国分寺市議会 2020-07-31 令和２年 国分寺駅周辺整備特別委員会 本文 開催日: 2020-07-31
こちらの事象が実際に起こった内容についてでございますけれども、具体には、こちらは６月16日にシェルターの鉄骨の主柱を25トンのクレーンでつり上げる作業を行っていたということでございます。
こちらの事象が実際に起こった内容についてでございますけれども、具体には、こちらは６月16日にシェルターの鉄骨の主柱を25トンのクレーンでつり上げる作業を行っていたということでございます。
これは、新江東清掃工場でのクレーン工事や、東京都港湾局による夢の島線自転車走行空間整備工事に伴う日曜搬入日数が減少したことなどによるものでございます。 続きまして、２ページをごらんください。 (2)令和２年度搬入計画でございます。 平常作業日は年間45万4,150トン、１日当たりの搬入量は1,465トンを計画してございます。年間搬入台数は29万7,028台の見込みでございます。
それに加えまして、各企業でもし異なるとするならば、経費と言われているところなんですけれども、ご自身の会社で持たれている例えば車の大きさですとか、例えばクレーンがあるかないかとか、そういったものに関しまして、そこをリースするのか、あるいは自社で賄えるのかというようなところで若干経費差が出てくることが想定されるんです。
江戸川清掃工場でございますが、焼却炉が二つと、それからクレーンを二つ使って、ごみを燃やしています。経過でございますが、このうち、４月６日から１号焼却炉の定期補修工事で停止中でございました。それと、４月１３日から２号ごみクレーン整備のため、これも停止中でございました。この中でのアクシデントでございます。
あのプレートをつけたのが結構前ですので、恐らく150年から200年ぐらい前のケヤキというのがまだ市内にはあると思うんですが、その農家で、先々週の初めごろからかな、大きなクレーンがやってきまして、ああ、またここで新しい住宅ができるのかな、建前、いわゆる棟上げのときに今クレーン車を使ってどんどん簡単にできますから、そういったことの工事が始まるのかなと思っていたら、何か景色が変わっていくんですね。
384 ◯ 高野消防総務課長 研修の概要につきましては、救急救命士を養成するための救命士養成研修、救命士救命センター研修、消防隊の消防活動に必要な酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者技能講習、玉掛け、小型移動式クレーン運転技能講習等でございます。
ダンプカーですとか、ミキサー車ですとか、クレーン車など、いわゆる重機、大きな車両が日常的に通行するような箇所は、他の道路に比べて傷みが早いというようなことがあると思います。恐らく道路保全の定期的なサイクルというものがあるんだと思いますけれども、サイクルだけではこういった傷みの激しい道路のメンテナンスというのが十分にできないのではないかなというふうに想像いたします。
今月８日土曜日の未明から明け方にかけまして、高島通りの車線を規制した上で、大型クレーンを使って設置を完了したものでございます。 （３）開設予定日でございます。３月２日を予定しております。現在は、スロープの仕上げと電気工事を行っておりまして、検査の完了後、２月28日までに引渡しを受けまして、現在のところ、３月２日を開設予定としているところでございます。 （４）場所でございます。
適正な契約の履行と労働環境は守られていると大田区は把握しているということのようですが、一方で、その労働者本人からの自己情報の開示みたいなものについて、大田区は受け付けるというお答えだったと思うので、例えば、私は大田区が発注したこの工事の現場で働く者ですが、私の賃金は幾らということで払われているのでしょうかみたいなことを聞いた場合に、その情報については、例えば、最低賃金という形になるのか、あるいはクレーン
それはクレーンでその場所まで持っていって、アンカーで固定すれば設置可能ということでインターネットにも載っておりますが、そういうふうな簡単にできるものは考えていないのでしょうか。 次に、ベンチですが、先ほども申し上げたように、河辺駅ロータリーは比較的広いのです。だから、東側からの南側ですかね、駅舎のほうまで歩くのも困難な人もいらっしゃいます。
