静岡市議会 2007-11-03 平成19年11月定例会（第３日目） 本文
その話の中で、函館市でも都市エリア産学官連携促進事業に取り組んでおり、そこでは函館市付近の海、いわゆる道南の海でしか育たないガゴメコンブというものを資源に事業を展開しておりました。ガゴメコンブにはがんに効果があると言われているフコイダンというものが含まれており、これを成分として抽出して製品に生かすという取り組みが進められておりました。
その話の中で、函館市でも都市エリア産学官連携促進事業に取り組んでおり、そこでは函館市付近の海、いわゆる道南の海でしか育たないガゴメコンブというものを資源に事業を展開しておりました。ガゴメコンブにはがんに効果があると言われているフコイダンというものが含まれており、これを成分として抽出して製品に生かすという取り組みが進められておりました。
63 ◯小田道路整備第１課長 主要地方道南アルプス公園線、葵区の小島地内の災害復旧事業ですが、復旧延長が27.8メーター、ブロック積み工51平米、側溝、防護側溝Ｌ20メーターです。
移管される県道29路線のうち、日当たり交通量が1,500台を下回る区間は、主要地方道南アルプス公園線など４路線、約125キロであります。そのうち、すれ違いに支障を来すと言われている道路幅員5.5メーターを下回る未整備の区間の延長は、約88キロメートルでございます。県では、整備が必要な狭隘箇所や線形の不良箇所、災害対策が必要な箇所など、３路線５カ所について整備計画を策定しております。
その内訳は皆様に配付させていただいた資料にありますように、県管理の国道３路線５万8,275メートル、県道のうち主要地方道南アルプス公園線ほか８路線、22万5,291メートル、一般県道三峰落合線ほか21路線16万8,245メートル、合計34路線、45万1,811メートルに上ります。
その結果、設計・施工時に落橋防止対策が施工されている橋梁は、町道南175号線、東同笠地内の日の出橋の橋梁だけがそのような構造になっております。町内には橋長２メーター以上のいわゆるコンクリート橋が本年４月１日現在で349橋ありますが、耐震診断は全部は実施をしておりません。
あと、町道南一色駿河平線の改良にも約1,000万円、合計１億8,300万円、これぐらいはかかっております。 また、下水道についても相当かかりましたが、これはアロケーション方式といって、基本的には県のがんセンターの下水を流すわけですから県の負担なんです、ただし、荻素橋から１棟になりますか、要するに長泉町が、そこに管が通ることについて一般住民が使えるものの負担をしています。
南一色区内を通行する工業団地通勤者と思われる車についてでありますが、南一色地内に工業団地を立地する際各企業および組合等に対し車を利用される従業員の方の通勤退社経路については町道下長窪駿河平線または町道南一色駿河平線を利用するようにお願いしているところでありますが、徹底されていないというような状況であるということであります。
１、２事例を挙げるならば、小川庚申堂北線や山之内製薬北側の三ケ名五ケ道南２号線など、１路線で５、６年かかっても完成しないところや、途中まで工事が行われ、そのままほったらかしになっているところなど、道路行政が疑問視されるところも見受けられます。今後の積極的な対応を伺うものであります。
2)県道沼津小山線よりがんセンターへの接続道について、御殿場線新駅の設置計画を含めて考察するなかで、県道沼津小山線を納米里交差点より町道納米里城山愛鷹線あるいは町道南一色宮脇線をバス路線として整備すべきである。（将来的には東駿河湾環状道の側道の利用が考えられる。）
二点目としましては、国道２４６号の南一色の富士長泉工業団地の入口から駿河平へ上る町道南一色駿河平線、これを１２ｍに拡幅する計画。それから三つ目としましては先程来、お話がございます城山交差点から駿河平の最終部につきまして、下長窪駿河平線、これを１６ｍに拡幅すると。
次に、町道南一色宮脇線改良事業は、県施行の梅ノ木沢川護岸改修事業との調整に時間を費やし、年度内に地権者と契約することが困難なため、やむを得ず翌年度に繰越すものであります。
町道南一色宮脇線は、物件の撤去が年度内に完了することが困難なため、やむを得ず繰り越すものであります。町道３６２号線改良事業は、用地費および補償費等では、同意を得られているものの、土地に設定されている抵当権の解除が翌年度となることから、やむを得ず繰り越すものであります。
関係する路線は国道362号線、主要地方道南アルプス公園線、主要地方道藤枝黒俣線、県道大川静岡線、県道相俣岡部線の５路線でございますが、いずれも隣接市町村及び地域間の連絡道路として重要な路線でございます。