函南町議会 2018-08-27 09月05日-01号
有料道路の無料化についてですが、現在施工中の伊豆中央道の江間料金所のことかと思いますが、江間料金所の立体化に向けたインター改築工事は静岡県と静岡県道路公社により、五輪開催までに交差点の立体化を目指して現在整備が進められております。
有料道路の無料化についてですが、現在施工中の伊豆中央道の江間料金所のことかと思いますが、江間料金所の立体化に向けたインター改築工事は静岡県と静岡県道路公社により、五輪開催までに交差点の立体化を目指して現在整備が進められております。
そこで、お伺いしますが、そのときの答弁では、立体化の可能性も含め隣接する関係機関とも協議、調整を行っていくとのことでしたが、本年度南口再整備に向けて調査費の予算が計上されていると聞いています。そこで、ことしはどのような調査、検討を行うのか、具体的にお答えください。 次の質問は、駿河区の最南端のランドマーク大浜公園プールのあり方についてです。
今月には、150号の中島高架橋の完成ということで、150号清水バイパスと県道駒越富士見線が接続するということで、立体化が完成すると。広域的には平成31年度には中部横断道、それと、東名の静岡東スマートインターチェンジも来年の秋ごろには、供用開始予定ということですが、道路のネットワークが拡充されつつあります。
1つ目は、鉄道を立体化する場合の区間の検討、2つ目は、鉄道の高架化などの交差方法及び工法の検討、3つ目は、概算工事費の算出、4つ目は、事業スケジュール案の作成です。 この立体交差の可能性の検討を踏まえ、引き続き谷津山トンネルの実現に向け、取り組んでまいります。
まだ慢性的に渋滞している清水区平面区間を立体化する事業にも本格的に着手し、精力的に整備が進められております。国道1号静清バイパスが4車線立体化されることにより、東西方向の円滑化だけでなく、中部横断自動車道や圏央道などの広域道路網と清水港の連携が強化され、その効果はさらに高まるものと期待されております。
なお、議員御承知のとおり、土地開発公社用地の買い戻し費用25億円につきましては、仮に再開発事業を行わず、駐車場の立体化や公園として整備して利用する場合においても必ず必要となる経費であり、本来であれば早期に買い戻しておくべき用地であったと考えております。 以上です。 ◆6番(村田耕一君) ありがとうございました。
ですから、そういうことも含めて、これも藤の広場のところに本体をつくるとしたら、そういうことが見えてきたら先行的に駐車場も立体化して、タワーの役割をして、同時に大型バスがまちへ行きやすいようにする。
将来的には駐車場の立体化も視野に入れることになるでしょうが、きょうは駐車場東側にある駐輪場及び北分庁舎に通じる雑木部分の空き地を一体的に整備し、駐車場用地として拡張することを提案しますが、どうお考えでしょうかお伺いします。 最後に、市民からの要望が多い閉庁日の駐車場借用の件についてお伺いします。
道路局長は将来の立体化も含めて、改良に向け協力していきますと回答をいただきました。 そこで、質問の1点目は、国道1号と交差する石原町交差点の渋滞解消対策についての進め方について伺います。 さらに、国道1号は現在の掛川の道の駅から潮見坂の道の駅までの間、休憩場所がありません。
今後も、本市のさらなる発展のため、政令市の玄関口としてふさわしい駅前広場となるよう、従来の用地取得による手法に限らず、例えば、駅前広場の立体化など、新たな整備手法の可能性も視野に入れ、関係地権者や関係機関と協議、調整を行いながら検討を進めてまいります。
このときには、必要な駐輪台数を立体化する中で確保するためには、2階建てでは確保できないと、3階にする必要があるという、そういう前提で3階というお話をいたしました。ただ、それが必要な850台だったでしょうか、それを上回る900数十台という数字であったことは確かでございます。
整備手法といたしましては、駐車場の立体化、これは実現しましたよね。あと、病院裏山の造成、さらにはパーク・アンド・ライド方式、これは職員が中心なんですが、どこかに駐車していただいて、そこからバスで病院まで送るというパーク・アンド・ライド方式、これも今やっていますよね。病院といたしましても、最良な方法について、引き続き検討を重ねてまいりますということで、これは回答のとおり進んでいる部分があります。
帰りの車が大仁までつながっているような状況、あるいは塚本下を通って、あのいちごセンターのところで大渋滞を起こしている状態、200円を節約するためが大半でございますけれども、あの平面交差というは極めてイレギュラーでございますので、もう2年前になりますが、伊豆市長とともに県に、あそこの立体化に向けてお話を進めさせていただきまして、28年度事業で採択になって、もう既に工事に入っています。
そのときに、本当に皆様が、先生が積極的に使っていまして飽きさせない授業、やっぱり視覚に訴えるというのがこれだけ大事なんではないかなということもわかりましたし、あと数学のときには図形の立体化、こういうことを瞬時に見せることによって子供たちに本当に視覚に訴えるという重要性を改めて感じました。
178 ◯梶山都市計画課長 この道路を計画するに当たって、幾つかのパターンを考えたんですが、宮前岳美線──唐瀬街道を曲げまして、現在のところに結びつけたらどうだろうかということで、そうした場合はあくまでも4車線の道路でなければ強みがないだろうということで、ただ4車線の道路ですと、大きな課題であります静岡鉄道との交差、あるいは国道1号との交差で立体化を考えなければならないという
解決策といたしまして、隣接いたします町営駐車場を減らしまして、駐輪場にする案や、現駐輪場を立体化する案、駐輪場の対面側に移設する案など検討しているところでございます。いずれにいたしましても、利用者の利便性を考慮しながら、町の財政状況を鑑み検討したいと考えているところでございます。 次に、函南駅北台地の有効利用についてお答えいたします。
これは、佐野議員から市民文化会館の駐車場問題を解決するために併設駐車場の可能性について御質問をいただき、市民文化会館の主催者用の駐車場を立体化することが困難である理由の一つとして、借地の条件がある旨を答弁したものでございます。
79 ◯塩原清水区地域総務課長 シズラ等々、情報発信につきましてでございますが、フェイスブックやツイッターでの情報発信のほかに、昨年度は広報キャラクターのシズラが誕生いたしまして、この3月からは立体化して、チームシズラを編成しながら活動を展開しております。
30 ◯田形委員 安倍川駅の新駅舎が完成して、今度はその周辺の駅前広場とか、今、東口に平面の自転車駐輪場がありますが、駅前広場をやった後に立体化して有料駐輪場として整備するとか、そんなことも続けてやっていくんですか。