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2018-12-13
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福岡市議会
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平成30年第５回定例会（第３日） 本文 開催日：2018-12-13
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403 ◯港湾空港局長（中村貴久） このたびの中央ふ頭の岸壁延伸により、クルーズ船対応の岸壁の長さが340メーターから650メーターになり、世界最大のオアシス級船舶の着岸が可能となりました。また、中型船同士や大型船と小型船の組み合わせで、船の長さの合計がおおむね500メーター以下の場合に限り、２隻同時着岸が可能となりました。
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2018-07-27
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京都市議会
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平成３０年 ７月 産業交通水道委員会（第７回）-07月27日−07号
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（１）調査方法としては，交通局が所管する全ての施設を対象に，ブロック塀の設置の有無と，設置されている場合は，現行の建築基準法令に適合しているか否かを調査いたしました。
現行の建築基準法令においては，ブロック塀の高さは，下段の図１に示すように，塀の内外にかかわらず低い方の地盤面からの高さが2.2メートル以下，壁厚は15センチメートル以上とすることと規定されています。
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2018-07-04
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神戸市議会
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開催日：2018-07-04 平成30年企業建設委員会 本文
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また，(２)昭和13年阪神大水害80年事業としまして，平成30年度が昭和13年阪神大水害から80年の節目に当たることから，国・県等と連携し，自助・共助・公助の大切さを普及・啓発してまいります。
37ページをごらんください。
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2018-06-22
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福岡市議会
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平成30年第３回定例会（第５日） 資料 開催日：2018-06-22
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│西区野方一丁目26番23号 │ 無 職 │昭和23年４月24日┃
┃ │ 薦田 湊 │ │ │ ┃
┠───────┼──────────┼────────────────┼───────┼────────┨
┃ 公 明 党 │ ふじさわただし │西区福重四丁目23番８号 │ 会社役員
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2018-06-19
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京都市議会
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平成３０年 ６月 文化環境委員会（第７回）-06月19日−07号
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それからもう一つありましたのが，やはり自治会，町内会から連絡するというこういう今の仕組みですね，連絡調整者を京都市に届け出まして，そこから開示請求を地域からして，それでその情報を地域にお渡しして，そして地域がそれを基に事業者に連絡すると，ちょっと今そういう制度になっておりますので，ちょっとそこの煩雑さを解決して，言われておりますのは，自治会，町内会から連絡するよりも，事業者さんの方から連絡してくれないかなと
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2018-06-13
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千葉市議会
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2018.06.13 平成30年環境経済委員会 本文
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◯廃棄物施設整備課長 土壌汚染の対策費のほうにつきましては、詳細調査を行い、深さ、汚染の深度を確認してからでないと算定が困難なため、現在のところ、想定はしておりません。
◯委員長（蛭田浩文君） 段木委員。
◯委員（段木和彦君） ありがとうございます。
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2018-06-04
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京都市議会
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平成３０年 ６月 総務消防委員会（第６回）-06月04日−06号
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そういったところを是非目指してお願いしたいと思います。
最後に，ちょっと細かなことなんですけれども，この消防検査済証は原稿のコピーが付いているんですけども，この大きさが限度なんでしょうね。と言いますのが，例えば北区内で民泊をやりたいとかそういう所を見ますと，結構高齢者の方々が多く住んでいらっしゃる地域で，空き家になったりとか，それから今は住んでないとか，そういう所が少し散見されるんです。
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2018-05-29
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千葉市議会
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2018.05.29 平成30年大都市制度・地方創生調査特別委員会 本文
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こちらにつきましては、平成40年３月までかさ上げを継続することになり、要望が認められております。
次に、５の公立学校施設の整備推進についてでございますが、２点要望いたしております。
１点目の計画事業量に見合った交付金予算額の確保等につきましては、平成29年度の２月補正予算で要望額の９割の交付決定を受けたところでございます。この部分に係る要望はおおむね認められております。
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2018-05-22
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京都市議会
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平成３０年 ５月 定例会-05月22日−03号
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しかしその一方で，東京一極集中，人口減少の課題克服，全ての市民が豊かさを実感できる経済の好循環やなかなか好転が見られない財政の健全化など，引き続き克服していかなければならない課題は山積をいたしております。
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2018-04-25
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京都市議会
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平成３０年 ４月 産業交通水道委員会（第２回）-04月25日−02号
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ここから10ページ目までにかけて，追加及び充実する取組について記載しており，六つの柱に基づいて各種取組を推進していくこととしております。
まず，一つ目の柱は，市民生活の豊かさの実現とおもてなし向上でございます。
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2018-03-27
