湖南市議会 2021-09-02 09月02日－03号
市道および交差点、また市道の離合困難箇所、見通しの悪い危険等の箇所の実態把握、地域団体からの要望事項等の状況について。 （２）流入（通り抜け）の規制について。狭小な道路に通過車両を流れ込ませないような交通体制など流入対策、通行車両を他の道路へ誘導するような今よりも思い切った規制を長時間、実現、実施できないか。
市道および交差点、また市道の離合困難箇所、見通しの悪い危険等の箇所の実態把握、地域団体からの要望事項等の状況について。 （２）流入（通り抜け）の規制について。狭小な道路に通過車両を流れ込ませないような交通体制など流入対策、通行車両を他の道路へ誘導するような今よりも思い切った規制を長時間、実現、実施できないか。
貴生川駅への新たなアクセス道路としましては、水口町虫生野地先と甲南町希望ケ丘地先を結ぶ市道虫生野希望ケ丘線と、水口町南林口交差点と北内貴地先を結ぶ市道水口北内貴線の２路線につきまして、現在、事業を進めているところであります。 まず、市道虫生野希望ケ丘線につきましては、昨年度から道路予備設計を実施しており、現在、道路の中心線を検討しているところであります。
また、主要地方道栗東信楽線との大鳥居交差点における平面交差につきましては、淀川水系河川整備計画に掲載されていないことから、大戸川ダムの早期着手とともに、主要地方道栗東信楽線の機能復旧として、早期実施を国や県に対して強く要望してまいります。 以上、答弁といたします。 ○議長（橋本恒典） 里見議員。 ◆４番（里見淳） 栗東信楽線のことに関しては、まだ白紙の状態ということですかね。
これに関してですが、岡町の踏切というと、皆さん、もうご存じだと思いますが、魔の踏切と言われておりまして、踏切の東側と西側にそれぞれ交差点がありますので、口述書の方を確かめてみましたら、こう書かれています。
今回、御指摘の路線箇所である市道名坂・中邸線との交差点以東については、上水道管更新工事が計画されており、占用者と協議を行い全面復旧で実施する計画となっております。また、水口町泉地先については、部分的な補修を計画しております。 以上、答弁といたします。 ○議長（橋本恒典） 田中議員。 ◆２１番（田中新人） ありがとうございます。
５月18日火曜日に甲賀市役所で行われました主要地方道草津伊賀線促進期成同盟会の挨拶で、岩永甲賀市長は「三雲西交差点渋滞のため、抜け道として旧東海道を通行している車の多くは甲賀市民であると思われる。大変申し訳なく思う。問題解決のために一緒に頑張ろう」と力強いお言葉を下さいました。県道４号吉永バイパスのオーバーパスの件は、３月議会で代表質問させていただきました。
交差点名標識については、道路法や国土交通省の道路標識設置基準等に基づき道路管理者が設置することとされており、本市では信号機を設置するような交差点改良や道路新設工事を行う際には、公安委員会と協議し交差点名標識を設置しています。 国道、県道の交差点については、道路管理者である国や県がそれぞれ調整を図りながら設置することとなっております。 以上、答弁といたします。 ○議長（橋本恒典） 鵜飼議員。
そうした状況の下、三雲西交差点付近では、朝夕の交通渋滞が以前から発生しておりまして、旧東海道を迂回する車両が多数あるため、子どもたちの通学や市民生活に支障が出ているといった現状であります。こうしたことから、交差点改良やバイパスルートの整備が必要と考えますが、市の見解を伺います。 三つ目に、市内における生活道路への通過車両の流入状況と、対策について伺いたいと思います。
三つ目ですが、水口町水口地先、ちょうど庁舎の周辺ですけど、ＪＡ甲賀の玄関口に県道と市道の交差点があり、日々大変交通量も多く、信号機がない危険な交差点でございます。 この県道は接道する国道３０７号線とは、１か所の交差点で交通処理をするという法線・計画を当初予定しておりましたが、諸事情で今日の交差点の状況となっております。一刻も早く改善の必要性を感じますが、いかがでしょうか。
