33件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

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長泉町議会 2018-06-11 平成30年第2回定例会(第5日目) 本文 開催日: 2018-06-11

私も前に、都バスの方にラッピングバスを作ったらどうかとか、山手1編成を全部長泉町の宣伝にしたらどうかとか、色々と話をしましたけど、例えば、都内中心になると思うんですけど、JRとか地下鉄の新型車両というのは、ドアの上の方にモニターがあるんですね。映像のモニター。そこで結構色々なPRをしています。

袋井市議会 2017-09-20 平成29年総務委員会 本文 開催日:2017-09-20

それは、その情報はどうやってほかに拡散するかというと、スマホ位置情報をGPSで許可している人たちには、山手エリア内に住まわれている方たちにプッシュ型で情報が届くようなセットもしてございまして、袋井市の情報スマホでとれるというようなことで、それをきっかけに袋井市へお越しいただけるとかというような仕掛けをしました。

伊東市議会 2016-06-15 平成28年 6月 定例会-06月15日-01号

ちょっと計算してみたんですけれども、山手の中だけに張ると、伊東市の今の1,100万円は1週間でなくなってしまうんですよ。そうすると、京都とか金沢という他の観光地も出てきてしまいますし、東京情報の勝負をするのは大変なのかなと思っていまして、伊東に入ってきた人に情報を渡すようにすれば、低コストでもっと効果が出るのではないかと思っているところはありました。  

長泉町議会 2016-03-07 平成28年第1回定例会(第4日目) 本文 開催日: 2016-03-07

例えば、ニコニコバスだけじゃなくても、例えば長泉町をPRするものを全国公募するというようなことでも、非常に何かそれも宣伝効果があるんじゃないか、お金も掛かります、本当はバスよりか、私は山手を全部1編成借り切ってどうかって、ものすごいお金が掛かるんですね、あれ。

静岡市議会 2015-12-08 平成27年 総務委員会 本文 2015-12-08

この間、山手ですか、新しい電車が走り始めたら、初日ですぐ故障したと。ああいう問題も、今、電車などもコンピューター制御でされているということで、何度も何度も試験走行をやったと思うのですが、それにもかかわらず、ああいう事故が起こると。ですから、これはいろんな手を打っていくことはもちろんでしょうけれども、やっぱり新たな安全神話をつくってはいけないと私は思うのです。  

静岡市議会 2015-09-17 平成27年 観光・交流事業調査特別委員会 本文 2015-09-17

JR系バスにも使えますし、山手でも使えます。非常に便利なものでございますが、これを使って静岡市に下車してくれる可能性があるということです。  次に、ビッグサイトオリ・パラプレスルームになるという項目です。我々もよく使うのですが、ビッグサイトオリ・パラプレスルームになると言われております。今、展示業界では大変な騒ぎになっています。

静岡市議会 2014-06-03 平成26年6月定例会(第3日目) 本文

先日も、JR山手新駅を2020年のオリンピックに合わせて整備するというニュースが流れたばかりですが、このように、建設ラッシュとも言うべき状況がしばらく続くことが予想されております。しかし、建設業界では、バブル崩壊以降の過去20年の間に、経済状況の悪化により公共工事が減少したことなどを背景に、若者の雇用を差し控えざるを得ませんでした。

長泉町議会 2012-09-11 平成24年第3回定例会(第4日目) 本文 開催日: 2012-09-11

それとか、世の中の動きというのは、例えば、この間テレビでやっていましたけれどね、東京山手をちょっと連想してください。あそこにベビーカーを保護者と幼児が乗るというふうなことを想定してみてください。そうすると、ラッシュアワー以外で、周囲の気づきとか思いやりとかいうのがやはり大事なんですね。公共の場ですよね。これと同じような感じで考えてください。

長泉町議会 2011-06-13 平成23年第2回定例会(第5日目) 本文 開催日: 2011-06-13

だから、今でも、当初つくられた発電所から送られてくる山手とか、京浜東北とか、埼京線とか動いていますよ。だけど、今、あれ、日中は減らして東電に売却すると言っているんです、電気、今度。鉄道ですら列車の本数を減らして、その電気東電に売るというんです。国の施策で売れと言っているのかもしれないし、圧力がかかっているのかもしれないですし、そんなこと、裏のことですからわかりませんけれども。  

静岡市議会 2009-12-17 平成21年 新都市拠点整備及び公共交通対策調査特別委員会 本文 2009-12-17

僕は一緒くたの、静岡市をいわゆる3つの拠点を通る、例えば日本平スタジアムもそうなんだけど、そういういろいろな拠点拠点を、清水でいうと日の出、そういったところを通るような、いわゆる山手のようなBRTができないのかなと。そういうことによって、経費もかからないんじゃないかなと。

掛川市議会 2008-12-10 平成20年第 6回定例会(11月)−12月10日-03号

これは実は、東京山手の原宿の駅です。とてもすばらしい建物で、明治39年に建てられたのだそうです。それで、ここは明治神宮があるところですので、お召し列車なんかで皇族の方が来られたりするので、すごく立派につくったという話をちょっと聞きました。  それで、そこのところのここの入り口なのですけれども、ここに関東の駅百選認定駅という、そういうのがここに立派なあれが張ってあるのですよ。

御殿場市議会 2006-06-22 平成18年 6月定例会(第3号 6月22日)

それはどういうバスかというと、そこは住宅のずうっと密集した地域でありまして、その地域をいわば山手のように20分間隔でバスがぐるぐる回っていると。よって、バス台も相当数必要であるということでやられているケースがありました。そうしたこともありまして、当市ではどうだろうかということの検討も実はいたしたところが過去にありました。  

伊東市議会 2006-06-19 平成18年 6月 定例会-06月19日-03号

そして同年6月、政府の許可がおり工事に着手、16年には山手を含む東京から熊谷までを開業させます。この16年に岩倉具視が没しています。この鉄道は17年には前橋、高崎まで開通し、大宮から北、青森までは明治24年に全線が開通します。この建設資金は第十五銀行の資金が活用されています。浜五郎は18年に御料局長官になるまで、この鉄道建設にかかわっていました。  

静岡市議会 2006-06-04 平成18年6月定例会(第4日目) 本文

これは東京山手のように、幾つかの副都心を結べるような交通需要がない地方都市にとって、採算のとれる路線都心と郊外の一方向の路線であり、しかもそれが放射線状に形成され、交通量も朝晩がピークで、昼間は利用者が極端に少なく、採算がとれないことが導入のネックになっていること、2つ目として設備、人員の問題であります。

静岡市議会 2005-11-04 平成17年11月定例会(第4日目) 本文

続きまして、路線バス運行中断問題についてでございますが、初めに、運行が中断されたバス路線はどこかということと、また、いつから行われているのかとの御質問でございますが、バス事業者からの報告によりますと、本市において運行中断が行われたバス路線は、庵原線を初め、安倍線、また三保山手など計30路線ございました。

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