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札幌市議会
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平成３０年第一部予算特別委員会−03月27日-10号
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３点目は、観光振興の関係分のうち、芸術文化の振興についてでありますが、まず、さっぽろアートステージや国際芸術祭については、それぞれの事業について歴史的な違いはあるものの、芸術文化活動に果たす意義や効果において重複している部分があるため、各種イベントについてしっかり検証し、最少の経費で最大の効果を出すよう、財政的視点からも事業の再構築を行うべきと考えます。
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2018-03-22
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福岡市議会
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平成30年条例予算特別委員会 本文 開催日：2018-03-22
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研究会の議事録を見ると、市長の夢をそんたくしてか、「夢を与えるようなイメージを」、「おもしろいまちとしてのポテンシャルを」と礼賛し、さらに「国内初や乗る楽しさなど、事業費以外の指標も考慮することが必要」など、まさに採算は度外視しようと言わんばかりの論議が進められている。
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2018-03-16
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札幌市議会
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平成３０年第一部予算特別委員会−03月16日-06号
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◆伴良隆 委員 大変ご苦労された国際芸術祭担当部ということで、尊重したいと思います。
文化並びに文化財行政は、今後は、より責任が重くなりますので、一貫性を大事に頑張っていただきたいと思います。
それでは、最後ですが、さっぽろアートステージや国際芸術祭などについて伺ってまいります。
早速、質問でありますが、さっぽろアートステージの概要を簡潔に紹介していただきたいと思います。
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2018-03-09
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静岡市議会
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平成30年 総務委員会 本文 2018-03-09
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4 ◯さいとう委員 予算事項別明細書の153ページにあります財政調整基金繰入金というところの説明をお願いしたいんですけれども、毎年取り崩しをして繰り入れをしているという説明を以前聞いたことがありまして、この30億円というのが例年変わらないものなのか、また、この30億円の取り崩し、つまり繰り入れというのがどれほど妥当なものなのか、説明をお願いしたいと思います
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2018-03-05
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京都市議会
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平成３０年 ３月 予算特別委員会第３分科会（第８回）-03月05日−08号
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◆副主査（しまもと京司）
本当にこのままでありますと，市バス，好調なのはいいですけども，外国人観光客の方が大分乗って黒字になっている路線，そこをまた増減するお話もありますが，市民の方が元々乗っていた所，大変，みんな問題共有しているかと思いますけど，このままだったら本当に，飛行機じゃないですけど，これだけの容積以上の大きさの荷物の場合は料金が幾ら掛かりますとか，最悪の場合はそこまでしなければならないんじゃないかな
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2018-01-17
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堺市議会
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平成３０年 １月１７日子どもと女性が輝く社会実現調査特別委員会−01月17日-01号
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現在ふーどばんくＯＳＡＫＡさんといずみ市民生協さんが中心となって食材の提供をしていただいており、心強い限りなんですけども、これからさらに広がるであろう子ども食堂への食材確保をするために、以前から私、フードドライブという取り組みに注目をしておりまして、昨年の２月の大綱質疑でも、この子ども食堂の議論をするときに最後にフードドライブはどうだろうかということで一度投げさせていただいております。
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2017-12-08
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北九州市議会
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平成２９年１２月 定例会（第４回）-12月08日−04号
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同方式の導入により、民間企業のノウハウの活用や、学校給食の委託業務の更なる安定化につながっていくものと考えている等の答弁がありました。
なお、委員から、交流プログラムに子供たちも参加できるよう教育委員会との連携に努められたいとの意見がありました。
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2017-12-04
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京都市議会
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平成２９年 １２月 産業交通水道委員会（第１２回）-12月04日−12号
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ただ当然，これから首都圏は，マーケットの広さとか，東京オリンピック・パラリンピックも踏まえて，各都市がかなり今後，特に首都圏の持っている魅力，規模，それから各都市の経済，文化の発信，こういったところで競争になってくるんではないかと思うんですね。
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2017-12-04
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さいたま市議会
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さいたま市議会 会議録 平成２９年 １２月 定例会-12月04日−03号
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保護司の皆さんと、市と、ぜひ主体性を持って活動していくことが大事ではないかなと。社会を明るくする運動においてはいろいろな関係諸団体との連携であったりとか、その横の広がりの可能性が持てる運動が、より一層できるんではないかなと考えます。その辺につきましてもお聞かせいただければと思います。
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2017-10-06
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札幌市議会
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平成２９年第二部決算特別委員会−10月06日-02号
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雪対策事業による車での移動時間の短縮効果の推計には、変動要因が多岐にわたるなどさまざまな難しさがございます。委員がご指摘の件は、大きな視点の一つであると考えているところでございます。このため、降雪が道路状況や交通に与える影響と雪対策事業による効果を分析し、限りある財源の中でめり張りをつけた除排雪の検討に役立てていきたいと考えております。
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