「"主要地方道栗東信楽線"」の検索結果一覧 11件 - shigalog 滋賀県市区町村議会議事録検索 #shigalog

また、主要地方道栗東信楽線との大鳥居交差点における平面交差につきましては、淀川水系河川整備計画に掲載されていないことから、大戸川ダムの早期着手とともに、主要地方道栗東信楽線の機能復旧として、早期実施を国や県に対して強く要望してまいります。　以上、答弁といたします。 ○議長（橋本恒典）　里見議員。 ◆４番（里見淳）　栗東信楽線のことに関しては、まだ白紙の状態ということですかね。

また、ダム建設の着手が決定されることで、ダム建設の準備工事として整備が進んでおります主要地方道大津信楽線に加えて、主要地方道栗東信楽線についても機能補償工事として整備されるものと考えており、これらが完成をすれば、大津市南部や栗東市へのアクセス性や安全性が向上されることから早期整備を強く要望をしてまいります。　

また、大鳥居交差点の平面交差については、淀川水系河川整備計画に掲載されていないことから、今後も大戸川ダムの早期着手とともに、主要地方道栗東信楽線の機能復旧として、早期実施を国や県に対し引き続き強く要望をしてまいります。　以上、答弁といたします。 ○議長（林田久充）　小西議員。 ◆９番（小西喜代次）　じゃ、市長にお聞きします。　

次に、主要地方道栗東信楽線の大鳥居交差点との平面交差についてでございます。　大鳥居交差点の平面交差については、現在、特に進展はございません。今後、大戸川ダム建設が決定されれば、主要地方道栗東信楽線の機能復旧としてダム事業で実施される見込みですが、早期実施のためにも国や県に対して、引き続き粘り強く要望していきます。　以上、答弁といたします。 ○議長（林田久充）　小西議員。

次に、主要地方道栗東信楽線との平面交差計画についてであります。　国の説明によりますと、現在の河川整備計画では、つけかえ県道大津信楽線工事が継続となっていますが、主要地方道栗東信楽線の工事実施については、大戸川ダム本体着手と同様に、河川整備計画の変更により進めることになることから、ダム本体の建設事業が決定されれば平面交差の整備が実施される見込みであります。　以上、答弁といたします。

主要地方道栗東信楽線は、ダム建設事業に係ります準備工事の位置づけでありますことから、ダム本体の建設再開が示されない限り整備されることはないと伺っております。　以上でございます。 ○議長（的場計利）　小河議員。

次に、２点目の主要地方道栗東信楽線の今峠の改修、改善と大鳥居交差点付近の主要地方道大津信楽線との接点についてであります。　今峠周辺の整備については、事業主体である甲賀土木事務所によりますと、平成２５年３月に策定された滋賀県道路整備アクションプログラム２０１３において、一部、事業化検討区間の位置づけがあるものの、峠付近は位置づけされていないことから、早期事業化は困難であるとのことです。

次に、主要地方道大津信楽線、主要地方道栗東信楽線のつけかえ整備についての現状であります。　まず、つけかえとなる主要地方道大津信楽線は、滋賀県が施工する３．４キロ区間と国が施工する７．１キロ区間がございます。平成２５年度の進捗状況といたしましては、桐生辻トンネルより大津側の橋梁下部工や進入路の工事施工が実施される予定であり、用地取得につきましても鋭意取り組まれているところでございます。　

また、事業継続路線において、用地の課題や県の財政事情により休止状態が続いている路線は、４７番、主要地方道栗東信楽線、５２番、主要地方道甲賀土山線、５３番、主要地方道甲賀土山線、６１番、県道岩室神線、６２番、県道増田水口線、６５番、県道泉水口線です。　最後に、未着手路線につきましては、５５番、主要地方道甲南阿山伊賀線、５８番、県道水口甲南線です。　

特に、主要地方道栗東信楽線や県道甲賀土山線では、急な坂やカーブの区間で積雪による車両のスリップ事故から、通学の安全確保を図る対策として、歩道整備を現在進めていただいているところでございます。　交通弱者である通学児童の安全確保のため、主要な幹線道路の歩道整備につきまして、今後も引続き事業促進を図るとともに、県道につきましても、滋賀県に引き続き要望してまいりたいというふうに考えております。　

主要地方道・栗東信楽線についてですが、この路線の沿線には、金勝寺や信楽焼といった観光資源があることや、三重県伊賀市等を結び、人・物の流通の面からも重要なアクセス道路であると考えております。　

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