世田谷区議会 2022-10-21 令和 ４年 ９月 定例会－10月21日-05号
小中学生には、事故再現型のスケアードストレート方式の自転車安全教室、そして自転車の安全教室に参加する時間がない働く世代の方々に対する自転車安全教育も重要であり、ユーチューブ配信やＳＮＳを使っての工夫した自転車安全教育を求めます。 また、ハード面では、自転車専用レーン、ナビライン、ナビマークの整備、シェアサイクルの整備も大切であり、コロナ禍だからこそ自転車の役割は重要です。
小中学生には、事故再現型のスケアードストレート方式の自転車安全教室、そして自転車の安全教室に参加する時間がない働く世代の方々に対する自転車安全教育も重要であり、ユーチューブ配信やＳＮＳを使っての工夫した自転車安全教育を求めます。 また、ハード面では、自転車専用レーン、ナビライン、ナビマークの整備、シェアサイクルの整備も大切であり、コロナ禍だからこそ自転車の役割は重要です。
市では、小中学校において自転車の安全な乗り方を含めた交通安全教室の実施、都立羽村高等学校と羽村市交通安全推進員との連携による生徒への通学途上での安全運転指導等の実施、スタントマンが実際の事故現場を再現するスケアードストレート方式を用いた中学生交通安全教室の実施及び高齢者や地域の方々への教室公開、広く市民の皆様を対象とした交通安全講習会等の開催など、自転車利用のルール、マナーの向上に積極的に取り組んでおります
まず、マナーの啓発については、所管窓口や区報などで周知を図るとともに、今年は６月と８月に、本所吾妻橋交差点において、警察署と合同で自転車安全運転の啓発活動を行い、また、例年高校生を対象に、スケアードストレート方式による交通安全教室を実施しています。 安全で快適な交通環境を確保するためには、通行する全ての方が交通ルールを守ることが重要ですので、今後も警察署と連携して啓発活動を続けていきます。
また、小学校では、交通安全対策地区委員会等との連携によりまして保護者参加型の自転車安全教室を実施しておりますし、中学校では全校でスタントマンの実演等で事故現場を再現するスケアードストレート方式によります交通安全指導を実施しております。
特に中学生を対象にしたスケアードストレート方式による交通安全教室では、スタントマンがスマートフォンを操作しながら自転車に乗り、歩行者や車と衝突する場面を見せるなど、ながらスマホが極めて危険な行為であることを教えております。
まず、主要施策の成果で、先ほど午前中ちょっと私も自転車、若干聞きたいなと思いますけれども、主要施策の232、何点かなので、先ほど中村委員のほうから、ちらっとお話はあったと思うんですけれども、232ページの真ん中に中学生等交通安全教室というふうな形で、スケアードストレート方式という、交通事故再現体験ということで、これはよく全国の中学校でＮＨＫ等で報道されて、実際に角から飛び出して、こういうふうな事故を
現在、自転車の安全教育は、小学校三年生で交通ルールのマナー指導、また、自転車に乗っての指導を行っており、中学校では、三年間で必ず一回はスタントマンを使ったスケアードストレート方式の事故再現型自転車安全教室を行っております。
これはアメリカで始まったことのようですけれども、恐怖体験を通じて教育する手法と呼ばれていまして、一般的にはスケアードストレート方式と言われるものです。 町田市では、このスケアードストレート方式の自転車教室を2009年度から各中学校で３年に１度実施しており、中学校の生徒さんが在学中に１度は受講できるような配慮をしてきております。
小学校では、交通安全対策地区委員会等と連携による、保護者参加型の自転車安全教室を実施するとともに、中学校におきましては、全校でスタントマンの実演による事故現場を再現するスケアードストレート方式による交通安全指導を３年に一度、全学年対象に実施しているところでございます。
