さいたま市議会 2019-09-10 09月10日－04号
ソーシャルファーム事業は、議員御指摘のとおり、本市ではしあわせ倍増プラン2017に位置づけており、事業の実施に向けて、先進事例の調査や有識者への意見聴取など、検討や情報収集を行ってまいりました。情報収集の過程で、農園を活用して障害者の雇用を創出している企業がございました。
ソーシャルファーム事業は、議員御指摘のとおり、本市ではしあわせ倍増プラン2017に位置づけており、事業の実施に向けて、先進事例の調査や有識者への意見聴取など、検討や情報収集を行ってまいりました。情報収集の過程で、農園を活用して障害者の雇用を創出している企業がございました。
この魅力ある「海」と、英知を持った「ひと」と、歴史ある「まち」が互いに作用しあい、限りない相乗効果を生み出すなかで、市民が住むことに誇りを持ち、豊かさが実感でき、国際的にも、文化的にも魅力ある個性的なまちを、市民と行政が共に考え、共に行動して築きあげていく必要がある。 ここに、清水市のめざす都市の姿を 海・ひと・まちが共存する国際海洋文化都市 ──マリンピア清水の創造──とする。」
金工室の面積は約１１２．５平方メートルぐらいでございますので、正式というのは難しいのかもしれないですけれども、そういう意味では、金工室の面積は本来必要ではないかと思われる面積より狭いのではないかなと考えております。 ◆沼沢和明 委員 狭いのはわかっているんですけれども、体育館に何畳敷いているんですかという話です。
今後は、スマートフォンの活用により、認知症の方などの捜索の手助けとなる相模原市民みまもりあいプロジェクトの普及啓発にも努めるなど、認知症の方を地域全体で見守る取り組みを進めてまいりたいと考えております。 次に、介護現場におけるＩＣＴやロボット等の活用についてでございます。
中心後退の問題については、建築基準法の42条の２項の道路については、昭和61年に熊本市建築行為等に係る狭あい道路指導要綱というのを制定し、判定要領による道路判定を行い、その結果をもとに建築確認を行ってきているというのが今の状況でございます。 ところが建築が終わった後、道路の有効幅員が確保されているのか非常に疑問でございます。
中心後退の問題については、建築基準法の42条の２項の道路については、昭和61年に熊本市建築行為等に係る狭あい道路指導要綱というのを制定し、判定要領による道路判定を行い、その結果をもとに建築確認を行ってきているというのが今の状況でございます。 ところが建築が終わった後、道路の有効幅員が確保されているのか非常に疑問でございます。
私は、平成21年５月のさいたま市長選挙においてお示しをしましたマニフェスト、さいたま市民しあわせ倍増計画では、この考えを具現化した事業として、土曜日寺小屋の実施を掲げ、マニフェストを受けて策定しましたしあわせ倍増プラン2009では、学校、家庭、地域、行政の連携のもと、児童生徒に学ぶ楽しさを教え、基礎学力の向上を図るさいたま土曜チャレンジスクール、どちゃれとして、子供の夢を育むまちづくりに取り組んできたところであります
道路新設改良費の道路改良事業に関して、自転車ロードレース競技コースとなる県道５１０号の工事完了の時期が、狭あい道路等整備事業に関して、緑区における事業の予定が尋ねられました。 橋りょう維持費の橋りょう長寿命化事業に関して、橋りょう長寿命化修繕計画における維持管理の考え方が尋ねられました。 河川改修費の準用河川姥川改修事業に関して、事業内容と今後の事業の進め方が尋ねられました。
また、建物が老朽化、密集化、そして、道路も狭あいであるなど、防災面の課題もたくさん抱えております。そのために、平成24年から旦過地区のまちづくりに関する勉強会や検討委員会を開催してきましたが、昨年10月に神嶽川の改修にあわせて旦過市場に再整備の方向性が示されました。 そこで、お尋ねします。 暫定予算案では神嶽川の改修費用が計上されていますが、来年度の整備計画についてお尋ねします。
これまで議場で何度も申し上げておりますが、私の住む中原区の井田地域、川崎市国際交流センターを中心とする地域では道路が狭く、バス運行の難しさなど、地域住民の多様な交通手段の確保が課題となっています。今回の実証実験は、観光や地域振興といった目的のほかに、地域交通の補完という目的もあるとのことであります。
次に、「狭あい道路の解消について」であります。 幅員4メートル未満の狭隘道路については、地震時の道路閉塞や火災時の延焼のおそれなど、特に防災の観点から解消していかなくてはならないものであります。先ほど災害救助法について触れましたが、これは災害が起こってからの取り組みであり、被害を最小限にするための取り組みも重要であります。
通常、全くあいていたら時速40キロぐらいで行くわけですね。ところが、渋滞したらこのぐらいの時間がかかると、そういうような推計をきちっと立ててやっているのかどうか、お尋ねします。 ◎米田 総合交通計画部長 そのような細かいところまでは数値として把握しておりません。
続きまして、復興支援自治推進経費で行う事業については、復興基金を活用し、中央区のまちづくりの方向性の一つであります「おたがいさまでささえあう地域づくり」に位置づけ、４事業を展開するもので、本日は３事業について説明いたします。 まず、ナンバー６、被災者健康・介護相談事業でございます。
続きまして、復興支援自治推進経費で行う事業については、復興基金を活用し、中央区のまちづくりの方向性の一つであります「おたがいさまでささえあう地域づくり」に位置づけ、４事業を展開するもので、本日は３事業について説明いたします。 まず、ナンバー６、被災者健康・介護相談事業でございます。
あそこは狭いところですから，敷地内での建てかえなんてとてもじゃないけど，もうどうやってするんやと。もし狭いところに仮設でも建てて校舎建てかえなんてことになったら，その間，子供たちはもう何にもできなくなってしまいますし，本当にこれって無理に無理を重ねるような問題ではないかというふうに思います。
大変狭かったということ。市民の方たちにとっても、もう少し機能的で、もっとその場所を生かせるような建物が必要であろうかと思って、先生方と議論して移転を決定したわけでございますから、この現市庁舎街区というのはどれだけ大事かということを肝に銘じておりますので、そういう意味では本当にしっかりとこちらの再活性化を図ってまいりますので、どうぞよろしくお願い申し上げたいと思います。
現在、宮城野区燕沢地区で取り組まれているコミュニティバス、のりあい・つばめの試験運行も四月から第二段階に入ります。この取り組みは市内でも注目されている取り組みであり、ぜひ成功してほしいものだと思います。 加えて、新年度では、公共交通への理解と路線バスの利用促進につなげることを目指した、バス利用に係るワークショップを開催するとしております。
また，業者による修繕は，水道関係の水漏れ，ガラス窓の破損，ドアの開閉ふぐあい，畳の張りかえなど，内容は広島市の業者リストにある業者でほぼ固定されていますし，また，簡単な修繕は業者は無料で提供している事例もあります。都市整備公社に査定を求め，迂回委託してるがゆえに，修繕に時間がかかるという事態も生まれています。
２目建築指導審査費４億１，４４５万４，０００円は、建築開発指導審査事業費における狭あい道路対策事業費、既存建築物防災対策事業費、木造住宅等耐震対策推進事業費が主なものでございます。 ３目開発行為指導監督費６，３２０万７，０００円は、宅地開発指導及び規制事業費、急傾斜地崩壊対策事業費でございます。 ２０６ページをお開き願います。
一方、安全運転の啓発につきましては、平成30年度にあいおいニッセイ同和損害保険株式会社の御協力を得て、高齢者向け安全運転セミナーを３回実施し、計218名の参加をいただきました。