安来市議会 2021-12-02 12月02日－02号
今年度中に全てのエリアが完成予定の中海ふれあい公園は、コロナ禍でありながらも休日には家族や若い人たちが訪れ、子ども広場では小さな子供たちが遊具で遊び、イベント広場では自転車で駆けつけた中学生、高校生がバスケットボールやスケボーを楽しみ、スポーツ広場に加えて１周1,600メートルのランニングコースも備わっており、大変活気のある充実した公園であり、これまでにも議員の皆さんからもさらなる利活用の意見提起も
今年度中に全てのエリアが完成予定の中海ふれあい公園は、コロナ禍でありながらも休日には家族や若い人たちが訪れ、子ども広場では小さな子供たちが遊具で遊び、イベント広場では自転車で駆けつけた中学生、高校生がバスケットボールやスケボーを楽しみ、スポーツ広場に加えて１周1,600メートルのランニングコースも備わっており、大変活気のある充実した公園であり、これまでにも議員の皆さんからもさらなる利活用の意見提起も
小学生では歩行中に、中学生では自転車走行中に車と接触することが多く、骨折等により手術を行うケースも数件ありますが、ほとんどが転倒による擦り傷や打撲であり、大事には至らずに済んでいる状況です。 本年度につきましては、９月３日現在で小学校が５件、中学校が12件と、昨年度に比べ中学校が増加しており、そのうち車との接触事故が11件との報告を受けております。
次に、通学路の安全確保についてお聞きしますけど、これをどの程度かということで、ブロック塀が近年死傷者が出ることに加えて倒壊することによって道路の閉塞や避難、緊急、救命活動の妨げとなるおそれがあるということで、2018年６月には大阪府北部地震のときにはブロック塀が倒壊して小学校の児童が死亡したこともあり、災害時や車、自転車との事故だけでなく古い市街地についても老朽化による事故も考えられます。
◎学校教育課長（中川稔） 子供の事故などの把握につきましては、登下校中や学校から帰った後の時間帯において、昨年、一昨年とも２件ずつ、いずれも自転車乗車中における自動車との接触事故が報告されています。
再度お聞きしますけども、現状はそれだけ危険ということで、通学路の安全確保に対して、現状にもっともっと危機感を全員が持たないといけないと、歩行者も自転車も、ハンドルを握る方もですけど、物理的な対策というのを再三申し上げますけども、それをちょっと具体的にあればお聞きしたいと思います。
３月議会の一般質問では、折り畳み自転車をイエローバスに乗せ、下から上に行くのではなく、上から下へ下っていく観光をご提案させていただきました。その後、安来駅のレンタル自転車の台数も増えたと伺っております。 ４月27日に発行された自転車専門誌の「リンプロジェクト」の中にも、安来自転車ぶらり旅が特集されておりました。
少し例を挙げさせていただきますと、持田地区では、北山を自転車で走行するヒルクライムや農業体験などに、古民家に住む大学生を取り込み、若者を交えた活動をしておられます。また、宍道町では、地域住民が考えたアイデアやビジネスプランをプレゼン大会やコンテストとして実施し、これを選考されて、例えば瑞風を生かしたまちづくり事業に取り組んでおられると。
自転車や徒歩で通学する場合については原則マスク着用としていますが、呼吸が苦しい等でマスクを着用せず通学してきた場合でも、校内に入る前に必ず着用するよう指導しております。 ○議長（永岡静馬） １番坂手議員。 ◆１番（坂手洋介） それでは、校内生活におけるマスクの着用状況はどうなっているでしょうか。 ○議長（永岡静馬） 中川学校教育課長。
公共施設等の屋根つき駐輪場所についてというふうなことで申し上げておると思いますが、自転車は近年環境負荷の少ない乗り物として、地球温暖化対策の観点から見直されたり、健康志向の高まりを背景に、その利用ニーズが高まっております。当奥出雲町では、目に見えて自転車が近年増えたとは言いませんが、公共施設等における現状の自転車用の駐輪場所についてお答えをお願いしたいというふうに思っております。
土曜や日曜日には、小さな子供連れの親子の利用も多く見かけられ、自転車乗りの練習や、天気のよい日にはお弁当を広げている姿も多く見られます。この冬は、親子でたこ揚げをしているという懐かしい光景も見られました。遊具のない公園ではありますが、市民個々の思いで多様な利用が見られる都市公園となっております。
