大田原市議会 2024-06-21 06月21日－04号
2024年問題、本市においても４月からバスの便数が減便となるなど、バスや長距離トラックドライバーの働き方改革でのドライバー不足、高齢化で労働人口減少に伴う人材不足で労働環境の問題が起きている建築業の働き方改革、そして人手不足や緊急患者対応など長時間労働が問題となっていて、労働環境改善が必須となった医師の働き方改革が挙げられます。中でも、今回は医療について考えます。
2024年問題、本市においても４月からバスの便数が減便となるなど、バスや長距離トラックドライバーの働き方改革でのドライバー不足、高齢化で労働人口減少に伴う人材不足で労働環境の問題が起きている建築業の働き方改革、そして人手不足や緊急患者対応など長時間労働が問題となっていて、労働環境改善が必須となった医師の働き方改革が挙げられます。中でも、今回は医療について考えます。
８年間更新をしていないという状況でございまして、消防団とのお話合いの中で、当然もう老朽化しているので、順次更新していく必要があるだろうという話で、今回令和６年度当初予算に計上させていただいて、今後は計画的に、平成10年の初期、そちらの自動車も多数残っていますので、それらを順次、今回軽自動車タイプということで２台できたのですが、やはりその地域の実情によっては、軽ではないトラックタイプのものも、地域によっては
最近ですと、本当にもうちょっと下の市街地のほうまで最近出てきているところがあるんですが、先日、私が自分の旅館から出たところ、左側から来た軽トラックが急ブレーキをかけました。
また、給食センターを将来つくるのだったら広い土地を確保しなければいけない、配送のためのトラック数台が安全に出入りするスペースがなければいけない、そうなってくると廃校の利用とか、私なんかはこれを言うと多分笑われると思うのですけれども、北那須浄化センター空いているのです、すごく広いところで。
それでは次に、キッチンカーのサイズに関しましては、軽自動車ベースの小型タイプ、あるいは１ｔトラックベースの中型タイプとして1.5ｔトン以上は、前回の実証実験では不許可というふうになったわけなんですが、また出店台数も１台から３台という規制がかかっておったわけなんですが、この辺はどのように改善していくのか。 ○議長（山形紀弘議員） 答弁を求めます。 企画部長。
さらに、同年の９月、斎藤光浩議員が一般質問の中で同じような質問されましたけれども、明確な整備計画はないが、駐車場、陸上競技場のサブトラック、テニスコートの増設、近隣住民からは幼児が安全に遊べる公園の整備をしてほしいというような要望もありましたので、今後整備できる状況になった時点で、近隣住民、地元自治会、競技団体等の要望を踏まえて、整備計画を策定してまいりたいというちょっと前に進んだか進んだか分からないのですけれども
県道折戸西那須野線を利用し当該養鶏場へ出入りするトラックなど、大型車両の走行による騒音につきましては、時間帯やスピードについて地域住民へ配慮するよう、事業者に働きかけております。 また、道路構造に起因する騒音につきましては、道路管理者である県へ対応を働きかけてまいります。 臭いにつきましては、県市合同で施設への立入り指導を行っておりますので、今後も立入り指導を行ってまいります。
文科省の学校のフィールドやトラックの整備基準は、表面が平滑で適度な弾力性と保水性、良好な排水性を確保するよう計画し、固定施設は利用状況に応じ安全性及び耐久性を備えた仕様とし、事故防止に配慮した計画とすることが重要、設備配置の状況を踏まえ、十分な動作空間を確保し、球技などの実施に支障とならないよう配慮するというふうにしておりますが、本市の一部の学校のグラウンドでは表面の平滑が保たれておらず、校庭の３分
それが齋藤淳一郎氏の思いで、選挙どころじゃないと、何とか市民が震災に遭われているということで、いち早く自分の軽トラックに水を入れたタンクを積んで、第一にハッピーハイランドへ給水活動にはせ参じてまいりました。そんなことも市民の目には、本当に齋藤淳一郎君は、県民のためでなく、市民のために力を貸してくれるんだなという思いがあったのではなかろうかと思っております。
