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該当会議一覧

板橋区議会 2024-06-07 令和6年第2回定例会-06月07日-02号

しかし、地図上で見ると地域にやや偏りがあり、特に東武東上線ときわ台駅や中板橋駅の周辺下赤塚駅の北側などは数が少ないと感じます。他の自治体では、薬局や整骨院、銭湯、コンビニ等民間事業者と連携し、シェルターの数の確保を図っている例もあります。民間事業者の店舗をシェルターとして指定することは、事業者側にとっても顧客の範囲拡大地域貢献アピール等、メリットがあるとのことです。

板橋区議会 2024-05-16 令和6年5月16日都市建設委員会−05月16日-01号

初めに、ときわ台周辺地区および上板橋北口周辺地区まちづくり協議会設立についてを議題といたします。  本件について、理事者より説明願います。 ◎鉄道立体化推進課長   ときわ台周辺地区および上板橋北口地区周辺地区まちづくり協議会について説明いたします。項番1の協議会設立の背景でございます。

板橋区議会 2024-03-08 令和6年3月8日予算審査特別委員会 都市建設分科会-03月08日-01号

鉄道立体化推進課長   ご質問の連続立体化事業推進経費の600万円増の要因でございますけれども、こちらについては、ただいままちづくりを進めておりますときわ台駅、上板橋駅、そして来年度から中板橋駅のほうのまちづくりを始めるということで、そちらの勉強会費用、区が支援する費用を計上したということで、昨年度よりも委託料が増えたということになっております。

板橋区議会 2024-03-05 令和6年第1回定例会-03月05日-03号

次に、中板橋駅・ときわ台駅・上板橋駅間の連続立体化への取組について伺います。板橋区は、大山付近鉄道立体化現状を踏まえて、都が現在定めております鉄道立体化検討対象区間であるときわ台駅から上板橋区間まちづくりについて、昨年の10月に地元町会自治会関係団体と相談をしながら、地域まちづくり協議会発足に向け、準備を進めてまいりました。

板橋区議会 2024-02-19 令和6年2月19日都市建設委員会-02月19日-01号

最後に、交通についての要望というか意見なんですけれども、来園される方のための交通手段として、エコポリスセンターから、ときわ台駅を経由してリサイクルプラザまで向かったりする無料の送迎バスがありますが、例えばその経路に、赤塚植物園を含めていただくことができないかなどをご検討いただいて、アクセス等も含めて、より多くの方がご利用しやすい環境づくりをお願いできますとうれしいです。

板橋区議会 2024-02-19 令和6年2月19日文教児童委員会-02月19日-01号

なお、8番、9番のときわ台保育園西台保育園は、第1期からの継続ということになります。また、4番から6番の園につきましては、原則、現状の建物のまま引き渡すことを想定した園となります。欄外にあります高島平地域につきましては、まちづくり状況を踏まえまして方針等を検討していきます。  

板橋区議会 2024-02-16 令和6年2月16日文教児童委員会-02月16日-01号

これちょっと300万円というふうな予算で、少額ではありますけれども、場所はどちらなのかというところと、今後、中央図書館の跡地がときわ台の駅前、あります。地域要望としても、そういった返却ポストを増設してほしいという区民皆様の声が結構大きなものですから、今後継続、いろんなところにこういった返却ポストってのは増設されるのかも含めて、ちょっとお示しいただければというふうに思います。

板橋区議会 2024-02-16 令和6年2月16日都市建設委員会-02月16日-01号

まちづくり開発事業をやることによって20人乗り程度エレベーターが2基できる状況であるのと、商店街のほうに向かう動線階段あとときわ台駅のほうに下りる階段あとは再開発ビルのほうにつながって、再開発ビルの中を通って下りる階段動線も3つになるところもございますので、これまで以上に動線はよくなるのかとは考えておるところでございます。

板橋区議会 2024-02-14 令和6年第1回定例会-02月14日-01号

大山付近東武東上線立体化が進められておりますが、ときわ台駅・上板橋付近鉄道立体化検討対象区間東京都により位置づけられております。現在、板橋区でも将来のまちづくりを見据え、ときわ台周辺地域上板橋周辺地域まちづくり協議会をつくり、将来のビジョンやイメージ、どのようなまちをつくっていくのか、後世に残るように地域における基本構想づくりを始めようとしていると聞いております。

