静岡市議会 2021-09-01 令和３年９月定例会［資料］
│２ ナラ枯れ被害と防除対策について │ │ │ │（１）ナラ枯れ被害の実態について │ ├─────┼─────────┼─────────────────────────────┤ │ ４ │ 島 直也 │１ 静岡市のデジタル化の取組について │ │ │ 自民党 │（１）静岡型ＭａａＳ
│２ ナラ枯れ被害と防除対策について │ │ │ │（１）ナラ枯れ被害の実態について │ ├─────┼─────────┼─────────────────────────────┤ │ ４ │ 島 直也 │１ 静岡市のデジタル化の取組について │ │ │ 自民党 │（１）静岡型ＭａａＳ
昌 輝 君 同 宮 澤 圭 輔 君 同 福 地 健 君 同 遠 藤 裕 孝 君 ────────────────────────────── 出 席 説 明 員 都市局長 宮 原 晃 樹 君 都市局次長兼都市計画部長 八 木 清 文 君 交通政策・ＭａａＳ
年陳情第31号 加齢性難聴者の補聴器購入に対する公的補助制度の創設を求める国への意見書の提出について 令和２年陳情第38号 日常生活用具給付等事業における聴覚障害者用通信装置の定義の見直しを求めることについて 〇 市民・産業委員会 令和２年陳情第４号 西大寺向州公園テニスコートの新増設について 〇 都市・環境委員会 令和２年陳情第23号 世界の潮流と国の政策に呼応する「日本版ＭａａＳ
私は令和２年第３回定例会一般質問において、観光型ＭａａＳの実証実験について質問させていただきましたが、今後は地域住民のためのＭａａＳ、Ｍｏｂｉｌｉｔｙ ａｓ ａ Ｓｅｒｖｉｃｅの活用も必要であると考えます。 そこで、都市建設局長にお尋ねします。 オンデマンド交通サービスの実証実験についてはどのようにお考えでしょうか。
この仕組みは、ＩＣＴを活用したＭａａＳ実証実験から得たノウハウや体制を生かし、効率的なタクシー配車計画を実現したもので、コロナ禍で厳しい状況にあるタクシー業界へのサポートにもつながっています。 また、配車依頼を受けたタクシー会社から接種日の前日に迎車時間をお知らせするサービスを実施しており、高齢者が安心して接種会場に移動できる環境を整えています。
地 健 君 ────────────────────────────── 欠 席 委 員（１名） 委 員 遠 藤 裕 孝 君 ────────────────────────────── 出 席 説 明 員 都市局長 宮 原 晃 樹 君 都市局次長兼都市計画部長 八 木 清 文 君 交通政策・ＭａａＳ
次に、９新モビリティサービス推進経費につきましては、熊本版ＭａａＳの導入検討を進めます。また、２つ目の丸ですけれども、公共交通ネットワークの維持効率化を図るため、路線バスの代替としての最適な交通手段の検討を進めたいと考えております。
やっぱり駅前の広場というのを，もう少し余裕ある空間にしたいということであったりとか，将来，自動車，ＭａａＳの話も出てきますけれども，今と違って，あそこが通過交通がどんどん流れておって，あそこに来る車もあるんだけども，そこを目的にしてやってくる分については別途考えながら，東西の交差点改良等も含めて，通過交通をあそこに寄らないように回避させたいと，そういう都心部の全体計画の中での話だったので，これからいろいろと
デジタル・スマートシティの推進では、浜松版ＭａａＳ構想に基づき、モビリティーとサービスの連携や、中山間地域において自家用車を活用した新たな共助型地域交通を推進するモデル事業には期待を寄せておりますが、これら事業が中山間地域のみならず、交通空白地が広がりを見せる本市全域に展開されるべきであり、高齢者の交通手段の確保には重要な事業となっていくことと思っております。
一、新モビリティサービス推進経費について、熊本版ＭａａＳの導入を進めるに当たっては、効率的な料金決済システムの構築が最も重要であることから、今後設置予定の協議会には、先行都市における決済サービス提供事業者等の参加を検討してもらいたい。
一、新モビリティサービス推進経費について、熊本版ＭａａＳの導入を進めるに当たっては、効率的な料金決済システムの構築が最も重要であることから、今後設置予定の協議会には、先行都市における決済サービス提供事業者等の参加を検討してもらいたい。
シェア型マルチモビリティーの実証実験については、さいたま市版ＭａａＳの実現を目指す事業であり、本市の移動に関する課題解決に向け、重要度の高い事業として評価いたします。 以上、令和３年度一般会計予算について、何点か御指摘させていただきました。
久元市長は，新型コロナウイルス禍による個人・社会の動態変化，また，ＡＩやＩＯＴ，ＭａａＳといったコンピュータ，通信，センサーなどの新技術の登場とその急速な進歩による社会構造の変化，そして社会における孤独の進行という市民生活実態の変化などがもたらす諸問題に，積極的かつ迅速に対応しようとしています。 その着眼点，対処方針，具体の施策，いずれも極めて先進的であると評価しています。
次に、資料右上のＭａａＳ導入調査検討についてですが、ＭａａＳは公共交通のシームレス化による利便性向上や観光や商業などの地域課題解決の手段として期待されています。 このような中、本市においても、令和３年度は、交通事業者や関係団体等と連携し協議会を設立し、熊本の実情に即したいわゆる熊本版ＭａａＳの導入について方向性を整理してまいります。
次に、資料右上のＭａａＳ導入調査検討についてですが、ＭａａＳは公共交通のシームレス化による利便性向上や観光や商業などの地域課題解決の手段として期待されています。 このような中、本市においても、令和３年度は、交通事業者や関係団体等と連携し協議会を設立し、熊本の実情に即したいわゆる熊本版ＭａａＳの導入について方向性を整理してまいります。
年陳情第31号 加齢性難聴者の補聴器購入に対する公的補助制度の創設を求める国への意見書の提出について 令和２年陳情第38号 日常生活用具給付等事業における聴覚障害者用通信装置の定義の見直しを求めることについて 〇 市民・産業委員会 令和２年陳情第４号 西大寺向州公園テニスコートの新増設について 〇 都市・環境委員会 令和２年陳情第23号 世界の潮流と国の政策に呼応する「日本版ＭａａＳ
私は令和２年第３回定例会の一般質問で、観光型ＭａａＳの実証実験について質問させていただきました。今回、ＭａａＳに関する新たな取組として予算が計上され、一歩踏み出したことに評価しております。 そこで、新モビリティサービス推進経費における具体的な内容や成果についてお尋ねします。 以上２点について、都市建設局長の御答弁をお願いいたします。
私は令和２年第３回定例会の一般質問で、観光型ＭａａＳの実証実験について質問させていただきました。今回、ＭａａＳに関する新たな取組として予算が計上され、一歩踏み出したことに評価しております。 そこで、新モビリティサービス推進経費における具体的な内容や成果についてお尋ねします。 以上２点について、都市建設局長の御答弁をお願いいたします。
そして、令和３年１月25日から２月24日まで、市民の皆さんからの意見を求めるべく浜松版ＭａａＳ構想（案）のパブリックコメントの募集も行われました。
浜松版ＭａａＳ構想（案）について、朝月デジタル・スマートシティ推進事業本部長に伺います。 ＭａａＳとは、モビリティー・アズ・ア・サービスの頭文字をつないだ言葉です。浜松版ＭａａＳ構想（案）は、人・物・事をモビリティーでつなぐことで暮らしをより豊かにし、来訪者にとっての魅力も高めていくものとし、本市が日本版ＭａａＳを先導するエリアになることを目指すとしております。