール等の整備の促進を図ることという大会趣旨が、羽村市における都市基盤整備と密接に関わるため、委員を派遣し関与するとともに情報収集等を行い、成果を委員会活動に反映させ、もって市政の発展向上に寄与するということです。  3調査方法につきましては、大会への委員の派遣です。  

日野市議会 2019-09-09 令和元年第3回定例会(第5日) 本文 開催日: 2019-09-09

本日は、児童・生徒の安全を考慮して、3時間目からの登校ということに学校もなっており、市内を通る主要公共交通もJR、京王線多摩都市モノレール、それぞれが、昨晩から翌朝の計画運休の見込みが発表されておりました。  また、ことしの夏も市内外で各種のイベントやお祭りが行われておりますが、気象条件による延期や中止への対応も、迅速的確なリスクヘッジがとられています。  

町田市議会 2019-09-06 令和 元年 9月定例会(第3回)−09月06日-06号

町田市といたしましては、地元住民の皆様から早期実現が要望されている多摩都市モノレールの町田方面延伸や都市再生機構小山田桜台団地をストック活用・再生ビジョンの対象団地に位置づけたことなどをまちづくり推進の絶好の機会と捉え、小山田桜台団地の魅力あふれる町の実現に向け、そのスピード感を持って取り組んでおります。  

世田谷区議会 2019-09-04 令和 元年  9月 公共交通機関対策等特別委員会-09月04日-01号

モノレールは上の構造物で難しいと。そうすると、例えば中量軌道式でも、バスとトロリーみたいなものでもいいしとかね。何か具体的なものをぶつけていかないと。今のこの答申を受けたのも平成二十八年だよね。もう令和になっちゃった。こんなペースで行ったらと、すごく心配するんです。  だから、エイトライナーの協議会の会長は保坂区長だよね。たしか。

町田市議会 2019-09-03 令和 元年 9月定例会(第3回)-09月03日-03号

このほか幾つか例を挙げますと、例えば多摩都市モノレールの延伸や公園の整備といった都市整備に関する政策の法的観点からの検討、それから子どもや高齢者、障がい者の福祉に関する複雑な法制度解釈、また職員勤務時間や休暇制度に関する相談などがあり、相談内容は多岐にわたっているという状況でございます。 ○副議長(佐藤和彦) 10番 木目田英男議員。 ◆10番(木目田英男) ありがとうございます。