316件の議事録が該当しました。
表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。

該当会議一覧

御殿場市議会 2019-09-12 令和元年 9月定例会(第5号 9月12日)

まさに御殿場線が近代日本の根幹である東海道本線であり、富士登山の表口であったこと、東富士演習場への物資を運ぶ重要な鉄道本線であった歴史がほうふつされる効果があります。御殿場のシンボルとなると思います。  3つ目は、SLの屋根の設置です。  駅前の前に展示されていた湯沢平公園には屋根がありました。JR東海も原則、貸与の条件として保存するには屋根が必要との見解でした。

袋井市議会 2018-12-11 平成30年総務委員会 本文 開催日:2018-12-11

その中であえて言わせてもらったのは、やはりそういう後ろ盾が、新たな都市計画マスタープランの中の交通のほうのネットワークの維持充実の中にも、「JR東海道本線や民間バス、自主運行バス、デマンドタクシー地域協働運行バス等の適切な役割分担により、効率的で効果的な交通体系の形成に向けて検討を進めます。」

藤枝市議会 2018-12-06 平成30年11月定例会-12月06日-02号

県道藤枝大井川線につきましては、JR東海道本線を横断する限られた主要道路の一つであり、交通の集中により慢性的に渋滞している状況でございます。  旧田沼街道につきましては、青南町から高岡を経由し、高洲を結ぶ東西道路、市道小川島田幹線と申しますが、ここから旧田沼街道を経由し、県道藤枝大井川線との交差点に車両が集中することで一時的な混雑が発生しており、歩行者や自転車の通行に支障を来しております。  

静岡市議会 2018-12-06 平成30年 都市建設委員会 本文 2018-12-06

23 ◯向坂道路保全課長 JRに直接委託するのではなくて一般的な入札方式でやったらどうかとの質問ですが、鉄道との交差箇所における工事につきましては、基本的には費用負担の額の大きいほうが実施するとされておりますが、交差する東海道本線、それから静岡鉄道静岡清水線には多数の列車が通っており、これらの保安上の確保をする等の理由で、市で施工することが困難であることから

島田市議会 2018-11-15 平成30年11月15日全員協議会−11月15日-01号

クリーンセンターの位置と配置図につきましては、金谷東町地内の大井川右岸、東海道本線北側に位置しておりまして、配置は管理棟としまして、事務室、会議室、計装設備があり、処理棟はし尿、汚泥、処理管理する施設で、倉庫は資材、灰のストック、車両用として配置されております。  施設概要としましては、敷地面積、各棟の建築面積建設年度、処理能力と処理量が明記されております。

富士市議会 2018-09-21 平成30年 9月 企業会計決算委員会-09月21日-01号

(イ)の配水設備等改良事業ですが、東海道本線東田子浦・吉原間140k543m付近(根方踏切下)水道管埋設工事委託を初め3件に7167万3863円を執行いたしました。  次の34ページをお願いいたします。(4)の固定資産購入の概況になりますが、深井戸水中ポンプを初め10件の購入に1504万121円を執行いたしました。  次の36ページをお願いいたします。(5)の維持補修工事等の概況になります。  

富士市議会 2018-06-27 平成30年 6月 定例会-06月27日-05号

ヒアリングを実施した全ての専門学校は、開発計画地が東海道本線と身延線との交通結節点である富士駅に直結しているため、学生にとってアクセスがよく、相当数の学生を見込める点で評価をしております。特に、ある医療系の専門学校は、本市、富士宮市及び沼津市を通学の対象エリアとして想定しており、このエリアに競合する学校がない点で関心を持たれております。

富士市議会 2018-06-22 平成30年 6月 定例会-06月22日-02号

そして、その一番の候補地がGI登録された田子の浦しらす、ふじのくに田子の浦みなと公園富士山登山ルート3776の起点、海抜ゼロメートルから富士山頂までの眺望など、本市ならではの魅力が満載で、東海道新幹線新富士駅、東海道本線吉原駅、国道1号に近く高速道路インターチェンジからも容易にアクセスできる田子の浦港一帯であると考えます。  

富士市議会 2018-03-15 平成30年 3月 建設水道委員会-03月15日-01号

本事業は今井3丁目地先の東海道本線にある学校下踏切を除却し、新たに歩道橋を設置する事業であります。平成31年度委託料で、東海旅客鉄道株式会社への施工委託に係る調査設計費として仮設詳細設計、踏切除却計画検討、安全設備等資料作成などを行う予定ですが、平成30年度内にJR東海協定を結び、以降の工事施工に向けた調整を継続的に進めていく必要があるため、債務負担行為をお願いするものであります。  

富士市議会 2018-03-12 平成30年 2月 定例会-03月12日-08号

そういう中で、東海道本線より北側、先ほど議員のおっしゃいましたように、平成28年3月にようやく一部供用を開始することができました。ただ、まだ東海道本線より南側、未整備区間が800メートルほどあるんですけれども、これも、今現在、国と一緒になって交渉中であります。この道路富士市にとって非常に重要な位置を占める幹線道路という認識を私たちは持っております。

三島市議会 2018-03-01 平成30年  3月 経済建設委員会-03月01日−01号

それから、国の補助制度も、大規模修繕更新事業費補助制度という有利なものもありそうなものですから、その採択に見合うようなことも今検討しておりまして、まだまだちょっと詳細には定まっておりませんが、いつ落ちてもおかしくない橋ですので、東海道本線に大きな影響を与えないようにしなければいけないということで、できるだけ早く、しかしその構造については慎重な検討をしてまいりたいと考えております。

富士市議会 2018-02-20 平成30年 2月 建設水道委員会-02月20日-01号

対象となります地積調査区は水戸島6東で、場所はJR東海道本線に接する南側で、富士早川東側に位置する区域となります。繰り越しの理由でありますが、国土調査費補助金に関する追加要望が可能となり、国の補正予算割り当てをいただけることとなったため、現在実施しております調査業務を、引き続き対象調査区の作業工程を進めるものであります。

島田市議会 2017-12-08 平成29年12月8日総務生活常任委員会−12月08日-01号

まず1枚目のナンバー3、「金谷地区の活性化」におけるJR東海道本線の金谷駅から菊川駅間における、「新駅設置計画の再調査を実施すること」についてでございます。  こちらにつきましては、菊川地区、神谷城地区というところが当該エリアになりますけれども、世帯数や人口が少ないということから、新駅設置の条件を満たす乗降客数に達することは難しいと判断しまして、総合計画への登載は見送らせていただきました。