32件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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国立市議会 2020-06-10 令和2年第2回定例会(第5日) 本文 開催日: 2020-06-10

なので、これは市ができること、できないことあると思いますけれども、私は12月のときにも発言しましたけれども、東京都道アンダーパスする形で、真っすぐ延伸させるような方法を考えるべきじゃないかと思っています。それには少しでも、だから例えば3メートルでも、2メートルでも駅を上げると、アンダーパスの角度が収まりよくなると思うんです。

豊島区議会 2019-10-17 令和元年決算特別委員会(10月17日)

今後、特定整備路線整備で環5の1のトンネルだったり、あるいは地元ではアンダーパスの御意向もあるそうなんですけども、73号線とか82号線、こういったところで水がたまりやすくなっていくかと思うんですけども、この辺の治水事業について抜かりなく行われる予定なんでしょうか。それだけお聞かせいただいて終わりたいと思います。

台東区議会 2015-09-25 平成27年 9月文化・観光特別委員会-09月25日-01号

もちろん、実現に向けて検討を進めていくというスタンスではありますけれども、中には、例えば上野公園の公園口から文化施設に、今、公園口道路整備ということで今年度調査の委託というのをかけているところですけれども、以前はそれをアンダーパスですとか、そういったお話もありました。  でも、それを今度どういった形なら実現できるのかということで関係者協議をして、実現に向けて検討を進めていると。

多摩市議会 2015-03-04 2015年03月04日 平成27年第1回定例会(第3日) 本文

親水化工事とあわせて行う橋のアンダーパスは、利用者にとって大変有効な構造と認識していますので、橋や道路構造面から可能な限り実施することが望まれています。  このため本市では、早期実現に向け、地元調整を含め今後も引き続き、東京都と連携を図りながら取り組んでいきたいと考えています。  (3)についてお答えします。  

大田区議会 2010-06-04 平成22年 第2回 定例会−06月04日-01号

次に、国道15号、第一京浜国道アンダーパス工事産業プラザ前の工事についてのご質問でございますが、現在施工中のアンダーパス工事については、国道事務所と継続した協議を行っており、工事計画どおりに進んでおります。今後とも、通勤・通学等に影響が出ないように工事調整を綿密に行うとともに、工事進ちょくに伴う地元説明等のPRに努めてまいります。  

日野市議会 2010-04-05 平成22年第1回定例会(第7日) 本文 開催日: 2010-04-05

一番橋通りの車道、歩道京王線アンダーパス開通までの期間、さらなる安全対策、また、車両の夜間の通行に対しても、七生中前から踏切を越え北野街道に至る区間車両に対するさらなる走行注意を促す対策も必要かと思います。そうした対策計画も含め、大きく分けて二つ項目についてお聞かせください。

日野市議会 2009-12-11 平成21年環境まちづくり委員会 本文 開催日: 2009-12-11

その後、非常に誠実に市の方も住民の皆さんとの話し合いを進めるという姿勢を示して、実行されてきているわけで、いろいろなこのアンダーパスに伴う問題に対してさまざまな対応をされるという道が見えてきていると思いますので、請願項目だけにこだわると、これは通せないという意見もあるかもしれないけれども、趣旨採択ということで採択すべきだと。そういう性質のものではないか。

日野市議会 2009-09-14 平成21年環境まちづくり委員会 本文 開催日: 2009-09-14

初めに趣旨でございますが、現在、市にて施行しております都市計画道路3・4・14号線、一番橋通り京王線交差部アンダーパスに伴いまして、まず一つとして、ハンディキャップを持った方等が坂道や階段、そして遠回りとなるため通行が困難になる。二つ目としまして、暗く人通りの少ないときなど、痴漢や引ったくり等の事件、事故を招く。三つ目としまして、歩行者と自転車が狭い歩道を利用するため危険である。

