芳賀町議会 2007-06-14 06月14日－02号
年々そういう状況がふえてきて、車の免許を持っている方、車のある方はある程度の年齢までは自分で車で運転して病院に行ったり、買物したりすることができると思うんですが、このデマンド交通の趣旨というのは、車を運転しない住民の活動範囲が広がり、地域住民に対して高付加価値の行政サービスが実現できるというものですから、日常生活で、交通手段に不便を来している方々の足を確保するためのタクシーを乗り合い方式でやるというのが
年々そういう状況がふえてきて、車の免許を持っている方、車のある方はある程度の年齢までは自分で車で運転して病院に行ったり、買物したりすることができると思うんですが、このデマンド交通の趣旨というのは、車を運転しない住民の活動範囲が広がり、地域住民に対して高付加価値の行政サービスが実現できるというものですから、日常生活で、交通手段に不便を来している方々の足を確保するためのタクシーを乗り合い方式でやるというのが
まず初めに、医師不足への対応についての御質問でありますが、議員御案内のとおり、平成16年度から新臨床研修医制度の義務化に伴い、新人医師が免許取得後の２カ年間、指定病院で研修を受けながら幅広い医療経験を積むことが必要とされたため、人材不足になった大学が関係病院に派遣していた医師を引き揚げたことなどから、特に、地方都市において医師不足が叫ばれている状況にあります。
その下に１年目、２年目の医師免許を持っていますが、研修中の医師、いわゆる研修医が９名おります。医師２名プラス研修医、研修医は医師の監視下でないと医療ができませんので、それが対応しております。
それ以後、教育委員会に対する国による権限の強化や教員免許の更新制の導入など、教育改革関連３法案が今国会において５月18日に衆議院本会議で可決され、現在参議院において審議中であります。 教育現場においては、いじめや不登校、学力の低下などの多くの問題を抱え不安が強まる中、改革が急務なのは確かであります。
それも無理のないことで、25歳で教職員免許を持っている方に聞きましたら、発達障害の大学での講義というのが90分あったかなというぐらいな程度ですので、どうしても集団を教えるやり方と個別に支援していくやり方というのは分かれてしまってやむを得ないと思うのですが、この辺の認知度がまだまだ先生たちの間でも低いのかなというふうな感じがいたしますので、教職員向けとか、それから親御さん向けなど、研修をどのような形で
同僚議員からもありましたように、今までは酪農家と子牛農家が共同で補助事業を受けての中で畜産の処理を行ってきたわけですが、今回のものはある程度民間の活力が入った中で自分たちの資源というか、こういうふうなごみ的なものを畜産農家とタイアップした中でもっての事業でありまして、やはりなぜ民間が参入できるのかというと、やはりそういうふうな条件が整っていなければ、先ほどありましたように、搬送業とかいろんな形での免許
高齢者の自転車事故防止を目的に、運転免許を持たない高齢者を対象に自転車免許講習会が栃木県内の各自治体で開催されております。不注意による交通事故で亡くなった県内177人のうち、高齢者は４割を占め、これを重く見た県警が始めた栃木サイクルマナーアップ2007の一環で、年齢を重ねると少なからず平衡感覚や筋力が衰えてくるものと思います。
岩田康之東京学芸大学准教授、与党推薦は教員免許更新制導入について、10年に１度の免許更新講習でどれほどの効果があるのかと疑問を呈しました。荒瀬克己京都市立堀川高校長、与党推薦は教員は納得なしには動くことは難しい。
中でも免許を所有していない高齢者の方の交通事故が増加しているところでございます。 次に、自転車事故多発場所につきましては佐野警察署に問い合わせたところ、特定の場所というより市内全域で事故が発生しておりまして、特に交差点での事故が多数を占めているとのことです。
