甲賀市議会 2022-12-12 12月12日－05号
産業部門の脱炭素化を実現するため、他の自治体では官民連携による工業団地へのグリーン水素の供給が計画されている例や、データセンターの電力を再生可能エネルギーで賄う試みもございます。 本市におきましても、工業団地の脱炭素化推進に向け、地域資源を有効活用した再生可能エネルギーによる電源等資源の供給や、産・学・官連携による取組強化等、先進事例も研究しながら、本市に合った取組を検討してまいります。
産業部門の脱炭素化を実現するため、他の自治体では官民連携による工業団地へのグリーン水素の供給が計画されている例や、データセンターの電力を再生可能エネルギーで賄う試みもございます。 本市におきましても、工業団地の脱炭素化推進に向け、地域資源を有効活用した再生可能エネルギーによる電源等資源の供給や、産・学・官連携による取組強化等、先進事例も研究しながら、本市に合った取組を検討してまいります。
エコカーには様々な種類がありますが、主なものとして、環境省が次世代自動車として挙げているエンジンとモーターで走る「ハイブリッド車」、そのモーター部分を車の発電でなく家庭でも充電できる「プラグインハイブリッド車」、ガソリンなどの燃料を使わず電気で動く「電気自動車」、水素などを用いて電気をつくりモーターで走る「燃料電池自動車」などがあります。
再エネ、水素を主に成長が見込める１４領域に対して２兆円の基金創設を主とする資金支援を行う等の内容でした。 また、２０２１年６月に、地球温暖化対策促進法が改正され、都道府県および政令都市は具体的な対策を策定する義務を、市町村は努力義務が課されることとなっています。
今回のエネルギー基本計画においても、再生可能エネルギーを２０３０年度に３６から３８％、前回計画し１４ポイント増と大幅に引き上げる一方、火力発電は４１％、前回計画比１４ポイント減へ引き下げていくとされており、また、新たに温室効果ガスを排出しないアンモニアと水素を燃料とする発電を加えるなど、進歩的な内容となっております。
取組内容といたしましても、再エネポテンシャルの最大活用や住宅に関する省エネ・再エネ、また電気自動車や水素活用など、また資源循環の高度化等々が記載をされているところでありますが、いずれにいたしましても非常にその実現につきましては高いハードルで、困難なことであるということでございます。こうした状況から今回の一般質問をいたします。
このバッテリー関係が、もう一歩のところだというふうに思っておりますが、開発しないことには、水素を利用したエネルギーのところもそうでありますけれども、少し伸び悩んでおります。 私がぼろくそに言いますけど、20世紀タイプの企業が工業団地に多くおられるという話を言いますが、分かってるわいなとおっしゃいます。
その後、排ガス中に含まれるダイオキシン類や塩化水素などの有害ガスを除去するろ過式集じん機等の排ガス処理設備のバグフィルターなどの整備。あと、煙突に至るまでの煙道でありますとか、送風機等の整備。それ以外、灰を処理する処理設備等。
政府は、原発依存度を下げつつ、再生可能エネルギーの活用や水素社会の構築、その他の技術革新を進め、脱炭素を日本の新たな成長戦略として進めていく方針です。 令和３年度の政府予算案の中でも、脱炭素に向けた取組を支援する予算が組み込まれており、全国で脱炭素型の地域づくりとライフスタイルの普及を推進しております。
しかし、保管限界の処理水の処理期限が迫る中、トリチウム水の処分の方法の一つに地層注入、二つに海洋放出、三つに水蒸気放出、四つに水素放出、五つに地下埋設、五つの方法が何らかの方法で行わなければなりません。 全ての処理方法については、課題、懸念がありますが、その中では、水蒸気放出と海洋放出が比較的現実的な処理方法と認識され、海洋放出は、今日まで、日本を含む各国の原発で規制値内で海に放出されています。
