新潟市議会 2022-03-07 令和 4年 2月定例会本会議−03月07日-07号
〔池田 浩教育次長 登壇〕 ◎教育次長(池田浩) 委託契約締結時において、事業者より運転員の運転免許証や連絡先名簿を提出していただくことで、運転員確保や適性を把握できるものと考えております。契約締結後に運転員の変更があった場合においても、速やかに変更者の運転免許証などを提出していただいております。
〔池田 浩教育次長 登壇〕 ◎教育次長(池田浩) 委託契約締結時において、事業者より運転員の運転免許証や連絡先名簿を提出していただくことで、運転員確保や適性を把握できるものと考えております。契約締結後に運転員の変更があった場合においても、速やかに変更者の運転免許証などを提出していただいております。
また、交通事業の経営健全化の推進につきましては、例えば一般会計からの繰り出しや、バス路線の民間移譲に伴う運転士の受入れなど、市役所全体で取り組んでまいりましたが、運転免許が必須の市電運転士等につきましては、直接的な人的支援は困難でございました。
全国各地において高齢者ドライバーの事故が後を絶たず、今後免許返納を促進するためにも連携自治体間でのバス路線の整備はとても重要であります。市域を見渡すと、それぞれの地域で買物や医療機関など生活圏域が他の自治体のところもあります。
退職教諭の方や休眠教員など、経験のある教員免許所持者などの再任用や、教師が担う仕事の中で教員免許がなくてもできる範囲で、外部の人材の助けを借り、現職の負担を減らすことで授業をより実りのあるものにし、本来の授業研究や生徒と向き合う時間が確保できるようにお願いしたいと思いますし、現職教員の皆さんが胸を張って堂々と教職のすばらしさを口にでき、子供たちにとってもよい環境の下、学べるようになるときが来るよう、
また、車の運転免許証保有者は人口の7割です。日本全体では、2018年、8,230万人をピークに減少に転じ、2020年には30万人減少しました。高齢化が進めば、さらに減少幅が大きくなるのは確実です。運転する人も減るのです。人口が減り、運転者も減る、こういうことを考慮に入れるなら、さきに述べた大型公共事業は見直すべきだと思います。 さて、新年度予算案の目玉であるにいがた2kmについてです。
不勉強だったら大変失礼な質疑になると思うのですが、こういう免許を持った方が、重心が上にいくような運転をして横転させたということですが、普通車だと、80歳を過ぎると、免許を返納して、車を卒業される方が結構います。聞いた話によると、運転していた方も御高齢だったということで、委託契約の中で、仕事内容によって年齢条件があるのか、それとも免許や資格があればいいことになっているのでしょうか。
また、機能別消防団員について、災害活動に任務を限定するのではなく、指導や技能継承を担う役割も検討されたいとの発言や、団員の準中型自動車免許の取得助成制度について、団員の確保にもつながることから、早急に導入されたいとの発言がありました。
昨今の高齢者ドライバーによる過失運転事故のニュースは後を絶たず、これまで以上に免許返納を考えている高齢者は増えていると感じています。運転免許を返納した高齢者が外出をためらったり、諦めたりしてひきこもりがちになり、交流の機会を失うことによって健康にも悪影響を及ぼすのではないかと懸念しています。
行政手続、年金や公金の給付、学校教育での活用、各種免許や国家資格証など生活のあらゆる分野でマイナンバーカードを使ったデジタル化を進めるとし、役所に行かずにあらゆる行政手続ができるという利便性を強調し、静岡市の施策もこれに沿ったものであります。 しかし、デジタル機器を使いこなせない人は、行政サービスから取り残されるおそれがあります。住民が役所に行くのは、事務手続のためだけではありません。
高齢者に着目しますと、静岡県が作成した資料では、75歳以上の運転免許保有人口は、ここ10年で約1.8倍に増加しています。また、75歳以上の高齢運転者に起因する事故は、10年で1.4倍になるなど高齢者の事故抑制は社会的な課題となっています。
私の碩台校区の消防団でも学生が2人入っておりますけど、運転免許について、もともとオートマ車限定でとろうとしたんですけど、消防団に加入するということで、ミッション車も運転できるようわざわざ変更し、費用も自己負担した経緯がございます。
ゴルフをされている方は分かると思うんですが、ゴルフカートのイメージで、電動で走るような感じということは、免許とかはやはり持っていないといけないんですかね。 ◎酒井伸二 市街地整備課副課長 公道を走りますので、やはりナンバープレートつきの一般の車両になりますので、免許は必要になろうかというふうに思います。 ◆高本一臣 委員 ありがとうございました。 大体何となく想像がつくような感じ。
例えば、動物園や動物愛護センターで働く獣医師、今後需要が増える高齢者の口腔ケアなどを行う歯科衛生士、児童相談所の社会福祉士などの資格免許職のほか、例えば環境工場の機器操作や動物園の飼育業務など、特殊な知見や技術が必要な専門職には、持続的に業務をつなげられる人員体制が必要だと思います。 第4に、持続可能で良質な市民サービスを提供するためには、市民目線から見た人員の配置が必要だと思います。
最後に、接種済証を紛失された場合の接種証明書の取得方法につきましては、接種実績がワクチン接種記録システム等で確認できる場合、免許証等により本人確認を行い、市役所14階の臨時窓口におきまして発行いたしますので、御安心いただきたいと存じます。
私も駆除隊のメンバーの一員として、いち早く狩猟免許を取得して、箱わなの設置や捕獲後の処理対応など、少しでもお手伝いできるように取り組んでまいりました。地域駆除隊の皆さんと一緒に取り組んでいると、箱わなが足りない、まき餌をどうするかなどの課題が出てきました。
県内でも、幾つかの医療機関、それと薬局、歯科等々でできることになってございますけれども、それとあとは、将来になりますが、令和6年末ぐらいになることが予測されておりますが、運転免許証との一体的な運用が開始されると。それから、その下になりますけど、本年5月に御案内のとおり、デジタル改革の関連法案が成立しまして、やはり、こういったマイナンバーに係る幾つかの制度がスタートすると伺っております。
私は、ホビー用として免許を取り、ドローンを楽しんでおりますが、民間、行政を問わず、活用範囲は無限の可能性を持っていると言っていいと思います。 ドローンが注目されているのは、皆さんのところに行っている資料4)を見ていただければ分かりますが、その範囲というのは大変に広く、無限にあるというふうに言ってもいいくらいドローンの使用目的がこれから広がるのではないかというふうに私は考えております。
例えば、小中一貫教育、あと今言われております小学校の教科担任制、特別支援教育の推進に力を発揮していただくことを考えまして、例えば、英語の免許、理科の免許を持った者に加点する、あと特別支援の免許を持った者に加点するという形で、市が求める人材を確保する方向で、加点措置を取っております。
バス事業者の取組としましては、車両整備の内製化やコロナ禍における利用状態に応じたダイヤの改正などによる運行経費の削減を行っているほか、長年の懸案事項であるドライバー不足の対策として女性ドライバーの採用や事務職等として採用後に大型運転免許の資格取得をフォローしていく運転士養成を行っており、現在、女性ドライバーが39人で前年1月から12人の増、養成ドライバーが35人で前年1月から22人増となり、運転士の