堺市議会 2021-03-26 令和 ３年第 １回定例会−03月26日-05号
│ │ 続いて、自転車通行環境の整備についてです。サイクルシティとしての取組をさらに積極的│ │に推進していくことは評価をしています。自転車博物館サイクルセンターが移転、リニューア│ │ルされ、世界中や国内各地からの来訪者が予想されています。
│ │ 続いて、自転車通行環境の整備についてです。サイクルシティとしての取組をさらに積極的│ │に推進していくことは評価をしています。自転車博物館サイクルセンターが移転、リニューア│ │ルされ、世界中や国内各地からの来訪者が予想されています。
各施策の推進に関わる主な改正内容といたしましては、泉北ニュータウン地域の新たな価値の創造に向け、建設局のニュータウン地域再生室を泉北ニューデザイン推進室に改称し、市長直轄の組織とするほか、建設局の自転車まちづくり部をサイクルシティ推進部に改称し、自転車を生かした都市魅力の創出に取り組みます。
禁煙エリアの指定、それから今行っていただいている放置自転車の撤去に関すること、費用負担などは両市でしっかりと協定を締結し、今後のこの駅前周辺の整備を進めていただくことを要望いたします。 現在議論している新型コロナウイルスに対するワクチンも、私の近隣では、その利便性から和泉市の大きな病院及び診療所で接種を希望する方が多くいらっしゃいます。
自転車施策については、建設局の自転車まちづくり部をサイクルシティ推進部に改称し、文化観光局、健康福祉局、産業振興局、建築都市局などの若手・中堅職員で構成するサイクルシティ推進チームを設置します。市内の民間事業者の皆様とも思いを共有して強力に連携し、堺の歴史や文化と深いつながりがある自転車を生かした都市魅力の創出をめざします。
財政部長、資金課長、財政課長 税務部長、税制課長 市民人権局長 市民生活部長、市民人権総務課長 観光部長 スポーツ部長、スポーツ推進課長 文化部長 環境都市推進部長、環境政策課長、環境エネルギー課長 待機児童対策室長 商工労働部長、産業政策課長 農政部長 臨海整備課長、臨海整備課参事 交通政策課長 ニュータウン地域再生室参事（整備推進担当） 自転車環境整備課長
また、この駐車場とあわせて自転車施策との連携も進めることで、この都心地域における自動車利用からの転換というものを促してまいりたいと、そのように考えております。以上でございます。 ◆野村 委員 ありがとうございました。
また、発災時のバイク利用については、これはバイクというのは大変地震だとかが起きたときに機動性が高い、自転車なんかに比べても荷物を運んでいったり、あるいは連絡、通信なんかに使うのにも大変便利なものであるので、どのように利用するのかなということを、またお答えいただくようにしますので、また次回はよろしくお願いいたします。
◎小池 子ども育成課長 事業を開始した平成１３年５月から平成２３年１１月末までに起きました事故についてでございますが、送迎等の自転車利用時の事例が４件、お迎え時の校庭におけます転倒した事例が１件、食事中にバランスを崩しいすから転倒した事例が１件、提供会員とともに夕食の準備中にやけどをした事例が１件、計７件でございました。
そして深井７３号線では社会実験という自転車の環境についてやってたと思うんですけども、それらについてどのような結果であったか、お教えいただけないでしょうか。 ◎柴田 自転車道整備担当課長 安心して通行できる自転車通行環境整備を行うには、歩行者、自転車、自動車の通行空間を分離した自転車道の整備や車道の路肩を利用した自転車レーンの整備が必要と考えております。
そして、２つ目には、ひとづくりや市民活動の支援連携・促進といたしまして、市民協働による国際理解セミナーの開催、そして、放置自転車の修理・再生したものをアジア、アフリカの子どもたちに送るようなサイクルエイド事業というもの、そして医療通訳や日本語指導者育成の研修の開催などを行っております。
これらの地域の見回り、特に子どもの見守り活動、電動アシストつき自転車を活用いたしまして、防犯の取り組みとして地域の御協力を得て４月より実施するため、現在調整を図っておるところです。以上です。 ◆田渕 委員 電動アシスト自転車ですか、また区長が元気いっぱい走り回られる姿を思い浮かべますと、市民の皆さんも共感していただけると思いますから、よろしくお願いします。
包丁を売り出すとか千利休とか自転車とかおのおのの商品については、さまざまな意見を持ち出してマーケティングに応じて選択していけばいいと思うのですが、それ以前に堺旅行の始まりにもなる観光案内所をもう少し楽しい感じ、旅行に来たという感じになるように改善していただきたい。 そして、堺市の観光において大きな問題は、お土産購入額の低さが挙げられます。
続きまして、５項目めの質問でございますが、自転車道整備、歩道の自転車通行帯についてお聞きをいたします。 平成２２年じゅうに全国で発生した自転車に絡む交通事故は約１５万件で、交通事故全体に占める割合は約２割と高水準になっております。
───────────────────────────────┘ 堺市要望事項 ┌────────┬─────────────────────────────────┐ │ 要 望 項 目 │ 要 望 の 趣 旨 │ ├────────┼─────────────────────────────────┤ │７．自転車走行環
たまたま私も建設委員会のときに、自転車のことについて質問させていただいたときに、観光のほうでは観光のレンタサイクルやっていて、建設のほうではコミュニティサイクルのほうをやっているということで、同じ事業が重なっている、目的としては違う事業だったのかもしれませんけども、施策、事業事務において、結果、重なっているということが、ほかの所管でも多いとは思うんですけど、そのチェックというものは、まだ確立は、この
ストラスブール市では、公共交通網の整備とともに、市街地中心部への自動車乗り入れを抑制しておりまして、歩行者空間や自転車道の整備など、交通施策を一体的に実施されております。それによりまして、中心市街地の回遊性が向上いたしまして、まちのにぎわいが回復するなど、中心市街地の活性化に成功した有名な事例とされております。以上でございます。
また、ちょっと何年か前、何年か前でもないですかね、去年ですかね、新金岡のほうで、自転車道路の建設のときに、途中で工事がとまっちゃったんですね。なぜかいうたら、その業者が倒産したんだという説明を受けました。この競争入札で、確かに堺市からの財政の持ち出しは低くなるかもわからないんですが、それに対する結果がやはり歴然と出てくる。それは市民にとって必ずしも好ましくない結果が出てきていると思うんですね。
◎京谷 自転車まちづくり推進室次長 コミュニティサイクルの目的及び概要でございますが、コミュニティサイクルは、環境モデル都市として低炭素都市クールシティ・堺の実現に向け自動車利用中心から公共交通や自転車を利用した交通体系、都市構造の変革を進める取り組みの一環でございます。
非常に先ほどからの質疑にもありましたように、難しい問題というのは、もう皆さん感じているところではございますけども、せめて銀座通り商店街、歩かせていただくと、自転車につまずかないように歩けるように１つずつから進めていったらいいんじゃないかなと思います。 この間、つい土曜日ですか、堺は自転車のまちやねんというテレビ放送があったように思います。
しかしながら、自転車駐輪場については、非常勤職員の時間給が７８０円であることを確認することができ、本年１０月よりの大阪最賃は７７９円と、その差はわずか１円となっている。 一方、厚生労働省の平成２１年賃金構造基本統計調査結果をもとに計算すると、６０から６４歳、６５から６９歳で、それぞれ時給では１，２５０円、１，１８９円となっている。