188件の議事録が該当しました。
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該当会議一覧

益田市議会 2019-09-27 09月27日-03号

そうすると、デマンド方式中心に考えていかなければなりませんが、路線バスやJRはそういうわけにはいきません。地域自治組織の設立を考えると、自治会輸送も今後重要なものになってくるのではないでしょうか。 公共交通を考える上で、今後はより地域に密着した意見聴取現状把握、そして住民周知が必要だと思っております。

松江市議会 2019-09-10 09月10日-03号

また一方、自動運転やMaaSと言われるようなカーシェアリングやライドシェアなどのモビリティサービス、AI活用デマンド交通などの技術革新も登場しております。インバウンドの増加や、まちづくりにおけるコンパクト・プラス・ネットワークという面もあり、まちづくり、観光、福祉を巻き込んだ総合的な交通政策が必要となっております。 

雲南市議会 2019-09-09 令和元年 9月定例会(第3日 9月 9日)

議員(16番 堀江 眞君) この問題これ以上やってもどうしようもありませんけど、次、5番の質問のほうに移りますけども、これまで両診療所間のデマンドバスをぜひお願いしていただければ、1日、2週間に1遍、3時間ずつ診ていただける、その次の週には温泉行ったり、田井来てもらったりというやなこともできたわけですけど、それのデマンドバスがないということが大変問題になったわけですけど、こういった場合、今先生おられませんのでどうしようもないですけど

松江市議会 2019-09-09 09月09日-02号

また、バス路線幹線として維持をしながらその幹線にアクセスするための手段といたしまして、デマンドタクシー、それから自治会輸送、それから間もなく実用化されるであろうところの自動運転など、新たな交通手段導入につきましても引き続き検討してまいりたいと思っております。 それから、まちづくりにつきまして、3つの事業について、今後も取り組みの意欲があるのかどうかという話でございます。 

松江市議会 2019-06-26 06月26日-04号

その際、運転手不足深刻化に伴い、路線バスコミュニティバスにより公共交通への需要を全て満たすことが今後ますます難しくなるため、現在のバス路線幹線とし、そこへアクセスする手段としてデマンドタクシー自治会輸送自動運転など新たな交通モード導入について検討する必要があるとお答えをしたところでございます。 

奥出雲町議会 2019-06-12 令和元年第2回定例会(第3日 6月12日)

高尾ではどうするんですかって聞いたら、デマンドバスでというようなことも言われましたけれども、デマンドバスであろうが何であろうが運転手さんが要るんですよ。だからそういうことも含めて準備が必要なものですから、もう少し時間をかけたが私はいいと思いますけれども、どうお思いですか。 ○議長(藤原 充博君) 塔村教育長

雲南市議会 2019-06-05 令和元年 6月定例会(第3日 6月 5日)

木次線と市民バスデマンドタクシー、そのほかには松江尾道線を走る広島行きの高速バスとか、松江-大東間の一畑バスとか、そういうふうなさまざまな交通手段があるわけですけれども、こういったものをリンクさせていかなきゃいけないと思いますけれども、どのようにしていくのかということが伺いたいと思います。これも市民合意形成が必要なことであろうと思います。

雲南市議会 2019-03-04 平成31年 3月定例会(第4日 3月 4日)

デマンドタクシーをお願いする中で、日常食品を購入するのにも高齢者の方の頭の中ではこのような心配があります。  経済産業省によりますと、このように日常買い物が困難ないわゆる買い物弱者の方の人数は、全国で推計700万人だと言われております。このような買い物弱者方たちが手軽に生鮮食品にありつける工夫は、ぜひとも用意をしてほしいものです。

安来市議会 2019-03-04 03月04日-02号

そして次、まちづくり人口対策定住対策、中山間地対策では、安来市の中心となります安来庁舎建設、そしてまた市内全戸光通信網ブロードバンド整備、そしてまた県内でも9割を超えます下水道の整備率、そして中山間地ではデマンド交通等をやっております。 また、安全・安心の維持につきましては、消防署庁舎新設、そして防災研修等市民広場建設

益田市議会 2018-12-06 12月06日-02号

これらの方を全てその課題を解決、解消していくということは、非常な困難なものとも思っておりますけど、しかし特に公共交通機関の脆弱な山間地域におきましては、生活バス過疎バス乗合タクシーまたは路線バスと競合しない路線ではフリー乗車という形で対応しており、さらにデマンド運行の場合は、路線を離れ、家のほうまで迎えに行くなどの措置をとるよう、極力バス停までのストレスを軽減するような取り組みは行っております。

浜田市議会 2018-12-04 12月04日-02号

②番デマンド型乗り合いタクシー運行されています。公共交通空白地区高齢者の方々より、デマンド型の乗り合いタクシーの見直しや充実をしてほしいとの声が多くあります。各自治区の実情にあったデマンド型乗り合いタクシー運行形態も含めて検討をしていただきたいと思いますが、ご所見を伺います。 ○議長川神裕司) 地域政策部長

雲南市議会 2018-12-04 平成30年12月定例会(第4日12月 4日)

議員(21番 周藤 正志君) ドライバーの確保が難しいということですけれども、乗務員の方も昼食を抜かしたり、デマンドタクシーを優先するということで、そこの勤務シフトが大変だという話を聞いたことがあります。ですので、乗務員待遇改善ということもしていかなければ人の確保はできないんじゃないかなと思います。

奥出雲町議会 2018-10-10 平成30年第3回定例会(第3日10月10日)

そこで、本町では、島根県の交通空白地域解消対策事業導入して、平成24年度から26年度にかけて3カ年で、交通空白地域解消支援のため、奥出雲町公共交通実施計画を定め、特に要望のあった地域を選定し、平成25年度に横田地区の稲原・加食地域平成26年度には仁多地域の上高尾、三沢、三所の計5地域デマンド型の乗り合いタクシー実証運行を実施しておりました。  

大田市議会 2018-09-07 平成30年第 4回定例会(第3日 9月 7日)

そういったものを考えると、なかなかこのデマンドタクシー継続性に問題が残るんではないのかなというふうな感じはしています。  そこで、この公共交通について、大田市のほうも取り組みをされてきているというふうに聞いておりますので、実際にどのような取り組みが行われて、実証結果としてはどうだったのかと。そして今後の展開についての方向性、お持ちであればそれをまずお聞かせ願いたいというふうに思います。  

雲南市議会 2018-09-06 平成30年 9月定例会(第4日 9月 6日)

ここは市民バスデマンドバス乗りかえに、市民の方がそういう機能があるためによく乗りかえをされたり、バスを待たれたりする姿を見かけることがあります。  ことしの夏のこの暑さの中、気象庁から発表されております本市の気温で40度を超えたことは公式の発表ではないというふうに認識しておりますが、直射日光が当たる場所で実測しました。

益田市議会 2018-09-06 09月06日-02号

過疎バスは、匹見峡温泉を起点とし、石谷線三葛線小原線道川線矢尾線の5路線で事前に予約を受けて運行するデマンド方式です。運賃は100円から960円に設定し、主な利用として匹見総合支所金融機関、病院、商店へ出かけるための交通路線です。また、路線バス匹見線乗りかえ益田市内へ出かけることも可能ではありますが、往復各1便しかなく、現実は不可能です。 

大田市議会 2018-06-13 平成30年第 3回定例会(第2日 6月13日)

また、地域内交通デマンド交通については、他の議員さんも一般質問をされております。  さらに申しますと、議会においては、前期2年間で地域活性化調査検討特別委員会が設置され、持続可能なまちづくりについて多角的に調査検討をいたしました。このような状況下でも刻々と厳しい方向に変化してきております。