それと、もう一つ、ちょうどそこが交差点で、背丈ぐらいに草が伸びている。安全確認が非常にしにくい状況である。いつ事故が起きてもおかしくないんじゃないかと、そういう状況であった。 これが、月２回パトロールされているのであるなら、この状況を見逃がしているのか。いやいや、もうするつもりだったんだとおっしゃるのか、その辺、いかがでしょうか。 ○議長（市木 徹） 都市整備部長。
１点目の御河辺橋架け替えを含む県道雨降野今在家八日市線整備事業の進捗状況と今後のスケジュールについてですが、中岸本交差点から神田町御河邊神社付近までの約１，８００メートルの区間の概略設計を終え、現在の御河辺橋の上流側に新しい橋を計画しています。今後は、さらに詳しいルートの設計や橋梁設計を進められる予定です。
旧湖東町におきましては、県道湖東八日市線から中岸本の交差点までの、愛東地区でいきますと曽根小田苅線、それからその延長であります小田苅愛東線でございますが、その部分について湖東地区からの要望もいただいておりましたので、歩道の方の仕上げをさせていただいて、大型交通から住民の皆さんの安全を確保するという形で進めさせていただいたところでございます。
細項目１、新ごみ処理施設の候補地が西清崎地先に決定した際、地元としての懸案事項として、県道２号線賀田山西交差点の渋滞を懸念する意見があり、その対応策としてアクセス道路案が提示されたと認識しておりますが、そういった声に対しての対応策はお考えなのでしょうか、お伺いいたします。
396 ◯市長（和田裕行君） ＪＲ稲枝駅周辺地域の整備につきましては、主要地方道大津能登川長浜線の金田交差点から市道稲部本庄線、芹橋彦富線を経て、ＪＲ稲枝駅西口を結ぶ区間を優先し、スピード感を持って進めることにより事業効果を発揮してまいりたいと考えております。
◆西村隆行 委員 やっぱり、子どもたちのためにはそういう積極的な方が入っていただいたほうが、今朝も某所、僕走ってましたら、朝のお子さんの見送りのときに交差点いっぱいやったんですよ。
産婦人科のあるところの前の道、これは朝の通勤ラッシュ、あるいは観光シーズンの土日など、立花の交差点の信号待ちが長くなると、この道路を結構な猛スピードで走行されているようです。この道沿いには、今申し上げましたとおり医院もありますし、近所の方の話では、接触事故になりかけた事案がたびたびあると聞いております。
確かに国道８号も渋滞するし、簗瀬の交差点も大変だし、左岸も直さなあかんという中で、合併のときにお願いをして約束したことは、忘れていませんよということは示していただきたいと思いますので、どうぞよろしくお願いをいたします。 そういう厳しい状況で、なかなか道路が整備されない中で、今、能登川地区の駅前に土地を買われました。
市道本町勝部線、いわゆる楓三道でございますが、この道につきましては、昭和６３年度から平成元年度に住吉会館、現在の火まつり交流館でございますが、そこからから守山小学校南側の勝部町交差点までの約３００ｍを「緑とうるおいのある川づくり事業」として整備し、平成３年度に勝部町交差点から中山道までの約４８０ｍの間でございますが、これを市町村道事業の地域コミュニティに特化した「生活を支えるみちづくり事業」として、
また、慢性的に起こる渋滞対策として、五個荘簗瀬町地先の交差点改良の計画があり、国道３０７号の平柳工区のバイパス整備、国道４２１号のダム湖周辺の改良工事など、現在進行形の事業のほか、名神名阪連絡道路は、滋賀県・三重県の両県で最適なルート帯の検討が行われていると聞きます。 これら広域幹線道路整備の進捗状況、整備推進に向けての市長の決意をお聞かせください。
それもそうやし、駐車場からの出入りとか、交差点も含めた、車との接触する可能性、こういったところがまず排除されてないと、安全であるというところは果たせないと思います。 加えて、次、歩きたくなるためには、歩いていることそのものが退屈しないこと。歩く、移動として歩いてたら退屈じゃないですか。目的地目がけてただ歩くというこの移動手段ですね。