京都市議会 2023-07-04 07月04日－01号
請願書には、高さ15メートル、横幅150メートルのマンションのコンクリートの壁が要塞のごとく地域全体に圧迫感を与え、空が小さくなり息苦しさを感じる、閑静な住環境が大きく損なわれるとの切実な声が紹介されています。
請願書には、高さ15メートル、横幅150メートルのマンションのコンクリートの壁が要塞のごとく地域全体に圧迫感を与え、空が小さくなり息苦しさを感じる、閑静な住環境が大きく損なわれるとの切実な声が紹介されています。
建築審査会の委員からも、景観が悪くなること、圧迫感があることは住環境に影響があり反対と発言しています。1月19日の公聴会でも、景観、交通、住民合意など様々な角度から住環境を害すると住民の意見がありました。上質宿泊施設を利用される方が公共交通機関を使って来られるとは考えにくく、タクシーの利用になるのではないでしょうか。
長大でのっぺりとした壁面、圧迫感のある壁面を避けるためであり、隣棟間隔や空地、緑地の確保によって高さを1.5倍の75メートル、そして２倍の100メートル、３倍の150メートル、上限はないので、さらにペンシルビルみたいに高い建物が建つ可能性も否めません。長大な壁面を避けるために高層化するが、細長い壁面が高くそびえ立つことを容認するということになると考えます。
一つの価値観、一つの物差し、一つの解釈、同一の目標の共有を迫ってくるかのような圧迫感を感じます。 条例は、シビックプライドを持つこと、高めることを目的とするものですが、そもそもシビックプライドとは何か、相模原の歴史を刻んできた高齢者の方をはじめ、多くの市民には浸透していない新しい言葉ですが、条文では、市に対する誇り、愛着、共感、まちのために自ら関わっていこうとする気持ち、と定義づけられています。
先ほども述べましたが、私も実感しておりますが、繁華街に来て、飲食を伴って特に夜間出てこられる男性方にとってはそういう情報源になるかもしれませんけれど、通常の買物や通勤、通学にまちなかを利用されている方にとっては、客引きに立たれているというのはすごく圧迫感も感じますし、威圧的でよいイメージは全くないと思います。
実機飛行確認において、地元住民から騒音の大きさや圧迫感に関する意見、研究機関等から企業活動への影響等に関する意見が寄せられたことを踏まえ、これまで本市が要望してきた騒音・安全対策等の着実な実施に加え、さらなる対策の強化について、国土交通大臣宛てに要望を行いました。
体がつらいのに登校しなければならないという圧迫感がさらに病状を悪化させるとあります。このようなデータから推測すると、令和元年度の不登校数が1,366人ですので、その３割としても、410人の方が起立性調節障害かもしれないという結果となります。
体がつらいのに登校しなければならないという圧迫感がさらに病状を悪化させるとあります。このようなデータから推測すると、令和元年度の不登校数が1,366人ですので、その３割としても、410人の方が起立性調節障害かもしれないという結果となります。
将来像の実現に向けた役割としまして、江尻地区は河岸の市を中心とした食文化や来訪者へのおもてなしとにぎわいの核エリアとなること、都心ウォーターフロントとして、圧迫感を抑えた防潮堤整備と併せて、重点的に都市デザインを推進するエリアとなること、駿河湾フェリーのターミナルの移転による観光交流の拡大です。
その中で、居住ゾーンにつきまして、マンション３棟は近隣への圧迫感がある、あるいは商業サービス施設を設けてほしい、こういった御意見が上がってまいりました。 こうした御意見を反映させた上で、良好な住宅開発とともに地域や社会のニーズに合ったサービス施設の導入を検討するという方針によりまして、平成29年11月に基本計画を取りまとめたところでございます。
また、飛行機が離陸する際、高度が低く、機体が建物に近いため、圧迫感を感じ、安全性も含めて心配との声がありますが、市として今後どのように国と協議をしていくのか伺います。コロナ禍で、減便中は大きい機材での離陸についての見直し、また他の滑走路の使用を要望していますが、その後の国の対応を伺います。 次に、鷺沼駅周辺再編整備について伺います。
そうした中で、資料の３ページの２の「各施策の状況」ということで、先ほど局長の御答弁の中に、今の保育の運営の状況は大体３割くらいだというお話をいただきましたけれども、私たちが身近な保育士さんからお伺いするのは結構切迫している状況で、やはりこのままいったら保育現場の後退にもつながってしまうような圧迫感を感じているんだという声をいただくんです。
具体的には３階建て以上というところでございまして、法的には建築指導課なり、何なりのところをクリアしているものですけれども、やはり住民様の方では、急に高層ビルが建つとなりますと、やはり圧迫感がある。先ほどの交通の問題がある。あと、工事の音の問題があるとか様々な問題がございます。
具体的には３階建て以上というところでございまして、法的には建築指導課なり、何なりのところをクリアしているものですけれども、やはり住民様の方では、急に高層ビルが建つとなりますと、やはり圧迫感がある。先ほどの交通の問題がある。あと、工事の音の問題があるとか様々な問題がございます。
実機飛行を踏まえた（５）本市の対応でございますが、地元住民からは騒音の大きさや圧迫感等について、また、研究機関等からは騒音・振動による精密機械と動物への影響、今後の企業活動に支障が生じることを心配するなどの御意見が寄せられております。
そしてお隣の瓢亭さんの上に覆いかぶさるような圧迫感となっている4階部分も見えなくなるのですから，瓢亭さんへの影響も大変少なくすることができます。 市長は，近頃，地域と調和しない，京都文化の継承につながらない宿泊施設は御遠慮していただきたいとおっしゃいますが，それが本心であるならば，この周辺住民の声をしっかりと聴き届けるべきであります。
初めに、鷺沼駅周辺再編整備についての御質問でございますが、本計画概要につきましては、道路や交通広場などの基盤施設の整備や広場等のスペースを創出するとともに、建築物の形状については、圧迫感の低減、日影の集中を防ぐなど、周辺環境に極力影響を及ぼさないよう計画されております。
ただ、樹高が伸びて枝ぶりも張ってきたところで、陳情者の方から、その辺の圧迫感というか、日陰になる部分とか、そういったものが目立ってきたので、恐らく我々のほうに御連絡いただいて、剪定を１年から２年の間隔で対応させていただいたということでございます。
八幡図書館の一般室の内部は、書架の背が高く、通路は狭い上に圧迫感があり、閲覧席は横並びのカウンター席がわずか12席しかない上に、書架の間にも椅子が置かれているので、狭くて使いにくいという声が出ています。この狭さでは、車椅子の方が通路で本選びをできるのか疑問です。
また、相談室については、圧迫感のない雰囲気を出すため、完全な密室とせず、パーティションパネルで区切っております。２つの相談室の間には２メートル以上の空間を設けるなど、プライバシーにも配慮を行っております。相談者の希望がある場合には別室を準備するなどの丁寧な対応も行っており、相談室については現状を維持することとしたいのであります。