◆石本恵津子 委員 先ほど山元委員がおっしゃったように、電気自動車とか水素のありますよね。そういう車に少しずつ市役所の車を変えていくというような計画はあるんでしょうかというのをお聞きしてもいいですか。 ○中島美徳 委員長 多分ね。無理ですね。 ◆石本恵津子 委員 すみません。 ○中島美徳 委員長 所管課が違うので、すみません。よう考えたら無理です。
敦賀市さんのいわゆる脱原発というようなところのスタンスのときに、どういう産業振興がよいかということを敦賀市さんのほうでいろいろ検討されまして、敦賀市さんの弱みの部分を近隣の市で賄おうということで、長浜市内の大手企業のコンサルテーションも向こうサイドでされた中で、敦賀市として近隣の市の産業をどういう形でうまく結び付けられるかという視点でつくられておったり、あるいは水素エネルギーの利活用に国の支援を受けるために
特に、２００４年のやつは水素爆発している状況とかがね、写真が出ているんですが、平成３０年度には一切載っていません。原発の写真も一枚も載っていません。 それが、一番最初からあるのは、「原子力は」「放射線について知ろう」とかね、「レントゲンってこんなものだよ」とか、確かにお世話になっていますよ、原子力には。レントゲン使ったり、電気もありがたい話ですよ。
しかしながら、下水道施設の中には硫化水素による腐食の可能性が高い下水道管や、耐用年数が早く到来する施設もあるため、昨年度に策定をいたしました彦根市下水道ストックマネジメント計画に基づき、計画的に調査を行い、老朽化状況の把握と施設の長寿命化対策を図っております。
公用車の考え方についてお尋ねをしたいんですが、例えば滋賀県知事はトヨタの水素で動く車を活用されていらっしゃいます。やっぱり行政が率先して、プリウスのときもそうだったんですが、行政が主導してきて、省エネルギー化の車、ハイブリットカーを推し進めてきたと私は思っています。 最近、水素の車が、それが普及が余りされていないように思うんです。確かに初期投資、大変高こうございます。
その中で、水素燃料ですか、これを国としても動いて、何とかしていかなあかんなという話がどうも出ているそうでございます。
加えて、水素関連の企業誘致をしていただくとありがたい。これはぜひ私の意見でございます。お願いしたいと思います。 次に、栗東市の計画には、農業振興をしますと書いておきながら、心から農業を振興しようと思っていないのではないかなというふうに感じる事象が起きております。 ご承知のように、国１バイパスの事例です。
日本の焼却炉の排ガス中の規制が、対象項目がばいじん、硫黄酸化物、窒素酸化物、塩化水素、ダイオキシンの５項目に新たに水銀が加わって６項目になるということになりますけれども、この来年４月からの規制に対して当市の野瀬町地先にある施設での対処、どのように準備をされているのかお伺いをいたします。 三つ目です。
特に、古い流域下水道管は、硫化水素などによりコンクリート管の腐食や道路荷重による継ぎ目の損傷などにより、不明水の増加が続いているものと思われます。 そこで、市が管理する道路に占用されている流域下水道管周辺の空洞の調査や不明水に起因する路面のわだちなどについて、道路メンテナンス会議でどのような協議を重ねられているのか、お伺いいたします。
それでは最後に３点目、ＣＯ２削減、低炭素化、エネルギーの多様化を目指して、国が本腰を入れ始めた水素エネルギーの活用、水素社会の実現について、本市として導入に向けた検討の可否について問いたいと思います。 ○議長（柴田清行君） 市民生活部長。
９月３日、北朝鮮はＩＣＢＭ－－大陸間弾道ミサイル－－搭載の水素爆弾の実験を成功させたと主張しています。 北朝鮮の核実験は、世界と地域の平和と安定にとっての重大な脅威であり、国際社会が追及している対話による解決に逆行する行為であり、核兵器禁止条約の採択など、核兵器のない世界を求める世界の流れに逆らうものであります。