次にアンケートの回答、その他意見から何が見えたかというご質問でございますけれども、これは循環バスの利用層である高齢者や免許を持っていない女性の意見が入ったものと思われます。また循環バスを導入するに当たり何を重視した方がよいのかの質問では、主要公共施設を結ぶために導入するよりも、交通弱者の不便を改善するという、高齢者などが移動しやすくするために導入するといった意見が半数になっております。
12、道路交通法の改正により、消防タンク車等を運転する場合に大型免許が必要になるが、今後どのように対処する考えなのか。13、町民バス運行の利便性向上について、福祉関係輸送への所管転換など、今後どのように考えているのか。14、町民バス運行で六斗地線の利用率が低いが、見直しなどについてどのように考えているのか。15、人事評価制度設計、構築業務委託業務の具体的な内容はどのようなものか。
それから、県道から少し中に入ったところでもいいから、遊歩道をぜひつくってくださいよということも、やはりこちらに来られた方も全員が車の免許を持っているわけではございませんし、先ほど言ったように歩道もない県道歩くのは非常に危険だということで、遊歩道ができれば、広谷地あたりに買い物に行くのにも便利なのだというふうな声がございますので、ぜひとも検討していただきたいなと思っております。
時間がなくなりましたので、最後の質問にしますけれども、先ほど町長も専門家といろいろ増員したい話もあったようですけれども、確かに行政改革だけやるならば、やはりある程度町の職員の方々の中に、簡単に言うと税理士の免許を持っている人とか、あるいは簿記なら、１級検定を持っている人とかそういう方も当然いると思いますけれども、そういう人がちゃんといて、行政改革等々の、行政経営等々の話をしているんだと思いますけれども
市では、高齢者や学生など運転免許を持たない方たちの生活の足を確保するために、リーバスネットの整備を進め、廃止バス路線対策や公共交通の空白地帯解消に努めているところでございます。
さらに、「合併後の免許証書きかえが日光警察署、何とか足尾で受け付けできるようにしてほしい」という、こういう声が上がっています。これらはすぐにできるものとできないものがありますが、高齢者の困っているこれらのことについての対策を求めるが、いかがか。
議員御案内のとおり、平成16年度からの新臨床医研修制度の義務化に伴い、新人医師が免許取得後の２年間、指定病院で研修を受けながら、幅広い分野の医療経験を積むことが必要とされたため、人材不足になった大学が関連病院に派遣していた医師を引き揚げたことなどから、特に地方都市においては医師不足が叫ばれている状況にあります。
ただ一つ、警察行政ともお話をさせていただいて、今後高齢者の方々の免許の返納、こういった状況も考えていかなくてはならないだろうと。 それからまた下野市自体が、１平方キロメートル当たり4,000人以上住まわれているＤＩＤ地区が３地区あります。これは石橋駅周辺、自治医大駅周辺、小金井駅周辺という駅周辺なんです。
また、昭和60年代に入り、栃木流通センター、そして栃木県免許センターが運営され、朝夕の交通量は20年前から常に信号は二、三回待ちの状況で、大変危険な状況の保育園であります。２月22日、朝通園をしたお母さんの車がベンツの車と接触事故をいたしまして、地元の駐在さんにお世話になり、物損事故で大事には至らなかったようなので、またいつ事故があっても不思議な状態でないことは事実であります。
ただ司書教諭の免許を持った人、教員を12学級以上の学校に配置するだけで。だからこういう仕事をやって－当然図書の充実、それから図書の読書量の増量とか、そういうことでやるんですが、きちんとしたそういう縛りがないものですから、ただ司書教諭がいるだけで進んでいるのは現状でございます。
また、教育免許法が現在は終身型でありますけれども、10年更新ということで、最低30時間ぐらいの研修を条件に、昨年の７月の中教審の答申を受けて、改定案を今国会で提案されるかと思うんですが、検討されております。こういうことが起きるのはなぜですか。やはりこれは、採用試験に私は問題があると思うんです。１回のペーパーテストで優秀な点数を上げた教員が教員として採用されてくる。面接はあります。