それでは、駅伝関係者に話を聞いたところ、運動公園の300ｍトラック、土のトラックがあるわけなんですが、それでもオールウエザーのコースが駅伝の練習でありますので、４コース、５コースとかではなくて、大体２列で走りますので、２コースのそういうコースがあるというお話を聞いたことがあります。市としては合宿誘致を進めるに当たって、こういう施設整備を行っていく考えはあるのかどうか、お伺いいたします。
それでもトラックが、それの先にトラックを止めて駐車をして、夜、前の日に来て一晩寝て、朝、部材を工場に運び込んでいます。そういったときに、ごみなんかを捨てていくわけです。
現在、大型トラックが走行可能な矢板南産業団地への進入路は、県道矢板那須線から入り、東北自動車をオーバーパスする１か所となっております。
学校敷地内で給食センターをつくるということで、給食をつくるということで、配送トラックの出入りもあるかと思うのですが、確認として、その安全対策が大丈夫なのかということは、確認しておきたいと思います。 それと、今説明の中で、安全、安心に努めますということだったのですが、できればそこに、さらに「おいしい給食」というのを加えてほしいなと思いました。
◆９番（小島耕一議員） 堆肥の散布も、近くであればトラクターにマニアスプレッターをつけて散布できるんですけれども、距離が遠くなるとトラクターで３km、４kmと移動するのは非常に厳しいわけでございまして、そういう面では、トラックでの輸送も必要なのかなと思っています。
そういう流れの中で、このところの牧道といいますか、道路がひどい、牛をつけて上ったり下りたりするトラックが、ひっくり返るわけにはいかないだろうけれども、かなり難儀をするだろうというふうな道路ですので、この道路については、早急に直すべきと思いますけれども、考えを伺います。 ○小島 実 副議長 答弁を求めます。 竹澤英明経済部長。 ○竹澤英明 経済部長 再質問にお答えいたします。
公用車とか軽トラックとか。それが何にも書いてないんですよ。分からないから質問をするんです。だから、何で書かなかったのかというその理由をお願いしたいんです。 ○議長（小林俊夫君） 齊藤企画課長。 ◎企画課長（齊藤和之君） お答えいたします。
○16番 鈴木敏雄 議員 今回、第２弾として、流通関係、トラック関係、あるいは農業関係ですね、農業関係の第２弾目の支援策が出たということで、特に農業関係者には、支援策が出たということで、農業関係の人もいくらか安心したとは思うのですけれども、あとは、他市には見られないということで、ごみ指定袋、1,500円相当のやつをね、５枚の引換券、1,500円相当ですか、無料配付するということで、これも本当に消費者
法律に従って私企業が事業を広げること自体、何ら問題はないことですが、夜間のトラックの騒音や振動、飼育に伴う臭気など、生活環境や健康について心配をしている地域住民の方々がいることも事実です。 そこで、生活環境を保全し健康を損なうことのないように、市にも関わっていただきたいことから質問をいたします。
になりますけれども、今回の例えば先ほどもこれまでの取組の中で申し上げましたけれども、予算のほうも議決いただいておりますが、農業動力光熱費緊急支援事業の実施に当たりましては、矢板市農業委員会から要望をいただいたことがきっかけになっておりまして、その際に農業委員会の会長さんとお話合い、事前の打合せも含めてお話合いをさせていただいておりますし、また、原油価格高騰対策運送事業者等支援事業、このことにつきましても、市内のトラック
こちらの算出基礎ということでございますが、こちらにつきましては貨物自動車運送事業者の４月１日時点で保有している営業車両台数によりまして、交付額のほうは決定するというようなことで、現在支援金の交付要綱のほうは策定の途中でございますけれども、算出基礎に当たりましては、トラック協会さんからヒアリングを行いまして、そのヒアリングの内容によりまして、予算の範囲内で支援することといたしております。