徒歩や自転車で通学している彼らにとって日常的な問題であり、彼らを含めた交通弱者にとっての安全が損なわれていることが示されています。この改善を求めなければなりませんが、まずは状況を確認したいと思います。 今年度、市として街路灯、道路照明の新規設置はどのくらいあったのでしょうか。 ○議長（森脇悦朗） 石原土木建設課長。
ですから、木次の町まで自転車に乗って、魚のあらなんかを買いに行きまして、それを食べさせるという、そういうようなこともやっておりました。田んぼの稲刈りなんかもやりました。田植もやりました。それは非常に私の人生にとっても有益であったと思っております。こういった小学校、中学校のときの体験というのは、非常に将来その人の人生を決める一つの、何ていうかな、そういう一つのきっかけになります。
本市においても、本来でありましたら本年、東京オリンピック・パラリンピック競技大会の開催に伴い、自転車ロードレースアイルランドチームの事前キャンプ開催による効果や、日本遺産に認定された「中世日本の傑作 益田を味わう－地方の時代に輝き再び－」、これを契機に観光客数の増大を見込まれていたと思います。
ですが、それらのコースだけではなく、例えば比田地区までレンタサイクルをイエローバスに乗せていき、金屋子神社など観光し、湯田温泉で宿泊して帰りは自転車で悠々と坂道を下り、加納美術館などに立ち寄りながら安来駅に帰ってくるなど、イエローバスも活用しながらのサイクリングコースを自転車観光に取り入れてはとご提案したいと思います。それには、イエローバスに自転車を乗せられなければなりません。
現在、開催を１年延期で調整されております東京オリンピック・パラリンピック競技大会に際し、本市を自転車競技における事前キャンプ地としてアイルランドと覚書を締結しております。既に本市において３回のトレーニングキャンプ、２回の現地視察を実施され、市民との交流活動も積極的に参加いただいたところです。また、私も駐日アイルランド大使館や大使公邸を訪問し、意見交換等交流を重ねてまいりました。
また、本市の最重要路線、国道５４号の改良促進については、三刀屋４車線拡幅第４期工事、里方自転車歩行者道整備事業の進捗が鈍いと感じます。加茂、柳橋の交差点改良計画も併せ、一連の改良事業の促進に一層の努力を求めます。 最後に、教育行政について２点伺います。 １点は、私も至って苦手といたしますＩＣＴ活用、ＧＩＧＡスクール構想の推進であります。
３、天の前橋から安来一中までの伯太川土手の自転車遊歩道の整備の考え方。 以上、３点について進捗状況並びに整備方針について伺いたいと思います。 次に、脱炭素社会について伺います。 政府は、2050年までにカーボンニュートラルの実現を表明し、官民挙げて地球温暖化の原因となる温室効果ガスの排出量を実質ゼロにする社会の実現に取り組まれています。
私は2015年の６月定例会において、安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた取組について質問しておりまして、松浦市長は当時訪問されたオランダを例に挙げられまして、「松江市も比較的平らなところが多いことや、今後たくさんの方が観光に訪れられることを考えると、交通手段として公共交通と並んで自転車の利便性を高めていく必要がある。
指定施設は、観光交流プラザアラエッサ♪ＹＡＳＵＧＩ及び安来駅前自転車駐車場であります。指定管理者は、●●●●●●●●●●●、安来市観光協会会長飯橋一春。指定期間は、令和４年４月１日から令和９年３月31日までの５年間であります。 観光交流プラザは、安来市の観光と情報発信の拠点施設として、ＪＲ安来駅との合築によりまして平成20年４月にオープンいたしました。
また、千鳥公園からランニングステーション、そしてしんじ湖ボウル、さらにしんじ湖ボウルから玉湯のふじな亭までは歩道もなく、自転車など交通に危険な状況であり、何らかの方法で歩道を設置すれば、交通安全とともにすばらしいランニングコースができ、スポーツ振興、健康の増進が図られるものと思います。過去には、交通安全対策として地元から要望等も出されていると伺っております。