10件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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栃木市議会 2019-03-01 03月01日-05号

2007年に認知症の男性が東海道列車にはねられて死亡した事故で、家族列車遅延損害賠償を求められた事案で、最高裁まで争われまして、そして最高裁で、結局責任賠償はないという結論づけられましたが、認知症高齢者が第三者にけがをさせたり、物を壊したりして、家族損害賠償を求められる場合に備えて、市が保険料を負担して個人賠償保険に加入する施策を講じております。

足利市議会 2018-03-09 03月09日-一般質問-02号

東京、千葉はもちろん、東海道では小田原から、また中央線では山梨県にあります大月市からこの足利まで定額で来られます。これは1日限りではありますけれども、料金が2,670円、子供はその半額でございます。そのフリーエリア内では誰でも自由に乗りおりができるということでございますので、大変お得なのですけれども、この情報は意外と知られていないのではないかなと思っているところでございます。

矢板市議会 2016-06-14 06月14日-03号

湘南新宿ライン東海道への直通運転により、新幹線を使わずにグリーン車を使う、在来線を使う方がふえています。宇都宮どまりが多いのと終電が早いために旅行や出張の際、大変不便です。首都圏への通勤者にとっては毎日の問題ですし、住宅選びの大きな要因となります。 始発終電調整への取り組みは前から行われているそうですが、キャンペーンを控えた今こそ、近隣市町と協力して実現させるときです。

足利市議会 2015-12-10 12月10日-一般質問-04号

ことしの3月には、東北縦貫線として工事を進められました上野東京間の工事が完成しまして、新宿湘南ライン、既存のラインとともに、上野東京ラインと呼ばれて、上野での乗りかえが必要なくなりまして、東海道までつながったわけです。格段に便利になりました。宇都宮始発とする列車の行き先が熱海行きですとか、さらには伊東行き、それと一番遠くまで行くのは沼津というのがあるのです。

さくら市議会 2015-02-26 02月26日-02号

そういった面で、電車の中吊り広告の値段は大きさやどこの路線で、どんな大きさで掲載するかによっても大きく異なりますが、近郊の路線で考えられる掲載は、湘南新宿ラインセット、これは東海道、高崎線宇都宮線の3線のセットです。このセットはたった1週間の掲載で240万円かかります。この金額だけで考えても費用対効果は十分にあると言えるのではないでしょうか。お考えをお聞かせお願いします。

小山市議会 2014-02-25 02月25日-04号

上野が終点の常磐線宇都宮線高崎線の3線の列車東京まで乗り入れ東海道への直通運転が可能となります。しかし、3線の全列車乗り入れはできません。そこで、北関東3県は本数確保のためしのぎを削っておりますが、「人と企業を呼び込む施策」をとっている小山市にとりましても重大な関心事であります。JR東日本に対する要望活動や、その結果等について現状をお聞かせいただきたいと思います。  

小山市議会 2011-06-10 06月10日-03号

次に、「湘南新宿ライン増便要望」につきましては、JR東日本によりますと、2013年完成予定の「東北縦貫線計画」による宇都宮線東京乗り入れ、そして東京駅を経由しての東海道への直通運転の開始により、湘南新宿ライン運行改正が予定されているとのことですので、総合的な鉄道輸送のさらなる利便の増進に向けて、湘南新宿ライン増便要望を行ってまいります。  

高根沢町議会 2005-12-13 12月13日-03号

市の中央を南北に飯田線が走り、中央線東海道に連絡しており、道路は中央自動車道、国道361号、153号及び県道が縦横に走っております。現在総人口6万2,400人でございますが、平成18年3月31日に高遠町と長谷村との合併となり、人口が1万人弱ふえるとのことであります。 さて、伊那市議会では、茅野市と同様に議会運営全般につきまして調査をしてまいりました。

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