もう朝８時ぐらいから、カンカンという鉄板をたたく音や、ピロピロ、落下しますから御注意くださいといったクレーンの落下警告音らしき音が絶えず聞こえていたそうです。それで、玄関チャイムと聞き間違えることも何度かあって、玄関へ出ていくと人がいない。あ、何だあそこだというような感じで、何かそこで認識をすると。 それに対して、何度もクリーンセンターの施設課に電話をしたそうです。
土留めの鋼矢板の設置後、切り回し道路の２、下段の２の作業帯で、ボックスカルバート、約1.5メートル分割にしまして、順次クレーンでつり上げ、撤去、搬出処分をする予定です。 現場での破砕は今予定はしていなくて、現場効率や振動、騒音に配慮し、搬出後に破砕することとしております。撤去後、埋め戻しを行い、土留めの鋼矢板を引き抜いて、撤去を完了します。この作業を工区ごとに順次行っていく予定としています。
この建築物は屋上部分に可動式の屋根を含むプールや電気や空調設備の本体を置く設計となっているなど、子どもたちがいる中でクレーンを使うなどの施工は危険が伴いますし、作業時間や作業場所に制約が生まれてしまい、非常に効率が悪くなります。また、工事内容によっては振動などが出る工程が残るなど、授業への影響も考慮する必要性も発生してしまいます。
うち１人は選手村建設に当たっていた労働者で、昨年１月、荷おろしのクレーンと足場の間に挟まれ死亡、昨年12月には、選手村で労働者が転落死し、昨年末までで10人が８日以上休業の大けがをしています。 さらに重大なのは、安倍政権が新たな在留資格、特定技能を設け、５年間の期限つきで34万人を超える外国人労働者を導入しようとしていることです。安倍政権は、移民政策はとらないと、定住を認めていません。
それから、今回の台風というのが前回の台風１５号をしのぐ勢いだという状況の中で、区民の方から、クレーンが、自分のうちの隣、工事現場のクレーンが立っているけれども、これ台風で倒れるんじゃないかとか、そういう声も寄せられています。ゴルフ場のネット、ゴルフ場も打ちっぱなしありますから、そういう心配の声も上がっています。
一昨年の本会議一般質問において、私から、東電堀の水辺の活用ということで、東電堀というのは、現在のぐるり公園の船着場でありますが、観光振興への寄与も期待して、ディンギーの艇庫と乗船するための障害者用クレーンの設置を希望しております。
東名ジャンクション（仮称）工事ヤード内において、令和元年７月25日、午前８時25分ごろ、現場内上空に架線されている送電線とクレーンが接触し、世田谷区、狛江市、調布市で停電事故が発生いたしました。接触に伴うけが人等はなく、事業者は安全対策等について東京電力と確認し、８月27日に事業を再開しています。 (1)、日時になります。
それから、建設現場になりますが、タワークレーンが風によりアームが折れてというような状況が発生したと、その時間が４時３７分に発生したという報告を受けております。場所は船堀七丁目の建設現場ということで、そのクレーンの倒壊のおそれがあるということから、付近の住民の方５名になりますが、一時避難の要請を受けて避難場所を確保いたしました。
今回の停電発生の概要でございますが、中日本高速道路株式会社が東名ジャンクション内で行っております東名高速と外環道本線トンネルを連絡する道路の工事におきまして、工事に使用するクレーンが、上空に架線されております東京電力の送電線、約六万六千ボルトですけれども、こちらに接触し、周辺地域において一時的に停電が発生したものでございます。 それでは、お手元の資料をごらんください。
質問16、東名ジャンクション工事現場において、７月25日にクレーン車が送電線に接触するという事故がありました。世田谷区、狛江市、調布市の約３万世帯に停電の被害があったと聞いています。事故内容と被害状況の連絡はあったのでしょうか。その内容はどのようなものか、お伺いいたします。 イ、気泡シールド工法について。