島田市議会 1995-12-11 （旧島田市）平成7年第7回定例会−12月11日-02号
次に、南北交流通路の、いわゆるアンダーの場合でございますけれども、ＪＲの答え方、多少食い違いがあるわけでございます。駅の構内のところと、それから次に、今建設部長が話ありましたね、東側のガードと。横井元島田線の上は線路が上り、下り、そして引き込み線が多少ひっかかっておりますか。その程度ですね、あのガードの上の線路は。それから、私が申しています南北通路の場合は引き込み線が関係するわけですね。
次に、南北交流通路の、いわゆるアンダーの場合でございますけれども、ＪＲの答え方、多少食い違いがあるわけでございます。駅の構内のところと、それから次に、今建設部長が話ありましたね、東側のガードと。横井元島田線の上は線路が上り、下り、そして引き込み線が多少ひっかかっておりますか。その程度ですね、あのガードの上の線路は。それから、私が申しています南北通路の場合は引き込み線が関係するわけですね。
８． ５番 本 杉 敏 雄 君 １．駅南口の開設と南北交流通路（マンボ、ガード）について伺う。 (1) 南口開設に伴う今後の具体的な手立てと開設の時期はいつか。 (2) 担当する室（課）を設置すべき時だと思うがどうか。 (3) 生活、交流、通学、通勤通路（マンボ、ガード）の耐震度（危険性）を問う。 (4) マンボ、ガードを拡張すべき時期にきていると思うがどうか。
１点目は、駅を中心とした南北交流通路について。 地下通路、通称「マンボ」は３く、これは私、つくりましたけれども、暗く、狭く、低く。通路の舗装はところどころはげ、道路としては市内最低の道路と言っても過言ではありません。平成２年度に横井町町内会、当時の南口促進会の調査によれば、マンボ内でけがをした人は 400名以上に及んでおります。この私も３回ほどけがをしております。