石井町議会 2020-09-18 09月18日－04号
また、免許証等についても検討されており、今後いろいろな場面で使われるようになると考えられます。以上でございます。 ○議長（後藤忠雄君） 山根由美子君。 ◆１２番（山根由美子君） マイナンバーの健康保険証利用は２０２１年３月から、２２年度中にも完成するようにするようでございます。マイナンバーポイントの導入でマイナンバーカード取得へ弾みをつけたいと考えているものと思います。
また、免許証等についても検討されており、今後いろいろな場面で使われるようになると考えられます。以上でございます。 ○議長（後藤忠雄君） 山根由美子君。 ◆１２番（山根由美子君） マイナンバーの健康保険証利用は２０２１年３月から、２２年度中にも完成するようにするようでございます。マイナンバーポイントの導入でマイナンバーカード取得へ弾みをつけたいと考えているものと思います。
鳴門三好間の高速バスの乗降を一つのモデルとして成功させれば、高速鳴門バス停から四国各県への移動もできるようハブターミナル化を実現し、観光だけでなく、ビジネス客や免許返上の高齢者の足として、利便性が広がるものと思われますが、本市の見解をお聞かせください。 次に、高速鳴門バス停の利用環境の改善についてでございます。
１つ目、利用者家族所有の自家用車を使用するので、事業開始の際、旅客運送業、運転代行業などの許認可や２種免許の必要がありません。 ２つ目、移動車両の確保が不用なため、少ない初期投資で始められます。 ３つ目、介護保険事業ではないので、依頼者の年齢や介護認定の有無に関係なく、提供するサービスをオーダーメードすることができます。
◯ 芳賀総務部参事 ただいまの池渕委員の御質問でございますが，現在マイナンバーカードを保有している方というのは，市内の方で，この登録自体，マイナンバーカードの事務自体というのは戸籍住民課で行っておりますが，確認いたしましたところ，大体６月末時点で5,446人，パーセンテージにいたしますと14.3％ということで，国の方でも，今後，マイナンバーカードで，例えば保険証，運転免許証など，どんどん移行していこうという
申請時に必要な書類等といたしましては、収入の減少がわかる書類や運転免許証、健康保険証等の本人確認がとれる書類、住民票、預金通帳及び登録印が必要となります。以上でございます。 ○議長（後藤忠雄君） 山根由美子君。 ◆１２番（山根由美子君） 必要な申請書類についてはお伺いいたしましたけれども、それでは国保税などが滞納している方とか、貯金の通帳がない場合はどのような対応をするのかをお伺いいたします。
申請時に必要な書類等といたしましては、収入の減少がわかる書類や運転免許証、健康保険証等の本人確認がとれる書類、住民票、預金通帳及び登録印が必要となります。以上でございます。 ○議長（後藤忠雄君） 山根由美子君。 ◆１２番（山根由美子君） 必要な申請書類についてはお伺いいたしましたけれども、それでは国保税などが滞納している方とか、貯金の通帳がない場合はどのような対応をするのかをお伺いいたします。
６月２日に可決され、知事に裁定を求めた阿南市特別職指定条例は越権というルール違反ですから、赤信号で渡ったくらいのものですが、今回提案してきた阿南市政策監の設置等に関する条例は無免許運転で車を走らせているようなものです。 ６月２日に、違法ですから、阿南市特別職指定条例は廃止してくださいと市長が再議に付しました。
◆５番（大西隆夫君） 今課長おっしゃるのはわからんでもないんですが、やはりこういう移動、外出される方、今この対象者がかなり限定された方なので、７５歳以上、車を運転できない、家族も免許を持ってない、誰も移動しにくいと。そういう方対象であれば、もう少し融通性といいますか、利用しやすい、最低町内移動するのにしやすいような、２枚と限定せず３枚ぐらいは認めてもらってもいいんじゃないかと思います。
◆５番（大西隆夫君） 今課長おっしゃるのはわからんでもないんですが、やはりこういう移動、外出される方、今この対象者がかなり限定された方なので、７５歳以上、車を運転できない、家族も免許を持ってない、誰も移動しにくいと。そういう方対象であれば、もう少し融通性といいますか、利用しやすい、最低町内移動するのにしやすいような、２枚と限定せず３枚ぐらいは認めてもらってもいいんじゃないかと思います。