板橋区議会 2023-12-01 令和5年12月1日企画総務委員会-12月01日-01号

施設経営課長   文化財埋蔵物に関しましては、今設計している段階で、所管のほうと協議をさせていただいておりまして、このエリアとしては埋蔵文化財場所範囲ではないという状況でございまして、ときわ台周辺とかはそういう地域にはなっているんですけれども、ここは一応、範囲から外れているという状況でございます。

板橋区議会 2023-10-19 令和5年10月19日決算調査特別委員会−10月19日-01号

また、先日開催された東武東上線中板橋駅・ときわ台駅・上板橋連続立体化促進議員協議会勉強会において、東京都の踏切対策基本方針鉄道立体化検討対象区間に位置づけられているときわ台から上板橋付近を促進していくには、駅周辺まちづくりを行い、まちづくり機運醸成と、鉄道と交差する都市計画道路などの事業実施時期等の整合が必要であるとの、このような趣旨の説明が所管よりございました。

板橋区議会 2023-10-11 令和5年10月11日決算調査特別委員会 都市建設分科会−10月11日-01号

小野ゆりこ   撤去率では、ときわ台駅や上板橋駅、大山駅が大きな数字が並んでいますが、撤去率が高い駅というのは大体決まっているものなのでしょうか。それとも動きが何かあるものなのでしょうか。 ◎土木計画交通安全課長   撤去率といいますか、自転車利用の多い駅というのは、区内24駅ある中でもやはり特徴的な部分がございます。例えば成増駅ですとかときわ台駅辺りもそうです。

板橋区議会 2023-10-10 令和5年10月10日決算調査特別委員会 区民環境分科会-10月10日-01号

環境政策課長   現在、エコポリスセンター指定管理事業の一環として4館送迎バスということで、エコポリスセンターリサイクルプラザ熱帯環境植物館教育科学館、この4館とときわ台駅、西台駅というところをルートとして、皆様利用促進ということの中で4館送迎バスを運行しているところでございます。

板橋区議会 2023-09-26 令和5年9月26日文教児童委員会−09月26日-01号

あとときわ台西台がこれから、3年から5年、区の公共施設整備部局との関係でもやんなきゃならないことになっていると。そしてあと、にりんそうとこぶしをやるんだという話までは第1期だと思うんですよ。そうすると第2期は、令和5年、だってときわ台西台令和5年までのスパンだったんですから。今年5年ですよね。

板橋区議会 2023-06-08 令和5年第2回定例会-06月08日-02号

さらに、立体化大山だけで終わることなしに、中板橋ときわ台、上板橋へと延伸していくことは、板橋区の、そして板橋区民の悲願であると私は思っています。そして、議会でも超党派の連続立体化促進議員協議会発足が準備されております。次の東京都の鉄道立体化検討区間は、ときわ台上板橋間と言われておりますけれども、それを中板橋ときわ台、上板橋へと延伸するために、今何が必要か、何をするべきかを伺います。

板橋区議会 2023-03-15 令和5年3月15日予算審査特別委員会-03月15日-01号

私が申し上げたいのは、東京都は大山駅の付近立体化の次はときわ台から上板橋ですと、こう言っているわけですね。つまり、大山ときわ台がちょうどこれのように鍋底のようになるわけですよ。大山から中板橋へ下りて、中板を過ぎたらときわ台から高架になると。まさに伊勢崎線の0.9キロ、これを立体化することによって大山から中板、ときわ台と、こうつながっていく。それに墨田区は19年かけて完成をしたわけです。

板橋区議会 2023-03-09 令和5年3月9日予算審査特別委員会 都市建設分科会-03月09日-01号

5番の自転車駐車場計画改修というのがあるんですけれども、板橋本町駅第1駐輪場と、ときわ台北口第3駐輪場、これいつ頃工事が開始になって、その間の代替になるような駐輪場とかはどのように考えられていますでしょうか。 ◎土木計画交通安全課長   板橋本町駅第1と、ときわ台北口第3の駐輪場でございますけれども、いずれも改修工事を行わせていただくというものでございます。

板橋区議会 2022-12-01 令和4年12月1日健康福祉委員会−12月01日-01号

ちなみに前回、東武鉄道さんに補助金を出した事業としては、ときわ台駅のエレベーター設置については、補助金を支給しております。都と区合わせて、自治体として約6,000万円ほど支出してございます。ただし、このときも上限の3分の1で出しているかというと、認められない部分がございましたので、足りない部分東武鉄道さんの負担ということで工事が行われております。