千葉市議会 1996-09-26 平成７年度決算審査特別委員会（第５日目） 本文 開催日: 1996-09-26
病院や劇場，集会場，デパート，スーパー，共同住宅，事務所，学校などの公益的施設や公共交通機関の施設，道路，公園などが対象となるほか，旅客車両等や信号機，電話ボックス，自動販売機，個人住宅についても，車いすの人や視覚障害者の利用に配慮した建設が義務づけられました。 市民ネットワーク千葉県では，８月28日，福祉のまちづくり条例発表を期して，新県庁のウオッチングを企画いたしました。
病院や劇場，集会場，デパート，スーパー，共同住宅，事務所，学校などの公益的施設や公共交通機関の施設，道路，公園などが対象となるほか，旅客車両等や信号機，電話ボックス，自動販売機，個人住宅についても，車いすの人や視覚障害者の利用に配慮した建設が義務づけられました。 市民ネットワーク千葉県では，８月28日，福祉のまちづくり条例発表を期して，新県庁のウオッチングを企画いたしました。
大変な経営状況の中で，市民ニーズを踏まえ，市民サービスの低下を招かないということは難しいこととは思いますが，公共交通機関としての市バスの役割をどのように考えておられるのか，お伺いをいたしたいと存じます。 また，地下鉄海岸線に関係することですが，平成11年春の完成を目指して鋭意工事中であります。いよいよ現実のものとして目に見えてきています。そこで，東部新都心との関係について尋ねたいと思います。
産業・経済活動の進展とともに、人・もの・情報の交流は飛躍的に拡大してきており、鉄道を初めとする公共交通機関の整備充実は、地域の振興発展と豊かな市民生活の実現に重要な役割を担っております。
次に，公共交通機関の充実につきましては，地下鉄東西線の延長工事を引き続き推進したほか，ウィズユーカードにプレミアムをつけて，公共交通機関の利用促進と利用者サービスの向上を図りました。また，地下鉄利用者の利便性の向上と周辺地域の街づくりに資するため，地下鉄東西線延長終点駅から札幌新道を横断する地下連絡公共通路の整備に着手しました。
駐車場の整備についてですが，周辺道路の状況や公共交通機関の整備状況などを総合的に考慮いたしますと，多くの方々が車で来院されるものと予想されます。駐車場の整備に当たっては，現病院の跡地利用も含め最も効果的な整備方策を検討してまいりたいというふうに思います。
当然、仙台市民の移動というのは、公共交通機関を使用して市域外にも及んでおりますし、逆に、市域外からも多数の人々が働きに市内に来ているという多数移動する関係があるわけです。そういう市民の足を運ぶという役割を公共交通機関である市バスは担っています。
総合支所が設置された後は，現行の支所・出張所・連絡所等は原則として廃止し，窓口業務などに関して市民サービスを低下させないよう，公共交通機関の利便性や地理的条件などを勘案して，必要に応じて連絡所等を配置する考えだとされておりますが，廃止された支所，その建物等は地域活動の拠点施設等として活用する考えであるともされております。
中でも明るく元気な老後を過ごしていただくことが重要でありまして，そのためにもバスなどの公共交通機関の整備が大切であります。また，総合支所構想との関連でも大切な問題となっております。６月議会で私も提案をさせていただいた路線バス問題でありますが，４日，環状６ルート案が発表されました。その御努力に敬意を表したいと思います。 そこで質問いたします。
代替システムについては、本市全体の交通システムに関する問題でありますので、今後、熊本市自転車駐車対策等協議会や関係部局、あるいは公共交通機関等とも協議を重ねていく必要があろうかと思います。
代替システムについては、本市全体の交通システムに関する問題でありますので、今後、熊本市自転車駐車対策等協議会や関係部局、あるいは公共交通機関等とも協議を重ねていく必要があろうかと思います。
公共交通機関の整備についてです。通勤通学の不便の解消のためにも，川崎縦貫地下鉄計画の位置づけを思い切って引き上げ，早期事業化のめどをつけるべきと思いますが伺います。 次に，議案について伺います。第73号，外国人市民代表者会議についてです。
１点目の，幕張新都心地区の新しい交通システムについての調査，検討状況につきましては，平成４年度より公共交通機関としての新しい交通システムの基本方針を策定するため，県企業庁と共同で調査を実施しているところでございます。 平成７年度までに，ルート及び機種の比較検討等について調査してまいりました。
地域割りの総合支所の設置場所については，公共交通機関の利便性や道路網の整備などを勘案して検討すべきであるなどの意見，さらに，合併後現行支所設置以来20年以上を経過しており，地域に一定程度定着していることから，連絡所のような形で身近な窓口サービスだけでも残してほしいとの地域の皆さん方の要望も出されている。
次に、大会参加者の輸送及び駐車場の確保等についてでございますが、参加者の輸送につきましては、原則として公共交通機関を利用することといたしておりますが、競技会の特殊性や交通機関の利便性等を考慮いたしまして、円滑な輸送ができるように現在計画を立てておるところでございます。
次に、大会参加者の輸送及び駐車場の確保等についてでございますが、参加者の輸送につきましては、原則として公共交通機関を利用することといたしておりますが、競技会の特殊性や交通機関の利便性等を考慮いたしまして、円滑な輸送ができるように現在計画を立てておるところでございます。
について （１）駅前広場 （２）興津中学（モデルスクールとして建設の考えはないか） （３）港湾整備に関連して 栗田知明君の一般質問……………………………………………………………………………………………………………………… １．ジャスコ問題について （１）清水市の商店街に与える影響 （２）進出による、周辺の道路・交通に与える影響 （３）交通解析 （４）公共交通機関静鉄
利便性の向上を目指しました交通体系の確立のためには、地下鉄、ＪＲ、バスなどの公共交通機関はもとより、すべての交通手段がハード、ソフトの両面で有機的に連携し、機能することが重要であると認識しております。
今回，市民の声を聞いた中で，公共交通機関の利便性や道路網の整備を勘案してからとの意見もいただいています。地方自治法第４条の２項には，地方公共団体の事務所の位置を定め又はこれを変更するに当たっては，住民の利用に最も便利であるように，交通の事情，他の官公署との関係等について適当な考慮を払わなければならないとありますが，この法令に従えば総合支所を設置する場合，適当な考慮を払わなければ設置できません。
次に，総合支所構想に関しましては，中核市への移行を契機として，２１世紀に向けて中四国地域の中核拠点都市として発展していくためには，将来の政令指定都市を展望すると，区役所を想定した総合支所の設置等，大都市にふさわしい行政推進体制の整備が必要であるとの御意見をいただく一方で，地域割を行うことには賛成であるが，個々の線引きについては，バス等の公共交通機関の利便性，日常生活圏域等からみてさらに検討が必要ではないかという
への延伸あるいは南への延伸ということについては、既に調査検討を済ましておる部分でございまして、いずれも市街地の開発動向を見ながら整備の検討をすべしという結論が出ておる路線でございますけれども、そういう中で地下鉄の南への延伸あるいは将来的に空港アクセスもにらんだ検討をすべきではないかという御質問に対する回答といたしまして申し上げましたけれども、仙台市の南部の都市交通といいますか、市民の足としての公共交通機関