近年、高齢ドライバーの事故が頻発し、高齢世代の免許返納について、これまでに増して議論が交わされているところであります。 高齢者の免許返納率は年々増加しており、徳島県は全国平均よりも高い返納率となっているようです。しかし、一方で、高齢の方からよく言われるのが、免許返納したら生活に困る、どこにも行けない、不便になるから踏ん切りがつかないという声であります。
多種多様な生活様式や案などが伝えられると思いますが，前回の質問の趣旨を踏まえ，多様な生き方に対応したり，歴史や伝統を重んじながら，都市全体の機能から，免許証返納後も医療，福祉，中心市街地の活性化など，次世代を見据えながらの総合的なまちづくりを強く望みます。
そこで、これはなぜかといったら農業も大変厳しいというのは皆がご存じのことと思いますけれども、特に近年トラクター等につきましても交通法の改正によりましてロータリーの幅が１７０センチ以上になると、普通免許で今までは乗れていたトラクターが乗れなくなりました。といいますのも、ロータリーの幅が１７０センチ以上のトラクターについては大型特殊の免許が要るという規定がございます。
そこで、これはなぜかといったら農業も大変厳しいというのは皆がご存じのことと思いますけれども、特に近年トラクター等につきましても交通法の改正によりましてロータリーの幅が１７０センチ以上になると、普通免許で今までは乗れていたトラクターが乗れなくなりました。といいますのも、ロータリーの幅が１７０センチ以上のトラクターについては大型特殊の免許が要るという規定がございます。
ここ３０年間で、７０歳以上の免許保有率は約１０倍に増えたこともあり、高齢ドライバーによる交通事故も増加しました。 警察庁のまとめによると、２０１９年は７５歳以上のドライバーが第一当事者となった交通死亡事故数を運転免許保有率で換算すると、７５歳未満と比べ、７５歳以上は２倍以上高い結果となりました。
ここ３０年間で、７０歳以上の免許保有率は約１０倍に増えたこともあり、高齢ドライバーによる交通事故も増加しました。 警察庁のまとめによると、２０１９年は７５歳以上のドライバーが第一当事者となった交通死亡事故数を運転免許保有率で換算すると、７５歳未満と比べ、７５歳以上は２倍以上高い結果となりました。
２つ目は、農耕トラクターにかかわる道路運送車両法の見直しに伴う大型特殊免許取得に関して、阿南市を含む県南の農家の方が、農耕限定を含む大型特殊免許を取得しづらい状況にあります。阿南市には、ぜひとも県市連携をとっていただきたく、この件に対してのお考えをお示しください。 ６番目は、保育士不足の原因究明と解決策について伺います。
路線バス、鉄道などの公共交通は、市民・県民の日常生活、運転免許を持たない高齢者、障害者などの交通弱者、県内外からの観光客・来訪者にとって欠くことのできない大切な移動手段であるとともに、町を支える重要な社会基盤、都市機能であり、まちづくりの土台としての大きな役割を担うものと認識しております。
◎ 井内委員 コロナの関係で，どうしても親御さんが仕事に行かなくてもならないので，ベビーシッターの関係で，このベビーシッターというのは，私の知る範囲では保護者が不在になるので，その間子どもさんを預かって見てもらうという，多分制度だと思うのですけども，この中には，幼稚園の教諭の資格，保育士さん，それから小学校の先生の免許を持っているような方もおいでるというふうに聞いておったのですけども，本市ではこのたびの
次に、県の回答についての市の見解でございますが、県名義の土地は公有水面埋立法に基づく埋立てにより生じた土地であることから、同法に基づき、埋立ての免許を受けた県がその所有権を原始取得する以外はありません。まずは県が保存登記を行うことは当然であり、その後の市への移転ができていないと考えており、市が所有権を主張することとは矛盾していないと考えております。
現段階において、海技教育機関の開設、運営に係る支援策をお示しすることはできませんが、例えば、新規に免許を取得し、地元海運事業者に就職した際の祝い金、上級免許の取得や市外からの転入者が免許取得後において定住促進につながった場合の支援などが考えられます。