三島市議会 2006-03-03 03月03日－03号
バリアフリー対応の施設にしてほしい。相談室やスタッフルームも確保できればしてほしい。たんぽぽ教室だけで最低30台の駐車スペースが欲しいなどがありました。
バリアフリー対応の施設にしてほしい。相談室やスタッフルームも確保できればしてほしい。たんぽぽ教室だけで最低30台の駐車スペースが欲しいなどがありました。
また、だれもが安全・安心で移動できるまちづくりを進めるため、歩道の段差を解消したＵＤブロックの導入や、交通バリアフリー基本構想に基づき、市役所前地下道へのエレベーターや横断歩道の設置を検討してまいります。 重点政策の第８は、世界都市の実現です。
次に、歳出８款４項１目都市計画総務費の袋井駅周辺整備推進費、交通バリアフリー法基本構想等策定委託料について、委員から、この基本構想等策定の必要性をどのように考えているのかとの質問がありました。
袋井市におきましても、高齢者や障害者など、だれもが安心して暮らせるバリアフリーのまちつぐりの推進を願い、３点にわたり質問いたします。 １点目は、難聴者、中途失聴者の方の支援対策といたしまして、耳マーク表示板を公共施設に増設することについてお伺いいたします。
今後の取り組みにつきましては、駅舎及び自由通路の概略設計の委託、駅周辺のバリアフリー化推進を交通バリアフリー法に基づき、基本構想策定の予定である旨の報告がされました。 これらの報告に対して委員より、ＪＲへの調査の進捗状況について、資料によると、業務委託の完了を、１月末を目途として進めているとの記載があるが、調査スケジュール表では、２月末となっており、日程のずれがあるとの指摘がありました。
歩行者空間の快適性の追求は、連絡動線の簡素化は当然のことながら、誘導サインの適正配置、バリアフリー化等の総合的なバランスのとれた整備が必要であり、ＪＲ東海のみではなく、袋井市や静岡県及びバス、タクシー事業者を含めた一体的な整備に向けての検討、協議が必要と考えます。このような中、県においては鉄道駅のユニバーサルデザイン施設整備の事業補助制度があります。
新年度は、引き続き都市計画道路西間門新谷線第３工区、第８工区の整備や町道５号線の歩道整備を進めるとともに、県事業である徳倉交差点の改良工事を促進してまいりますが、特に人に優しい道路として、幹線道路の歩道のバリアフリー化を進めてまいります。 公共交通利用促進の施策につきましては、地域住民に必要な交通手段の確保として沼商路線の運行を維持するため、引き続き助成してまいります。
４の①は、公民館や地区コミセンなど、公共施設のバリアフリー化等の改修費助成事業であります。７は、障害者自立支援法の制定に基づく新規事業であります。福祉サービスに係る自立支援給付のうち、介護給付を希望する場合は、認定審査会において、２次判定や意見聴取がなされることになりました。①は、市外の施設入所者の調査費、②は、医師の意見書作成手数料等に要する経費で、３２０件を見込んであります。
身体障害者につきましては、障害のある人の社会参加の促進と情報提供の充実を図るため、手話通訳、要約筆記通訳、点訳、音訳等のボランティア養成を進めるとともに、既存の公民館等公共施設のバリアフリー化のための施設改修を、引き続き進めてまいります。
事業３生活路線バス補助事業は地域住民の通勤、通学、通院、買い物等の日常生活を支える生活バス路線の確保とバリアフリー化を図る経費で、１１路線８３本の生活路線バス運行のため、１７年度におけるバス運行事業者の経常欠損額等への補助と超低床ノンステップバスの購入に対する補助金５，０９５万円の計上であります。
次に、交通円滑化・バリアフリー化について申し上げます。 交通円滑化のため、立体化の指定を受けた野中踏切は鉄道を高架化し、あわせて県道富士富士宮由比線等関連周辺道路を整備することにより、安全安心な交通の確保を図ります。平成18年度は、このための調査を県とともに進めてまいります。
再生、整備の目標は、鉄道機能の向上として、車両更新による省力化及びバリアフリー化、既設変電所の高配設備の増備、トンネルの改修、さらには経営状況等の改善を図るため、車両更新の実施により、車両保有コストを現保有車両に比べ今後２０年間で約６億７，１００万円軽減することを見込んだものである。
また、駅前や市街地を中心とした大規模な開発が目立つ中、ユニバーサルデザインやバリアフリー、公共サインなどの事業は経済的効果を生み出すのが難しいが、政令市として重要な施策であるので確実に進めてもらいたい。
電線類地中化につきましては、現在進行中の無電柱化計画には含まれておりませんが、都市景観の向上、防災対策及びバリアフリー化などの観点から重要な施策であり、次期計画に採択されるよう、関係機関と協議してまいります。 次に、安西五丁目の改良計画についてでございます。
先日、松田助役から御講演もいただきましたが、歩いて行動できるまち、公共交通による移動のできるまちづくりなど、その方法は幾つかあると思いますが、例えばＪＲを取り上げてみましても、静岡市には西は用宗駅から、東は興津駅まで７つの駅がありますが、静岡駅、東静岡駅、清水駅を除き、バリアフリー化がほとんどされていないのが現状だと思います。
まず委員より、西焼津駅周辺整備に係るＪＲの負担についてただしたのに対し、今回の整備内容は、バリアフリーの観点から、広場の段差解消や点字ブロックの設置、バス乗降所から２月26日に運用開始したエレベーターまで屋根を設置するもので、ＪＲの負担はなく、国庫補助事業で実施する。
近年、建築された新しい市営住宅に見劣りしていた既存の古い市営住宅にもリフレッシュ計画が示され、バリアフリー化が進んでおりまして、居住者の皆さんが大変喜んでおります。特に安倍口団地のエレベーター設置などは全国的にも先駆的な取り組みであり、他の自治体からも注目されていることと思います。
このような制度は、高齢者には広過ぎる家屋敷を中間法人がまず借り上げ、子育て世帯は家賃を中間法人に支払うというもので、貸し出しした高齢者は、バリアフリーなどの高齢者に適した住宅へ住み替えをし、両者が世帯形態に適した住宅に住めるという画期的な制度であります。 本市におきましても、少子化、また高齢者対策の一環として、いち早くこのような制度への取り組みを期待するわけでありますが、御所見を伺います。
障害者の歯科診療促進対策として、市内約200カ所の歯科医院のバリアフリーマップを作成し、利用者の便宜を図ってまいります。 このほか、障害者と健常者がともに参加し、交流するしずおか演劇祭や本市で開催される日本身体障害者福祉大会、全国聾唖者大会を支援し、障害者福祉の増進を図ってまいります。 次に、健康づくりの推進についてであります。
さらに、西焼津駅のバリアフリー化につきましては、南北駅前広場の歩道段差解消等の工事を実施し、鉄道利用者の移動円滑化を進め、利便性を図ってまいります。 次に、交通安全意識の高揚と交通事故のないまちづくりについてであります。