武蔵野市議会 2008-09-12 平成20年 建設委員会 本文 開催日: 2008-09-12

調布保谷線につきましては、本建設委員会では陳受15第61号の玉川上水自然環境住環境保全に関する陳情について審査が行われ、調布保谷線玉川上水との交差におけるアンダーパス等について議論が行われたところでございます。  この間、東京都は用地買収に取り組みまして、平成20年7月31日現在におきまして三鷹・武蔵野区間買収率は約60%との報告を受けているところでございます。  

足立区議会 2008-06-10 平成20年 第2回 定例会-06月10日-01号

また、北千住駅東口のJT社宅跡地内における新たな都市計画道路計画に際しては、大踏切の将来の道路アンダーパスを見越した位置に決定しております。牛田駅付近の踏切につきましては、区内では交通量が竹の塚の二つ踏切に次いで3番目に多く、また、ピーク時の遮断時間が約40分あり、近隣住民の皆様にかなりのご不便を強いる状況にあります。

東久留米市議会 2006-06-20 平成18年第2回定例会(第6日) 本文 開催日: 2006-06-20

ほかには、本年3月の新小金井街道開通アンダーパスに伴う交通状況について、当該道路速度制限について、現在、市が舗装替えが必要と認識している市内道路箇所数について、全面舗装替え費用及び部分補修方法費用について、道路補修の優先順位づけについて、バンプの設置について等の質疑も交わされております。  以上のような質疑の後、討論に入ったところ、委員より、予算も含めてどのような対策がとれるのか。

東久留米市議会 2006-06-20 平成18年第2回定例会〔資料〕 開催日: 2006-06-20

な   し                             ┃│ │┠──────┼──────────────────────────────────┨│ │┃主たる質疑 │1.当該道路が抜け道として使用されている現状に関して居住者以外の車両┃│ │┃      │  通行禁止を警視庁と協議する考えはあるのか            ┃│ │┃      │2.本年3月の新小金井街道開通アンダーパス

大田区議会 2005-07-15 平成17年 7月  都市整備委員会−07月15日-01号

それとは逆に、水色の部分があると思いますが、これは国土交通省の方でつくる国道15号線のアンダーパスに伴う歩道橋という形で、これは国交省の方で設置するという形になっております。あわせて、これも21日の日に簡単な説明があろうかと思います。 ○松原 委員長 以上でよろしいですか。  

大田区議会 2005-06-15 平成17年 6月  交通問題調査特別委員会-06月15日-01号

これがいわゆる国道15号第一京浜アンダーパス工事でございます。現在平成22年度を目標に、これは国土交通省川崎国土工事事務所でございますけれども、主体的に取り組んでいただいているところでございます。そのために南蒲田の交差点が何回か切り替え切り替えということで整理をさせていただいている状況がございます。  

八王子市議会 2005-03-29 平成17年_第1回定例会(第6日目) 本文 2005-03-29

桜横町踏切、いわゆる小門の踏切アンダーパスは一たん中止し、例えば市役所内にJR中央線連続立体交差化事業対策室などを設けて、国土交通省やJR東日本などに公式として行って、関係所管に積極的に要望陳情をするべきだと思います。いかがでしょうか。  そのためには調査費を早急に補正予算を組む必要があると思いますが、まだ予算が通ったばかりでありますけど、早急に補正予算を組んでいただきたい。

台東区議会 2005-01-25 平成17年 1月企画総務委員会-01月25日-01号

アンダーパス工事、これは上野駅西側の道路整備関係でございますが、これにつきましては、計画外事業として、引き続き所管の方で検討を進めてまいります。  また、産業振興センター並びにコンベンションセンターにつきましては、事業化しないという形で整理をさせていただきました。  11ページをごらんください。  これは、繰延事業でございます。

大田区議会 2004-03-16 平成16年 3月  予算特別委員会−03月16日-01号

◎  交通事業課長 この15号の立体化アンダーパスでございますけれども、まだ工事は入ってございません。今、やっていることというのは地元商店街とか、町会が集まっている京蒲協議会、それからあと国の方はPIというのを今やってございますけれども、こういうものを通じた計画の話をやってございます。

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