現在、世田谷区では、自転車安全講習のほかに、事故再現型のスケアードストレート方式の自転車安全教室を実施しております。中学三年間で一回、また大学生に出前講座、そして親子のイベントの中で実施をしておりますが、特に社会人の方向けのスケアードストレート方式の自転車安全教室が少ないと考えます。働く世代の方はなかなか自転車安全教室に行く時間をとることができないので、効率的な安全教室が有効です。
小学校では、交通安全対策地区委員会等との連携による保護者参加型の自転車安全教室を実施するとともに、中学校では全校でスタントマンの実演等で事故現場を再現するスケアードストレート方式による交通安全指導を実施しております。
この法律は、社会的な交通手段としての自転車の役割拡大に向けるもので、私が十年間訴え続けてきた自転車専用レーンなどの整備、シェアサイクル施設の整備、駐輪場の整備のほか、標識教育やスケアードストレート方式の活用を含む交通安全の教育、啓発はもちろんのこと、災害時の有効活用、自転車を使った観光客誘致支援、電線類の地中化の推進なども含まれております。
特にスケアードストレート方式の事故再現型自転車安全教室の実施は有効であると考えます。現在、中学校三年間で一回は必ずこのスケアードストレート方式の事故再現型自転車安全教室を体験しておりますが、これを小学生へ拡充すべきと考えます。
中学校では、三年間で必ず一回はスタントマンを使ったスケアードストレート方式の事故再現型自転車安全教室を体験しております。また、学校以外の主催の自転車安全教室も積極的に開催をされており、交通安全教室に参加した証明として、区の自転車講習受講証を配布したり、また、ＰＴＡの方主催で保護者と生徒が参加して、大人から子どもまで学べる機会がふえております。非常によいことだと思います。
地域で行われている事故再現型自転車安全教室、スケアードストレート方式の安全教室を保護者の方に広く告知する。また、スケアードストレート方式の様子を、ＳＮＳを使って動画配信する。保護者の方が忙しくて自転車安全講習に出席できない場合には、せめて自転車安全推進員を核として、自転車のルール、マナーを周知徹底していただく。そして、保護者の方へ自転車のルール、マナーのリーフレットを手渡すといったものです。
この委託につきましては、プロのスタントマンによる交通事故の再現を見ることで、交通事故の衝撃や怖さを実感してもらう、いわゆるスケアードストレート方式による交通安全教室を通じて、自転車のルール違反の危険性について、生徒に視覚的に理解させることを目的として実施するものでございます。
中学生につきましては、市内の中学校においてスタントマンが行う交通事故の疑似体験、いわゆるスケアードストレート方式による自転車安全教室を年間３校で実施しております。さらに、高齢者につきましては、安全な道路の歩き方、横断の仕方について体験的に学ぶ歩行者シミュレーションシステムを利用しての交通安全教室を実施しております。
あと、マナーアップにつきましては、これも一般質問等でも、今回の定例会でもお答えをしていますが、11月６日の国分寺まつりに合わせて、第四小学校をお借りして、ルールやマナー、どのような危険があるか、実際にスタントマン等の実演で、スケアードストレート方式の教室も予定しております。また、マナー向上啓発のために、電柱に巻く啓発用のものを、今回の補正予算で計上してお願いをしているところでございます。
今月三日に鉢山中学校で開催された渋谷区主催、スケアードストレート方式の交通安全教室に参加しました。これは怖い思い、ひやっとする体験を通じて啓発効果を高める教育手法で、具体的にはスタントマンによるリアルな交通事故再現という技法を取り入れたものです。その場では中学生たちが渋谷警察署の交通課の指導で、自転車での二人乗りやスマホのながら運転を行い、その行為がどれくらい危険かを体験します。
今月三日に鉢山中学校で開催された渋谷区主催、スケアードストレート方式の交通安全教室に参加しました。これは怖い思い、ひやっとする体験を通じて啓発効果を高める教育手法で、具体的にはスタントマンによるリアルな交通事故再現という技法を取り入れたものです。その場では中学生たちが渋谷警察署の交通課の指導で、自転車での二人乗りやスマホのながら運転を行い、その行為がどれくらい危険かを体験します。