狛江市議会 2019-06-20 令和元年第２回定例会（第10号） 本文 開催日: 2019-06-20
自転車の活用として自転車タクシー（ベロタクシー）の事例を紹介します。 東京都八王子市にある館ヶ丘団地では，スーパーマーケットなど団地内の商業施設と自宅を結ぶ足として，住民が利用するのに便利な団地タクシーです。この団地タクシーは自転車タクシーのことで，電動アシストつきの三輪自転車を使ったものです。
自転車の活用として自転車タクシー（ベロタクシー）の事例を紹介します。 東京都八王子市にある館ヶ丘団地では，スーパーマーケットなど団地内の商業施設と自宅を結ぶ足として，住民が利用するのに便利な団地タクシーです。この団地タクシーは自転車タクシーのことで，電動アシストつきの三輪自転車を使ったものです。
公共交通関連では、新規バス路線の整備に向けたバス運行経費助成や地域住民等が支えるサポーター制度の構築など、事業採算性の確保に対する区の認識が問われるとともに、環境に優しいベロタクシーの導入や、モデル地区での実験運行の開始など、公共交通不便地域解消に向けた積極的な施策の推進が求められました。
まず初めに、エコな都市交通、ベロタクシーという自転車タクシーの活用について質問をいたします。 こちらがベロタクシーでございます。これは札幌市のベロタクシー札幌の写真でございます。卵型のかわいらしいボディーが特徴で、車型の自転車タクシーは、主に観光地などを中心に日本各地で運行されています。
◆河村みどり 委員 一般質問でも取り上げさせていただいたんですけれども、札幌市では、お一人の主婦の取り組みで、バスやタクシーでは通れない細街路も走れるドイツ生まれの高性能な自転車のタクシー、ベロタクシーという、そういったものが、観光客だけでなく、市民の足として利用されています。
札幌市では、タクシーやバスでは通れない細街路も走れる高性能な自転車タクシー、通称ベロタクシーが、観光客だけでなく、市民の足として利用されています。これは一人の主婦の発想で実現した交通手段ですが、行政主導型だけでなく民間の知恵をもらう、官民連携による新たな発想で交通不便解消の突破口を開くべきと考えますが、区の見解をお聞きします。 以上で壇上からの質問を終わります。
会場間をつなぐベロタクシーが無料だったり、ポイントごとに配置されたボランティアの方々が大変親切だったり、まちの魅力を感じさせるいいイベントでした。その次の日に岐阜に行きましたら、長良川おんぱくというイベントの期間中でして、多くの地域イベントをガイドブックに集めて紹介してあって、カレンダーを見ながら楽しいアートイベントに参加できるわけです。
商店主たちは，高層住宅に住む高齢者が商店街まで足を運んで買い物などをして，家まで安心して帰れることが必要と考え，そこでベロタクシーのようなものを送迎自転車として導入し，高齢者を住む棟から商店街まで送迎するというシステムを導入することとなった。 概要は，記載のとおりでございます。 続きまして，練馬区の認知症高齢者徘回対策ネットワーク事業でございます。
一つは、ベロタクシーといって、ドイツで１９９７年に開発されました。もう一つは、シクロポリタンといって、フランスのリヨンで２００３年に開発されました。今回御紹介をした葛飾柴又のＮＰＯ法人みらくるが運営する柴又自転車タクシーは、シクロポリタンであります。 国内では、２００２年に京都市内でベロタクシーが初めて営業をいたしました。以来、国内各所において活躍をしております。
ベロタクシーというものです。これは環境に優しい自転車タクシーとしてドイツで誕生したものです。国内でも東京、京都、大阪、奈良、九州、特に観光地ですね。こういうところに導入されております。近隣では横浜市、それから葛飾区のほうでも導入されていると聞いております。
また、植樹の推進とベロタクシー事業など行います。 更に、平地の多い当区の特性に合った自転車道を整備する計画を作成いたします。 更に、足立区が平和首長会議に加入したことを契機として、憲法９条を持つ我が国の行政にふさわしい平和事業を行います。 財源対策として不要不急の事業を見直し、財源を確保します。
◆橋本ミチ子 委員 環境とも関連するんですけれども、ベロタクシーなんかは、ここの中では通さないんでしょうか。 ◎観光交流課長 例えば変わり種自転車等も、実は検討いたしました。
◎都市整備部長（木村信雄君） 第２次自転車総合計画と自転車タクシーに関しての御質問ですが、本市におきましても、お年寄りや、身近で便利な交通手段としてベロタクシーが運行されておりますので、今回この計画を策定するに当たりましては、ベロタクシーを運営する代表の方にも市民会議の委員として参画いただき、御意見等を伺いながら策定したものでございます。
14: ◯中村委員長 それで、実は昨日、時の分科会がありまして、その中では、皇居周辺の話で、ベロタクシーの話とか、幾つか出ているんですね。
1)コミュニティサイクル サイクルポートを設置し、ネットワーク型のレンタサイクルシステムを実施 （神田、秋葉原、九段下、四ツ谷、霞が関、大丸有地区で７箇所を想定） 2)道路空間の利活用 神田警察通りの車道空間を活用した自転車専用レーンの設置 3)コミュニティタクシー 電気自動車によるタクシーの実用化に向けた取り組みの実施 4)貨物集配送 ベロタクシー
４点目は、貨物の集配送ということで、ベロタクシー、これは自転車に人力車のような人を乗せる形、ここにちょっと絵があるんですけれども、そういうものがございます。これを活用した貨物の集配送の実施をするとともに、自転車専用レーンの走行によりまして、設置の効果等も検証していきたいということでございます。 実施期間は、年を明けて来年の１月の半ばから２月の半ばまでの土・日・祝日を予定しております。
出しというのがありまして、生徒会や児童会などの教育の一環として、そういう投票箱だとか、そういうのを貸し出しを行ったりとか、非常にいろんな形でこの啓発、常時もそうですし、特に選挙時というのは事前にわかってる時期があるので、もうちょっと変わった、変わったというのも変ですけど、視点を変えて若い人たち向けの選挙啓発、東京都では立川市でストリートダンスだとか、トークショー、お笑いタレントのライブだとか、ベロタクシー
また、当日、ベロタクシーなど、大田区内にも持ち込めたらいいなと感じるような環境ビジネスも多くあったので、さらにこの環境・福祉展から区内に持ち込めるような啓発やＰＲの面でも、より多くの人に来ていただけるように来年度は期待いたします。 ◆菅谷 委員 今のおおた環境・福祉展のことなのですけれども。
例えば、ベロタクシーや電気自動車の導入、次世代型路面電車と言われるＬＲＴの導入も、台東区と連携して検討するに値するのではないかと考えます。