草津市議会 2000-09-26 平成１２年 ９月定例会−09月26日-03号
交通事故や病気などが原因で脳が損傷し、記憶や言語等に障害が残る高次脳機能障害、この障害を持つ人と家族などの集まりである「高次脳機能障害者と家族の会」が、先日、開催されたことを新聞の記事で知りました。 高次脳機能障害は、交通事故などの脳の外傷、脳卒中などの疾病、低酸素障害や手術ミスなどが原因で脳が損傷し、思考、記憶、行為、言語などに障害が起きた状態を言います。
交通事故や病気などが原因で脳が損傷し、記憶や言語等に障害が残る高次脳機能障害、この障害を持つ人と家族などの集まりである「高次脳機能障害者と家族の会」が、先日、開催されたことを新聞の記事で知りました。 高次脳機能障害は、交通事故などの脳の外傷、脳卒中などの疾病、低酸素障害や手術ミスなどが原因で脳が損傷し、思考、記憶、行為、言語などに障害が起きた状態を言います。
日本共産党は、この特定財源として導入された１９５０年代、緊急措置として特定財源を設けましたが、これが今日まで、いわゆる高速道路を中心に道路網が整備をされてきたことはご承知のとおりですけれども、その結果、いわゆる車社会を引き起こして、騒音或いはまた大気汚染、交通事故等ですね、多くの災害を引き起こしてきているのも事実であります。
それと、竜王町の条例では、この遺族見舞金、同じ３０万円、金額一緒なんですけれども、ただ、この傷害見舞金が竜王町の場合は非常に細かく分割されていまして、３分割に傷害の程度に応じて金額が分かれておるわけなんですけれど、この点、彦根の方は１本で、ですから、全治１カ月以上のものを１本にして１０万円であるということなんですけど、その辺は恐らく交通事故を見ていただいてもわかりますように、お医者さんの診断書によってころころころころと
この件に関しましては、過去の状況を見ますと、やはり交通事故等の関係で、相手の交渉がなかなか進まないとか、あるいは労災、公務災害等、そういったことで支払いができてないという現実がございます。そういうことで、できるだけ日々努力はやっておるつもりでございますが、どうしてもこのぐらいの金額が残ってきたという現実がございます。
確かに難しい面も理解できますが、何もかも県とは言わず、今回の事故を契機として市の責任において前向きに市内全般の河川について条例にのっとり、例えば交通事故マップのようなものをつくり、ぜひ市内に危険を知らせる広報活動の展開をしていただくことを強く要望とさしていただきます。よろしくお願いします。 ○議長（相馬学君） 当局の回答を求めます。 建設部長嶌本敏雄君。
これに対して、この３カ月間で、いわゆるこのことがきっかけになってなされたのか、あるいはこの３カ月間の中でやはり交通事故を何とかとめたいということで安全委員会ですか、中で検討なさって、運転者に対する取り決めというんですか、罰則規程みたいなのが生まれたのか、ちょっとお伺いできたらお願いできますか。
しかしながら、近年の交通量の増大、慢性化した交通渋滞、交通事故の多発により、本来の道路機能が著しく低下し、日常生活に支障を来していることから、市民はその機能回復と効率的かつ質の高い社会活動に向け道路整備の充実を強く求めています。
その中で生徒児童の交通事故防止対策等を例に挙げ説明をいただいたところであります。職員提案制度については、監査委員からも強い指摘があり、提案が多く出されるような配慮をしていくとのことであります。懇談会は、平成１１年度は全体の実績状況の把握ができなかったので開催できなかった。今年度、昨年度の報告を踏まえ、９月、１０月に開催していく。
まず、市職員の交通事故の損害賠償にかかわる報告に関してご質問いたします。 最近の定例会のたびに職員による交通事故にかかわる損害賠償の報告がさきの６月議会では３件、また今回では１件が議案として、４件が報告として出されております。本会議での質問や常任委員会での質問がおのおの議員からされており、それに対し、当局からは、職員の安全研修を行う旨の答弁が繰り返されております。
………… 192 ９番 手原政良君 再々質問 ………………………………………………………… 192 内田総務部長 答弁 ……………………………………………………………… 193 林病院長 答弁 ……………………………………………………………… 194 20番 宇野たず子さん 質問 ……………………………………………………………… 194 市職員がかかわる交通事故
次に、議案第113号および議案第114号は、本市廃プラスチック運搬車の交通事故にかかわるものでありまして、議案第113号は、本事故に係る損害賠償請求事件の調停に関し、緊急に処理を必要としたため、市長において専決を行ったものでありまして、その承認を求めるもの。また、議案第114号は、本事故に伴う損害賠償の額について、議会の議決を求めるものでございます。
このたび完成いたしました赤橋南側の交差点は、非常に事故が多発しており、交通事故危険地域とされております。その原因として、まず１つ、緑に囲まれたあの土手を走る車の前に急に赤色の橋を見た瞬間、緑と赤の強力なコントラストにより注意が散漫するということも言われております。また、橋のモチーフを芸術性に重点を置いたために、交通安全からの設計が軽視されているのではないかと。
子供たちの交通事故の未然防止には大きな役割を果たしているわけでありますが、何分、コの字型になっているので、地下道の中は目が行き届かなく、死角になっております。一般の方々は浜街道を横断されるので、地下道を通らない。地下道の西側は、農業者トレーニングセンターの敷地に面しておりますが、野小屋があり見通しが悪く、東側は畑になっていて、変質者等が大変出没しやすい環境になっております。
４点目、六枚橋交差点の交通停滞につきましては、先ほど説明したとおりでございますが、交通事故も頻繁に発生しております。けさも発生したようでございます。そこで、警察の協力を得まして、調査をいたしましたところ、平成11年度交通事故発生状況でありますが、近江八幡管内で死亡事故11件、人身事故636件、物損事故3,476件であります。
それが不法駐車が非常に多くなっておりまして、地域の方も大変お困りであるし、また、交通事故の発生も予想されますので、その点の対応、対策等もちょっとお聞きしたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。
また、交通事故防止のため、危険箇所のチェックや施設の点検につきましても、県や関係機関と十分連携を図り、パトロール等を強化して、安全対策に努めてまいりたいと考えております。 次に、３点目の特色のある道づくりにつきましては、道路管理者として必要な箇所については、県の補助をいただきながら修景事業等を実施してまいりました。
まず１つは、32歳のＫさんは、交通事故後遺症の治療のために、この約４年間、彦根市立病院脳外科で通院治療をされています。今までなかったことなのに、ことしになって、14日分の薬をもらうべきところが７日分しか渡されないというミスが３回もあり、１回目の不足分は速達で送付され、２回目の不足分は本人が後日病院へとりに行かれました。
しかしながら、近年の交通量の増大、慢性化した交通渋滞、交通事故の多発などにより、本来の道路機能が著しく低下し、日常生活に支障を来していることから、県民はその機能回復と効率的かつ質の高い社会活動に向け道路整備の充実を強く求めている。
ところが、ただ１つだけ気になることがありまして、といいますのは、毎回毎回この定例会の都度、交通事故の問題で報告の案件が上がってまいります。今回もやはり報告１、２、報告１の方は交通事故なんですけれど、見てみますと本当にケアレスミスなんですね。右前方の完全確認を怠ったというのが報告の１ですね。
次いで交通事故の1,203件ということでございます。そのほかが一般負傷ということで602件ということになっているところでございます。 また、この近江八幡署の中の出動件数につきましては、1,952件ということでございまして、東近江管内では一番多く出動回数がございました。管内の37.6％を占めております。